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1 mai 2017 1 01 /05 /mai /2017 18:04

Dans ce blog, apres Givors Valence voici Valence Pont St Esprit puis Pont St Esprit la mer

Bon Voyage

Valence - le Pont des Lônes. 5km

Au Kiosque Peynet traverser le champ de Mars vers le belvédère sur le parc Jouvet avec la vue sur Crussol. Descendre les rampes vers l’av. Maurice Faure et prendre la rue de la Comète jusqu’à l’av de Provence. La traverser au feu et passer sous l’autoroute A7. Une voie verte en estacade sur le Rhône permet de rejoindre le port de l’Epervière. Remonter vers la capitainerie et le restaurant, poursuivre par un belle allée jusqu’au pont des Lônes et le traverser.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
  • Valence - Soyons.3km Variante

Du Kiosque Peynet traverser le Rhône par le pont Mistral.Prendre à droite 2 fois pour rejoindre l’agréable promenade des Brandons et la suivre jusqu’au pont des Lônes.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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Pont des Lônes - Beauchastel. 19km

Quitter le pont des Lônes et une voie partagée permet revenir vers le Rhône, prendre à droite, passer sous la route qui conduit au pont et continuer,le chemin des Acacias puis à gauche longer la voie ferrée et le Rhône jusqu’à Soyons. La voie descends dans la lône de Soyons et après avoir longé le terrain de sports poursuit à travers des jardins et la ripisylve. Remonter sur la terrasse avant la voie ferrée, longer en limite de la terrasse une plantation d’arbres fruitiers. Rejoindre la voie ferrée et la suivre, dans Charmes, jusqu’à l’Embroye, la longer jusqu’au Rhône. Traverser la D11 puis prendre à droite le chemin qui longe le contre canal. Traverser le Turjon et rejoindre la digue jusqu’à l’usine de Beauchastel. De là l’itinéraire fait un long détour sans trop d’intérêt jusqu’à l’embouchure de l’Eyrieux. Il est préférable de rejoindre directement le centre du village, de traverser l’Eyrieux et continuer sur la rive droite jusqu’à la Voulte.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2

Variante rive gauche Valence - La Voulte 19km

Le département de la Drôme a balisé un itinéraire en rive gauche par Valence sud, Portes lès Valence, Etoile et les petites Robins. Il longe la voie ferrée puis se poursuit dans la plaine arboricole. Il est intéressant lorsque l’autre rive est coupée par les hautes eaux du Rhône et de l’Eyrieux.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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La Voulte - Le Pouzin 6km Traverser le pont de La Voulte et prendre à droite pour longer le Rhône sur 2km en Véloroute. Apres la station de relevage, une voie verte traverse la zone naturelle protégée de Printegarde puis la Drôme et longe le long du contre-canal jusqu’à la D104 à l’entrée du Pouzin jusqu’à la D104 à l’entrée du Pouzin.

Dans le lit du Rhône, une importante roselière accueille de nombreuses espèces.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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Pouzin - Baix - Cruas 11km

Traverser le pont du Pouzin sur le trottoir un peu étroit, passer sous la voie ferrée, traverser la D86 pour rejoindre la passerelle qui franchit l’Ouvèze et continuer la rue Victor Hugo, piste cyclable longe la D !86 et la traverse pour arriver au collège. Elle rejoint la voie ferrée et la suit jusqu’à la rive de la Payre. A 1km, c’est la fin provisoire de l’aménagement. Prendre à droite pour traverser la Payre ou une passerelle a été mise en service. 

Entre Baix et Cruas, les travaux de la voie verte se terminent. Le 1er mai  la chaussée de 3km de voie verte est faite avec 2 passerelles. Il ne reste plus que le tapis a réaliser.  En attendant il est préférable d’emprunter l’itinéraire en véloroute du Pouzin à Ancône sur la rive gauche.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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Cruas - Rochemaure 17km

Un peu avant Cruas, après le ruisseau Sichier prendre le chemin à gauche qui traverse la voie ferrée revenir sur 200m et rejoindre à droite la voie verte existante qui mène à Cruas et Rochemaure

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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Rochemaure - Châteauneuf du Rhône 13km La traversée du Rhône sur la nouvelle passerelle suspendue qui remplace l’ancien pont est un très beau moment. On rejoint ensuite le canal que l’on suit. ViaRhona passe sous le pont du Teil et descend pour longer le contre-canal jusqu'au pont Gournier qui donne accès à Montélimar par le sud.

ViaRhôna continue le long du contre-canal jusqu'à l'usine CNR de Châteauneuf-du-Rhône. La traversée du barrage se fait en voie verte avec une mise à sens unique pour les véhicules. Le parcours se poursuit le long du contre-canal jusqu'au pont de Viviers.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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Le Pouzin - Ancône et Montélimar 28km

La Drôme a balisé une voie partagée qui permet de rejoindre Saulce, Les Tourrettes, La Coucourde, Savasse et Ancône ou Montélimar.Ce parcours permets d’éviter les passages difficile restant en Ardèche. A Ancône traverser le canal et rejoindre à droite la ViaRhôna au Pont de Rochemaure

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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Viviers Bourg St Andéol 16km

A Viviers la route de l’Ile St Nicolas (non balisée) permet de rejoindre le pont du Robinet par le très beau passage du défilé de Donzère. Ensuite une voie verte longe le contre canal jusqu’à barrage puis le long du Rhône dans la ripisylve jusqu’à Bourg St Andéol. L’entrée dans la ville se fait en voie verte le long de la D86.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2

Variante par Donzère 14km

En cas de crue du Rhône, entre le barrage et Bourg St Andéol plusieurs passages sont susceptibles d’être coupés. Dans ce cas il est judicieux de traverser le pont du Robinet et rejoindre Donzère. En suivant la digue rejoindre l’ouvrage de Donzère que l’on traverse puis une véloroute sur route partagée est balisée dans la plaine alluviale jusqu’au pont de Bourg St Andéol.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2

Pierrelatte Pont St Esprit 15km

La traversée du Rhône se fait sur le trottoir puis en voie verte le long de la D59 sur 500m. A droite une véloroute de 6km conduit à la limite de la Drôme se poursuit ensuite sur 8km vers Lapalud et à l’entrée de Pont St Esprit.

La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
La ViaRhôna Givors - Pont St Esprit quasi continu 2
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30 mars 2017 4 30 /03 /mars /2017 20:19

ViaRhôna intéresse de plus en plus de monde. Bien sûr les Suisses, les Allemands, les Anglais, les Belges, et surtout les Hollandais ont déjà tracé leur route, ils passent par là depuis longtemps.

Maintenant ce sont les régionaux et autres français qui s'y mettent. Avec les aménagements sécurisés, ils redécouvrent les bienfaits du vélo.

Par où passer pour ne pas se retrouver sur la N7ou la D86?

Avec le site viarhôna.com on trouve un itinéraire tout à fait acceptable jusqu'à Pont St Esprit, mais après, il n'y a plus rien. Les collectivités ne sont pas encore arrivées à proposer une solution définitive!

Il faut dire que la solution n'est pas facile. Trouver un chemin entre les routes à fort trafic, les ponts sur le Rhône, les aménagement CNR, les lignes SNCF et TGV, les zones naturelles "sensibles", ce n'est pas simple. Pourtant, après tous ces grands travaux, ce n'est pas une voie verte pour les vélos qui va remettre en cause la biodiversité, la nidification d'espèces protégées et la nourriture des castors qui, malgré tous les efforts faits pour les chasser sont revenus en force!.

 

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer

Malgré les mots utilisés, la place des vélos et des piétons n'a jamais été envisagée. Aucun aménagement n'a été réalisé. La seule liberté serait-elle d'aller où l'on veut uniquement en voiture?

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer

La complexité administrative n'arrange rien. Le Rhône est depuis longtemps un non lieu pour les départements de chaque rive. Ils ont beaucoup de difficultés à concevoir ensemble des itinéraires cyclables et à travailler avec les agglomérations pour qu'on puisse y rentrer et en sortir à vélo en sécurité, comme Arles et Avignon par exemple. Pour les populations qui vivent dans cette vallée, ces limites administratives ne correspondent pas à leurs pratiques quotidiennes.

Aujourd'hui peu de communes ont eu le courage de faire une petite place au vélo.

J'en citerai 3:

Caderousse qui a réalisé un bout de voie verte significatif et surtout a mis en place des doubles sens cyclables dans la ville, à l’abri de sa digue impressionnante avec un café très sympa qui permet d'en profiter.

Comps qui réalise avec la Communauté de Communes la voie verte du pont du Gard et qui, elle aussi, a mis en place des doubles sens cyclables

Port St Louis de Rhône où une voie verte, qui pourrait être améliorée, traverse la ville et se prolonge jusqu'à la plage Napoléon. Malheureusement le syndicat de gestion des digues du Rhône, le Symadrem, rend cet accès difficile à partir du bac de Barcarin. Allez savoir pourquoi!

Il faut maintenant que les autres communes s'y mettent!

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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Des solutions provisoires se mettent en place sur des petites routes tranquilles et quelques aménagements définitifs. Elles permettent de traverser des paysages de qualité et de découvrir des villes et villages ayant gardé beaucoup de charme.

Je les ai parcourues. Elles m'ont été indiquée par d'autres cyclistes qui ont cherché des passages évitant les gros pièges des grandes routes à fort trafic.

Elles sont assez directes. Elles font parfois quelques détours. Il y a certainement d'autres solutions mais celles là évitent beaucoup de difficultés.

Bien sur qu'il reste des passages difficiles, des ponts à franchir, quelques petits bouts de route départementale avec du trafic où il faut être prudent et éviter de s'engager avec de trop jeunes enfants mais cela reste ponctuel et limité.

Comme il n'y a pas de balisage, pour éviter de se tromper, il est indispensable de se munir d'une bonne carte, au moins au 1/100.000 et de bien préparer son parcours.

Peut être un jour que j’espère prochain, les collectivités seront capables d'assurer une sécurisation minimale de ces routes. Sur certaines, un balisage sera mise en place pour les vélos.

En rive droite un parcours permet de traverser des villes et villages au passé passionnant comme Pont St Esprit, St Étienne des Sorts, Codelet.

Un passage en rive gauche permet de découvrir Caderousse.

En reprenant la rive droite c'est Roquemaure, des paysages agréables, des zones maraichères, puis l'Ile de la Barthelasse, etc..., pour une très belle arrivée en Avignon.

 

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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En rive gauche le tracé provisoire se met en place et devrait être balisé en juin 2017 il faut en profiter pour visiter la citadelle de Mornas. 

Attention la passerelle pour aller à Orange est étroite pour les remorques

Le passage par les bords du Rhône vers Caderousse est en travaux et devrait être terminé en juin

En attendant le passage par Orange est possible.

Rejoindre Châteuneuf du Pape au milieu des vignes pour arriver à Sorgues. Le passage par Vedène, Le Pontet n'est pas très gai. Une amélioration du parcours n'est pas très couteuse Elle montrait bien la volonté de prendre en compte les déplacements à vélo. Elle est assez calme et le jour ou le balisage sera mis en place il sera plus facile.  

Cet itinéraire n'est pas inoubliable mais s'il permet de développer les déplacements à vélo ce sera une très bonne chose.

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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L'arrivée en Avignon par le chemin des Canaux qui vient d'être terminée est très réussie.

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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Au sud d'Avignon c'est Villeneuve les Avignon et la belle petite route vers Les Angles, Aramon et ses digues pour se protéger du Rhône, Vallabrègues blottie sous la digue du Rhône ou Comps pour arriver place du champ de foire à Beaucaire et Tarascon. Puis une petite route tranquille, dans la plaine agricole, permet de rejoindre Fourques aux portes d'Arles

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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Depuis Arles, pour rejoindre Salins de Giraud ou St Gilles,la petite route des Gimeaux, dans la Camargue avec ses rizières, le Vaccarès et ses oiseaux, vous croiserez peu de voiture. Vers Port St Louis du Rhône, par Gageron, arrêtez vous à la Capelière.

N’hésitez pas à rejoindre Les Saintes Maries de la Mer par la digue à la mer. Elle donne accès aux plages magiques de Beauduc et permet aussi de rejoindre Aigues Mortes par le bac du Sauvage sur le petit Rhône. Les seules difficultés sont le vent, le soleil et les moustiques.

Pour aller sur St Gilles la traversée du pont de St Gilles est protégée mais le passage est étroit

Bonne route!

ViaRhôna - le chainon manquant : Pont St Esprit - La Mer
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22 septembre 2016 4 22 /09 /septembre /2016 19:34

Ce printemps, Roland, un ami de Crest connaissant bien la Suisse lance l'idée de faire la descente du Rhône à vélo début septembre. Comment résister à une telle proposition? Quelques étapes ne sont pas faciles, mais aller voir la source du Rhône, le lac Léman et cette belle vallée du Valais que j'ai parcourue plusieurs fois en voiture pour escalader les sommets et les glaciers des montagnes. Voir aussi comment les Suisses développent et pratiquent le vélo.

Nous sommes un petit groupe de 6. La formule choisie est un séjour "Route du Rhône N°1 standard" avec SwissTrails qui réserve les hôtels, transporte les bagages et fournit un road-book aux participants. C'est un peu cher mais c'est Suisse! Il n'y a plus qu'à pédaler visiter et en profiter.

Pour se rendre au départ à Andermatt, nous choisissons le plus simple : le train. De valence il y a un TER tôt le matin pour Genève et ensuite toutes les 1/2 heure un train pour Brigue. Nous retrouvons les autres à Lausanne. A Brigue il faut changer de train et prendre un train à crémaillère pour Andermatt.

Il y a pas mal de cyclistes qui se mettent à prendre le train aussi bien en France qu'en Suisse. Nous retrouvons la gare de Genève avec ses rampes pour accéder aux quais. C'est pareil à Lausanne. A Brigue les cars qui desservent la région sont tous équipés de rack vélo. Il y a même des remorques pour prendre les vélos pour les groupes plus nombreux. Tous les cyclistes ne prennent pas le train avec leur vélo. Les parkings vélos sont bien remplis!

Le Glacier Express est un train direct en Suisse qui va de Saint-Moritz à Zermatt via Andermatt et Brigue. Comme dit la publicité, c'est le train rapide le plus lent du monde! Nous en avons croisé plusieurs ils étaient pleins de touristes!

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Ce voyage est déjà fabuleux. On profite pleinement tout le long du paysage, le Lac, les vignobles, les montagnes, le Rhône qui se transforme en torrent alpestre. Des ouvrages d'art impressionnants mais aussi des passerelles aériennes.

Partout, en plaine comme en montagne les prairies arrosées artificiellement. Cela montre bien la fabuleuse gestion de l'eau de cette région.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Andermatt, 1400m d'altitude, nous voilà au cœur de ce château d'eau de l'Europe entre les sources du Rhône et du Rhin, qui tenait sa richesse comme point de passage obligé entre le nord et le sud de l'Europe. Aujourd'hui c'est fini, tout ce trafic passe en souterrain. Le tourisme a pris la relève et c'est une station de montagne été comme hiver. Début septembre, elle a retrouvé son calme paisible mais on constate qu'elle a su conserver son cadre de village, ses traditions et son folklore. C'est devenu également un grand carrefour d'itinéraires cyclables Vélo, VTT mais aussi de randonnées pédestres.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Andermatt - Gletsch 32km

D + 1000m D - 872m

La 1ere étape est courte 32km mais il faut passer le Furkapass à 2400m. Il fait beau. Un début de parcours avec 8km de pente douce vers Realp, il reste 12km et 900m à grimper . Tout à gauche , avec de nombreux arrêts et un peu de marche à pied , il faut cela pour ménager nos vieilles carcasses! Nous rejoignons les amis arrivés depuis longtemps.

La route de la descente sur Gletsch est impressionnante. C'est à l'ancien hôtel du Belvédère que l’on va admirer le glacier et la source du Rhône. C'est très émouvant de voir l'accélération de la disparition de ce glacier et les traces de l'action du glacier sur le paysage.

Dans la descente nous trouvons le train touristique à vapeur qui relie Andermatt à Oberwald et passe en tunnel sous le Furkapass.

Nous voilà à Gletsch devant l’hôtel Glacier du Rhône construit en 1850. Appartenant au canton du Valais il vient de faire l'objet d'une rénovation douce de grande qualité conservant son esprit d'origine.

A l'entrée, la plaque en mémoire des Dérailleurs du Rhône qui ont réalisé la première descente du Rhône à vélo fin Aout 2003. C'est la même que celle posée à sur la plage Napoléon à Port-St-Louis-du-Rhône. Elle rappelle que nos amis Suisses ont joué un rôle très important dans l'émergence de cet itinéraire.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Gletsch - Brigue 59km

D +595m D -1565m

On quitte Gletsch par une belle descente dans les mélèzes pour arriver à Oberwald dans la large vallée. La véloroute longe le jeune Rhône dans les alpages. Le Goms est le paradis du ski de fond avec plus de 100km de piste. Les villages avec leurs maisons de bois sont un peu a l’écart. Nous montons dans Munster en admirant ces greniers en mélèze avec les pierres intercalées sur les appuis pour couper l’accès aux mulots et protéger les récoltes. C'est de ces villages qu'est originaire Cäsar Ritz qui a crée la célèbre chaine d’hôtels.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Après Ernen, encore un joli village avec son marché, on entre dans la vallée latérale sauvage de Binn, paradis des minéraux qu'empruntait la liaison muletière reliant le Haut Valais à l'Italie par le col de l'Abrunpass à 2400m. C'était la richesse de la Région qui a perdu son importance à la construction de la route du Simplon.

La Véloroute emprunte ce passage sauvage avec 1.5 km raide où il faut pousser son vélo. Après ce passage escarpé dans la forêt on débouche sur une adorable petite chapelle.

Puis c'est la descente pour retrouver le Rhône et la route de la vallée avec ses activités hydrauliques, industrielles et carrières pour rejoindre Brigue.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Brigue

Nous voilà à Brigue à vélo cette fois. On accède facilement au centre débarrassé de voitures, ce qui lui donne une belle allure calme et accueillante avec ses commerces et bistrots. Randonneurs à pied ou à vélo se croisent sur la place. On sent la montagne proche. L'ancienne route du Simplon est aujourd'hui pavée ça donne envie de partir! C'est là que se trouve l’étonnant château construit en 1650 par Kaspar Jodok von Stockalperpar, marchand actif, entreprenant, audacieux, avec 3 tours auxquelles il donna le nom des rois mages par piété ou pour être bien vu de l'église. Il habitait là mais aussi s'en servait pour stocker les marchandises. Il voyageait beaucoup et on raconte que pour se rendre à Marseille, il ne logeait que dans ses propriétés!

Il a laissé ce palais étonnant que la ville a repris et remis en état pour en faire un musée, un théâtre, ses archives et ses bureaux.

En visitant le château et son parc nous entendons raisonner un cor des Alpes avec ses sonorités très particulières c'est l'appel pour le vernissage de l'exposition dune artiste locale dans une salle voisine.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Brigue - Sierre - Sion 67km

D +261m D -416m

Une belle étape dans la vallée alluviale du Rhône très plate, sans transition avec les versants de la montagne. La vigne est l'activité que nous verrons sur les flans jusqu'à Genève. Dans la plaine, des prairies, des céréales et de l'arboriculture. Un arrosage par aspersion est présent partout. L'industrie est aussi présente en périphérie des villes et aussi de grosses usines chimiques dans la plaine.

Plusieurs types de parcours.

Des routes partagées traversant les villages à 30, sans aucun aménagements pour les vélos, reliées par des chemins agricoles interdits à la circulation motorisée.

Des voies vertes sur les digues du Rhône qui est partout canalisé. La végétation sur les berges des digues est très présente. La taille des arbres, peupliers, bouleaux essentiellement est très importante, à croire qu'en Suisse la végétation ne pose pas de problèmes pour les digues.

Une autoroute continue de se réaliser progressivement. Le chantier est maintenant entre Sierre et Brigue. La continuité est bien assurée avec le balisage et quelques passages dans les installations de chantier. Une section d'autoroute se terminait entre deux échangeurs Leuk et Gampel et il est d'usage de faire une ouverture festive pour les habitants de la région avec promenade à vélo et à pied, jeux pour enfants et buvette casse croute. Tous les ouvrages routiers réalisés ont des passages piétons vélos séparés très confortables.

Il reste encore 5km sur la route principale avec de très confortables bandes ou pistes cyclables.

Une étape à midi à Sierre avec là aussi un centre ville sans voitures très calme.

La Pouta-Fontana est une réserve naturelle, rare zone qui témoigne de la plaine du Rhône d'autrefois avec sa végétation humide et sa faune typique et riche : mammifères et oiseaux aquatiques, reptiles, batraciens, poissons, insectes.

Quelques aires avec bancs, fontaine, poubelles au design soigné.

L'entrée dans Sion se fait par une large passerelle.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Sion

Encore un hôtel avec des chambres petites mais superbement aménagées. Après une bonne douche nous nous retrouvons sur la place du Midi pour boire une bière. Un minibus sans chauffeur passe et va s’arrêter devant la fontaine. La Ville de Sion expérimente deux navettes autonomes, des véhicules électriques sans chauffeur qui parcourent à la vitesse de 20km/h la ville de Sion depuis ce printemps .

C'est le laboratoire de la mobilité (Mobility Lab Sion-Valais) avec CarPostal et la Ville de Sion qui réalise cette expérimentation. Ces véhicules du constructeur français à Villeurbanne Navya peuvent accueillir 11 passagers.

Même si un personnel accompagnant est toujours à bord, les véhicules sont entièrement automatiques, n’ayant ni volant ni pédales de frein ou d’accélérateur.

Ayant enregistré l'environnement, grâce à des capteurs, le véhicule peut circuler au centimètre près et distinguer sur sa route tous les types d’obstacles et la signalisation, de jour comme de nuit. La seule difficulté reste la végétation qui pousse et peut créer un obstacle virtuel!

Bien sûr nous embarquons pour faire un petit tour de ville. C'est impressionnant.

Une expérimentation de ces véhicules vient aussi de commencer à Lyon au quartier Confluence.

Nous continuons à pied la visite de la ville avec la cathédrale et le centre ancien avec son caractère méridional.

Il se met à pleuvoir. Il y en avait besoin. Cela va rafraichir l’atmosphère.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Sion Martigny Montreux 82km

D +243m D- 342m

Le temps est gris et pluvieux pour cette longue étape. Les montagnes sont enveloppées dans la brume. Nous suivons la digue du Rhône. Ce n'est pas le jour à visiter le vignoble. La pluie s'accentue. Les ouvrages pour les vélos franchissent toutes les coupures (autoroutes, voies ferrées, grandes routes ...) soit par dessus ou par dessous. A Martigny un café nous accueille gentiment. Nous commençons à parler de prendre le train pour terminer la journée mais la météo est un peu rassurante pour l'après midi. Le temps de se sécher et de se restaurer, le calme revient et nous donne l’espoir de voir le Rhône se jeter dans le lac Léman! Il nous faudra revenir pour voir la fondation Gianadda

Les digues du Rhône sont toujours abondamment plantées. Des travaux sont entrepris pour nettoyer la végétation basse et supprimer les terriers des animaux qui pourraient créer des dommages en cas d'inondation.

Le passage à St Maurice est spectaculaire, les deux massifs des Alpes Valaisannes et Bernoises se rapprochent. Le Rhône n'a plus beaucoup de place et l'autoroute, la voie ferrée et la route franchissent ce passage en tunnel.

A Vouvry des travaux nous obligent à traverser la ville. La voie cyclable est en train d’être refaite.

Nous franchissons le Rhône sur une dernière passerelle avant qu'il ne se jette dans le Rhône. Il nous parait plus important à l'entrée dans le lac qu'à sa sortie à Genève.

Finis le calme et la tranquillité. Nous quittons la plaine du Rhône pour la rive du lac Léman très urbanisée.

Le parcours emprunte parfois les rues des villes, et parfois la route côtière assez passante.

A Montreux un dernier effort pour regagner l’hôtel Tralala situé dans la partie haute du centre avec une superbe vue sur le lac!.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Montreux Morges 58km

D +608m D -658m

La journée sur le Léman commence par un parcours dans les rues de Montreux puis sur la corniche et sur le quai plus tranquille. Vevey accueille le célèbre groupe alimentaire Nestlé et c'est là que se trouve le siège de la fondation Alimentarium. Avec la fourchette plantée dans l'eau Impossible de l'oublier en passant au bord du lac.

Au centre de la ville, on quitte le bord du lac et le parcours devient spectaculaire en montant dans le vignoble jusqu'à l'entrée de Lausanne. Les vignes sont accrochées dans les pentes. Les vignerons se préparent à la vendange et pour accéder à la vigne et sortir le raisin, la pente est si raide qu'ils ont installé des petits wagonnets tirés par une machine en équilibre sur un rail à crémaillère, étonnant!!

Le chemin n'est pas toujours facile. Il faut souvent mettre pied à terre mais en haut, quel spectacle! Nous redescendons en traversant quelques villages de vignerons accrochés à la pente et arrivons a Ouchy au bord du lac. C'est là que se trouve le CIO. On se demande pourquoi la piste cyclable descend subitement et sans raison sur la chaussée et remonte après le passage du CIO. Le vélo ne serait-il pas un moyen de déplacement à part entière?

Nous nous séparons là. Nos amis remontent à la gare de Lausanne et avec Lucette nos continuons sur Genève.

Cette zone a été aménagée pour l’exposition nationale suisse de 1964. Elle est devenue une zone de loisirs et de sport. La véloroute est en retrait du bord du lac où des cheminements piétons vélos sont aménagés en montrant gentiment aux amis de la petite reine que le piéton est Roi!

La Suisse à voté une loi permettant de créer un cheminement public au bord du lac et je voulais voir ce que cela donnait aujourd'hui.

Ce cheminement est maintenant continu. Il existait déjà de nombreuses parties de berge publiques mais entre les propriétés dont le terrain allait jusqu'à la rive. Aujourd'hui un passage public de 2m environ est réalisé bien sûr il faut descendre du vélo! Nous sommes donc passés à pied et arrivés à Morges notre étape avec vue sur le Mont Blanc.

EV17 Le Rhône à vélo en Suisse: Andermatt - Genève
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Morges Gex 56km

D+741m D-376m

Le parcours se déroule essentiellement sur la terrasse agricole, céréales et arbres fruitiers avec quelques descentes sur la berge du Léman. Nous traversons le très joli village de St Prex et la plage du Perroy avec bien sûr quelques vignobles sur les coteaux intermédiaires et toujours le Mont Blanc en fond de décor.

Après Nyon le chemin ombragé du vallon du Boiron nous amène tranquillement jusqu'à Divonne. A l'entrée en France, une voie verte de 2km sur l'ancienne voie ferrée Bellegarde Divonne- les-Bains, réalisée par le PLM en 1899, permettent de rejoindre le lac. L'ancienne route du tour du lac et maintenant interdite aux voitures. Un loueur de vélo est installé là. Encore un bout de voie verte de 500m pour relier le lac et le centre. Divonne est en train de se convertir au vélo? Pas encore tout à fait, il y a encore des barrières inutiles qui rendent difficile l'usage de la voie verte et pas de DSC (double sens cyclable) dans le centre ville, mais ça vient. A la gare une piste cyclable et une voie verte de 1.6km continuent sur l'assiette de l'ancienne voie ferrée dans un cadre très bucolique et le prolongement de 1.5km jusqu'à Grilly est en travaux. Le succès est garanti. Étonnant de voir que les travaux se réalisent sans avoir déferré la voie. Il semble peu probable qu'un tram revienne un jour sur cette emprise. Les déplacements de l'agglomération restent centrés sur Genève.

A Grilly une petite route, suivant à peu prés l’ancienne voie ferrée, nous amène à Gex. C'est un parcours bucolique que seule la chaleur rend pénible.

Le plus difficile sera la traversée de Gex. Nos Amis habitent tout à fait en haut de la ville mais une magnifique vue sur le Mont Blanc nous fait oublier vite ce dernier effort.

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Gex Genève 22km

D +88m D -438m

Pour rejoindre la gare de Genève j'avais repéré sur le site de l'Association des Piétons et Cyclistes du Pays de Gex un itinéraire proposé pour se rendre à la gare de Genève. Nous l'avons pris et il est parfait. Bien sûr, en France, quelques tronçons pourraient être un peu aménagés et un balisage mis en place; mais il est tranquille. Dans Gex ce n'est pas facile de trouver le bout de voie verte réalisé et qui de fait sert plutôt de cours de récréation aux lycéens. La Traversée de Cessy est bien tranquillisée. Beau parcours entre Maconnex et Fernay Voltaire. En Suisse, comme partout les coupures des grands ouvrages sont réglés par des ouvrages importants comme le passage sous les pistes de l’aéroport et le franchissement de l'autoroute, le reste passe généralement bien. La traversée sous Palexpo a été la seule hésitation.

En approchant de la gare, sur des rues importantes, il est étonnant de constater le peu de trafic automobile. Là aussi, l’organisation de la ville, conduirait-elle à une "évaporation"?

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14 mai 2016 6 14 /05 /mai /2016 14:16

De Genève à Lyon sur 250km ViaRhôna trace son chemin le long du Rhône, partant du Lac, dans la plaine de Genève, entre les premiers contreforts de la Savoie et du Bugey puis dans les Basses Terres du Nord Isère et la Plaine de l'Ain jusqu'à Lyon. Il ne reste plus beaucoup de grosses difficultés. Les documents sont encore difficiles a trouver sur ce parcours.

Avec le site ViaRhôna.com, voilà quelques informations d'utilisateurs qui le connaissent bien pour préparer un voyage.

La suite de l'itinéraire est décrit dans ce Blog: Givors Valence, Valence Pont St Esprit et Pont St Esprit la Mer

1 Genève - Seyssel

C’est une étape de 59km est vallonnée. Elle emprunte surtout des routes peu fréquentées. Seul quelques courts passages restent délicats.

Le parcours: De la gare de Genève, après avoir longé et traversé le Rhône puis l’Arve, la monté dans le bois de la Bâtie permet de rejoindre les quartiers résidentiels de la ville et traverser Onex puis Bemex. En quittant ces quartiers on descend retrouver le Rhône qui n’est encore qu’un gros torrent. On longe un moment pour retrouver cette campagne bucolique jusqu’à Vulbens. De là, une route qui peut être fréquentée aux heures où l’on se rend au travail qui nous amène au magnifique site du pas de l’Ecluse puis à Clarafond. Entres le pas de l’Ecluse et Arcine une variante sportive est proposée. C’est une très agréable petite route qui présente 3 courts passages à 10% et 1,5km à 7% pour rejoindre l’itinéraire principal dans Arcine. Après avoir traversé Clarafond, Chêne en Semine on quitte cette route à gauche vers Usinens, une belle descente et une superbe vue sur la haute vallée du Rhône. Voilà Seyssel, le plus haut point du Rhône atteint par la navigation

  • Accès en train par les gares de Genève, Bellegarde, Valleiry, Seyssel
ViaRhôna Genève Lyon
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2 Seyssel - Chanaz

Une étape facile de 22 km

Le parcours: De Seyssel une voie verte sur la rive du Rhône mène au pont du Fier. Continuer la 3km sur la bande cyclable de la D991 vers Motz en commençant par1.3km de montée. Quitter la D991 à droite pour prendre la petite route qui revient tranquillement sur Sérrières en Chautagne et revient sur le D991. Après 500m prendre à droite dans la plaine puis la ripisylve jusqu'à la Joie. La D904 permets de rejoindre Culoz et son camping. Après la traversée de la D904 la voie verte continue vers le Mollard Dessus, puis Vion. En passant au bord du Rhône, à l’étang Bleue, profitons d'une belle vue sur le Grand Colombier. A Vion, à droite, une agréable petite route suit une ancienne digue pour arriver à Chanaz au bord du canal de Savières. La ViaRhôna longe le canal, contourne le camping et remonte sur la digue jusqu’à l’écluse.. Cette petite Venise savoyarde au charme fou (moulin à huile de noix, artisans, dégustation de vins, etc…). C'est une étape indispensable. On accède au village soit par une passerelle piétonne sur le canal soit par le pont en amont.

  • Accès en train par la gare de Culoz
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3 Chanaz - Bregnier Cordon

Encore une étape facile de 38km

Parcours: À Chanaz rejoindre l’écluse qui permet de relier le vieux Rhône et le Canal, puis le barrage de Lavours.ViaRhôna longe le Rhône canalisé jusqu'au lac du Lit aux Roi, sa plage ses campings. Puis une courte montée assez raide et un tunnel permettent de rejoindre le pont sur le canal en circulation partagée. Après, la voie verte emprunte le tracé du GR 9A et longe le lac de Bart très proche de l’eau jusqu’au pont de Belley.

La vieille ville de Belley a du charme elle n'est qu'à 2km de montée facile même si une piste cyclable pourrait faciliter son accès pour aller visiter la ville et dévaliser le magasin d’usine Le Tanneur (maroquinerie)..

ViaRhôna se poursuit en pied de la digue du canal, longe un étang de pèche privé. Une petite montée raide donne accès au pont qui franchit le canal . Le Port de Virignin est une base de voile, de canoë et d'aviron avec une aire de pique nique agréable. Plus loin un site portuaire plus important a du mal à se développer

A la D31a prendre à gauche vers Virignin. Ne pas poursuivre la Véloroute qui s’interrompt là, provisoirement, en attendant la réalisation d'une passerelle sur le Rhône en 2017 dans ce grand site du défilé de Pierre Châtel.

A Virignin prendre la D1504 sur1,5km de route très fréquentée jusqu'au pont du Rhône, puis à droite encore 0,5km pour La Balme où l’on retrouve ViaRhôna

La voie verte se poursuit le long du Rhône en offrant des vues panoramiques sur le fleuve et les falaises qui l'encadre. Le barrage de Brenier Cordon permet de rejoindre les plages du Cuchet et le port et camping de Murs et Gélignieux puis Brégnier-Cordon à La Bruyère.

Antenne de St Genis sur Guiers

Avant le barrage de Bregnier Cordon une abréable véloroute balisée de 5 km permet de rejoindre Saint-Genix-sur-Guiers. C'est la que l'on déguste l'original brioche au pralines ou pain de St Genix en visitant le musée de Mandrin.

Accés en train par la gare de Pont de Beauvoisin

ViaRhôna Genève Lyon
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4 Brégnier Cordon - Lagnieu

Une étape facile de 62km

Le parcours. A La Bruyère, commune de Brégnier-Cordon, se trouve le Musée Escale du Haut Rhône qui mérite une visite. La Maison d'Izieu, mémorial des enfants juifs, n'est qu'à 2km.

Bregnier Cordon - Port de Groslée 12km: Après la traversée du pont sur le Rhône, à droite la ViaRhôna rejoint la digue la suit jusqu'à l'usine, traverse sur l'autre rive et se poursuit en voie verte jusqu'à Evieu puis en voie partagée et voie verte pour arriver au Port de Groslée 12km

Port de Groslée - Morestel: 10km En traversant le Rhône on quitte le pays de la pierre pour rentrer dans celui de la terre avec de nombreuses maisons en pisé. Un nouveau tronçon inauguré le 12 juin 2016, essentiellement en voie verte dans la campagne. Il contourne le Château de Brangues ou vécut Paul Claudel. Stendhal y venait souvent. Un fait divers local est à l'origine de son roman Le Rouge et le Noir

Morestel- Montalieu 23km: C'est un long parcours alternant campagne, bois, étangs puis le convoyeur de pierre alimentant la cimenterie. Les tronçons de voie verte alternent avec de courts tronçons de voies partagés.

Montalieu Vercieu - Villebois 10km La Vallée Bleu est une base de loisirs importante autour d'un port, plan d'eau crée par la retenue du barrage de Sault Brenaz. On y trouve hébergement, camping, une piscine chauffée et de nombreuses activités.

Villebois - Lagnieu 7km En traversant le Rhône à Villebois on remet un pied dans le Bugey qui offre de nombreux parcours à vélo et VTT. La ViaRhôna longe le Rhône jusqu'au pont de Lagnieu

Accés en train par la gare d'Ambèrieu.

ViaRhôna Genève Lyon
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5 Lagnieu- Jons

Ce tronçon de 38km n'est pas aménagé et balisé. Il emprunte des petites routes tranquilles et quelques courts passages de mauvais chemin permettent d'éviter des routes fréquentées. Il est indispensable de repérer l’itinéraire avec une bonne carte.

Lagnieu Loyette 24km: Après une traversée pénible du pont de Lagnieu et 1km sur la D65, s'échapper à droite par un chemin tranquille qui permet de rejoindre La Balme Les Grottes, l'une des 7 merveilles du Dauphiné. Puis la D65h et D65E par Hières sur Amby Vernas et Loyette est très agréable. Un petit détour, en remontant l'Amby, permet d'aller au plateau de Larina.

A Loyette ne manquez pas l'arrivée au pont par la berge du Rhône.

Loyette - Jons 14km: Prendre la D18 sur 1km et au giratoire de la D55, la route de Belmont est plus calme, elle permet de rejoindre la Bourbre et de revenir couper la D55. Par 800m de mauvais chemin rejoindre Anthon pour aller voir le confluent du Rhône et de l'Ain qu’un bac à trail franchissait jusqu'en 1914. Continuer en revenant couper la D55 pour prendre encore un mauvais chemin de terre sur 900m. Puis suivre le chemin des Robinier, des Pinsons, des Mésanges, des Pommiers pour arriver à Jons et descendre jusqu'au canal de Jonage par le chemin des Acacias.

ViaRhôna Genève Lyon
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6 Jons - Lyon

Il reste 27km faciles pour arriver au centre de Lyon

Le canal de Jonage amène au pont d'Herbens.

Plusieurs solutions pour rentrer dans Lyon. Les 2 berges du canal sont aménagées a partir du pont d'Herbens jusqu'à Lyon.

La ViaRhôna traverse le Grand Parc. Au pont d'Herbens passer en rive droite du canal, quitter la digue et passer à coté de la ferme de L'Iloz. Un lieu qui mérite une halte prolongée. Elle rejoint ensuite le Lac, le longe, passe devant le pavillon d’accueil et ressort juste avant le gué. Elle longe ensuite l'autoroute jusqu'au pont de Croix Luizet. Son franchissement mérite attention pour retrouver le canal de Jonage qui conduit au parc de la Feyssine.

Au droit de la Cité Internationale, l'entrée dans Lyon se fait par une piste VTT. Peut être pour inciter les voyageur à visiter ce quartier réalisé en 1995 par Renzo Piano. Il mérite un détour très facile à vélo.

Au parc de la Têt d'Or on entre sur Les Berges du Rhône.

ViaRhôna Genève Lyon
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Lyon - Givors

Ces 19km restent le gros point noir de ViaRhôna. Le Grand Lyon qui prouve ces grandes capacités à mettre en œuvre une politique de déplacements ou les modes doux prennent une grande place, n'a pas encore trouvé une solution,même provisoire, assez sécurisée. Le train entre Lyon et Givors reste la solution pour les cyclistes en famille.

Pour les cyclistes chevronnés, Il reste la D35 ou D315 dont le trafic est important. Elle a quelques aménagements de bandes et pistes cyclables très discontinus sur à peu près la moitié du parcours. Le départ se fait par le nouveau pont Raymond Barre au Musée de Confluence. Une piste cyclable vient d’être crée sur le pont de la Mulatière et permet d’atteindre et de traverser le carrefour qui donne accès à la D15. Pour franchir l'A450, une piste cyclable est à gauche des chaussées automobiles. Elle se prolonge sur 1km. A l'entrée de Givors, au giratoire, prendre à gauche pour arriver au port pétrolier ou un passage sous l'A47 donne sur un petit tronçon de piste cyclable et une passerelle qui permet de franchir le Gier

ViaRhôna Genève Lyon
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2 avril 2016 6 02 /04 /avril /2016 20:18

Entre Villebois et Lagnieu, une voie verte a été réalisée en 2013 sur une ancienne voie ferrée. Un très beau parcours dans cette partie au pied du Bugey qui fait partie de la Plaine de l’Ain.

Cet aménagement a été réalisé par les communes dans le cadre du schéma cyclable de la CC Plaine de l’Ain.

Malheureusement les intersections de chaque voie franchie ont été équipées de dispositifs très difficile à passer qui font perdre beaucoup d’intérêt à ce parcours. " L'Ainfo" locale le souligne justement. Les cyclistes connaissent la signification d'un céder le passage et le risque d'intrusion reste très marginal

http://www.bugey-cotiere.fr/20975/une-voie-verte-qui-ne-fait-pas-lunanimite-chez-tous-les-cyclistes/

Souhaitons que le gestionnaire enlève le plus rapidement possible ces chicanes totalement inutiles. Il verras très vite la fréquentation augmenter sur ce très joli parcours.

Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu

Du bas du Village de Villebois, au Préau, sur la D19 rejoindre le chemin du bord du Rhône. A 600m on rejoint la ViaRhôna qui arrive par le barrage de Sault Brenaz. La suivre sur 2km.

Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu

Au stade prendre à droite et rejoindre l’entrée de la voie verte de 2.5m de large en bon stabilisé. il reste à la suivre sur 6km. Traverser la D122 et poursuivre dans la belle plaine en pied du Bugey avec une belle vue sur St Sorlin du Bugey. Poursuivre dans un cadre verdoyant et boisé jusqu’à l'ancienne gare de Lagnieu.

Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu

La Voie verte arrive à proximité de la gare désaffectée. Il est facile de rejoindre le vieux centre très pittoresque. De la il est possible de revenir par la ViaRhôna en prenant la route du Port puis l’agréable chemin longeant le ruisseau du Moulin traversant le parc du Grand Pré réservé aux piétons et vélo et le chemin du Buis. La ViaRhôna ramène à Villebois.

A ne pas manquer une visite du village de Villebois pour découvrir ce haut lieu de l’extraction de la pierre.

Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu

Il est aussi possible de poursuivre 15km au sud, en rive droite du Rhône vers le Point Vert, le joli petit port de Briord et le sauvage défilé de Malarage un chemin en stabilisé partagé est bien agréable.

Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu
Autour de ViaRhôna - voie verte Villebois Lagnieu

Le train est la meilleure façon d’accéder à ce circuit. Ambérieu est un nœud ferroviaire important et la gare est bien desservie depuis Lyon. Quitter la ville par la D5 et St Denis en Bugey. Par la rue des Rochettes puis la D40 rejoindre tranquillement Vaux en Bugey puis Lagnieu

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16 août 2015 7 16 /08 /août /2015 20:32

La ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée, est un très beau parcours dans la vallée du Rhône. De Givors A Valence, les 107km sont pratiquement aménagés. quelques finissions sont encore nécessaires. La principale étant la traversée du Rhône entre Glun et Roche de Glun.

Elle permet de découvrir les nombreuses villes et bourgs de la vallée qui méritent un arrêt: Givors, Vienne, Condrieu, Chavanay, St Pierre de Bœuf, Sablons et Serrières, St Rambert, Andance, St Vallier, Tournon.

Elle traverse également 3 zones naturelles riches: l'Ile Barlet, l'Ile du Beurre et l’ile de la Platière plus ou moins accueillantes pour le randonneur.à vélo.

Quelques ramifications commencent à se mettre en place par exemple à Vienne sur la rive gauche. D'autres projets sont en gestation comme vers Sarras avec un itinéraire V74 appelé Via Fluvia pour rejoindre e Puy par Annonay que déjà la vallée permet de rejoindre.

C'est à Pont d'Isère 10km au Nord de Valence que commence la V62,vallée de l'Isère qui permet de rejoindre Romans, St Marcelin Grenoble puis Chambéry et Annecy quand les collectivités feront l'effort de mettre en place le balisage et quelques aménagements ponctuels utiles pour traverser dans de bonnes conditions les coupures quelles ont laissé se créer par les infrastructures et l'urbanisation incontrôlée.

La carte jointe est mise à jour en fonction des nouveautés. Ces informations d'utilisateurs permettent de préparer son projet en faisant de bons choix.

1 Givors Condrieu. 24km

A Givors une visite à la cité des Étoiles s'impose. C'est un quartier réalisé dans le années 1980 par Jean Renaudie.

De Givors à Loire le parcours n’est pas encore balisé et sécurisé. Prendre la D86 puis à droite la petite rue qui permet de rejoindre le collège des Bans et la Mairie de Loire. Là, à gauche, la rue Etienne Flachy permet de traverser la D386 et la voie ferrée pour accéder au stade de la commune et rejoindre le carrefour de l'Europe, dans la zone industrielle de Loire.

Ici commence la voie verte balisée. Elle longe l'avenue de Provence puis rejoint la rive droite du Rhône pour arriver à l'île Barlet. Une ginguette accueillante y est installée. C’est un lieu idéale pour un arrêt pique-nique avec un point d'eau. Après avoir traversé la petite passerelle un peu étroite qui ferme la Lônes, l'itinéraire suit le quai du Rhône en voie partagée. Avant le pont de Vienne, on arrive au superbe musée gallo-romain de Vienne St-Romain-en-Gal. Le quai d'Herbouville passe devant la Tour des Valois. La passerelle de Sainte Colombe permet de rejoindre Vienne, de visiter la vieille ville et d'accéder à la gare. De l'OT, une voie verte agréable permet, en rive gauche, de rejoindre le barrage de Vaugris.
En rive droite, le Quai d'Herbouville se termine en voie verte et conduit au parc de Maison Blanche où se trouvent un restaurant et un point d'eau. ViaRhôna se poursuit sur la digue du Rhône jusqu'au pont de l'Autoroute A7. Prendre ensuite le bord du contre-canal jusqu'à proximité du barrage de Vaugris. Une voie partagée à droite permet de rejoindre la voie ferrée que l'on suit vers le sud. Après le pont d'accès au barrage, un tronçon de voie verte passe à côté du pylône d'un ancien bac à Traille qui servait à traverser le fleuve.
A Ampuis, la voie partagée traverse une zone maraîchère et longe la voie ferrée dominée par les vignobles de Côte Rôtie. À gauche, un petit pont franchit une lône pour entrer dans l'île de la chèvre. Une passerelle franchit à nouveau cette lône pour entrer dans la réserve de l'Ile du Beurre. La voie verte en stabilisé est agrémentée de plusieurs barrières pour permettre aux cyclistes de mettre pied à terre et faire quelques exercices pour les traverser. Les Allemands les appellent : « aménagement pour distraire les hérons et les castors » ! Plusieurs observatoires permettent de voir la héronnière,mais ces barrières ne donnent pas envie de s’arrêter. Puis la digue du Rhône conduit à Condrieu par l'île des Pêcheurs et d'arriver à la place Razat (point d'eau). La ville est de l'autre côté de la voie ferrée. On continue en passant sous le pont et longeant le Rafour pour aboutir au basin de joutes que l'on contourne en empruntant le trottoir de la D386.
A l’hôtel Beau Rivage on retrouve le quai à la Maladière avec une très belle vue sur le fleuve et le vignoble de Condrieu.

ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
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ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
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2 Condrieu Sablons 22km

À la sortie de Condrieu, après le passage à niveau et le ruisseau du Vernon, prendre à gauche la rue de Beau Rivage. La Voie Verte continue en bordure du Rhône.
On longe le fleuve, traverse la forêt du bord du Rhône, et découvre sur l’autre rive, l’importante usine Rhodia de fabrication de polyamide, puis le vieux village de St Alban.
Tout le long de la voie, les arbres portent les traces de l’activité des castors que la fréquentation ne gêne pas. Apres la pile de l’ancien pont suspendu de Chavanay, on contourne le bassin de joutes. Un cheminement permet de rejoindre le centre du village. La voie passe sous le nouveau pont et se poursuit le long du contre-canal puis remonte sur la berge du Rhône avec des vues sur la centrale de St-Alban-du-Rhône et se poursuit jusqu’au barrage de Saint-Pierre-de-Bœuf. De là, une passerelle permet de franchir la Lône pour gagner le vieux village. La Lône est un lieu de baignade avec un camping agréable, la base des Eaux Vives, une rivière artificielle permettant la pratique du canoë.

Après le barrage de St Pierre-de-Bœuf l’itinéraire continue en une Voie Verte qui longe le contre canal et la route bordant la Réserve naturelle île de la Platière . L'accès à la ferme des Oves se situe à 2km au sud du barrage de St Pierre-de-Bœuf vous y êtes attendus. Une boucle sur un mauvais chemin permet de la découvrir de la réserve et de rejoindre la ViaRhôna au pont de Sablons.
Apres le passage sous le pont de la D4, poursuivre le long du contre canal puis l’itinéraire tourner à droite et rejoindre la D4 qui mène à Sablons.

ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
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3 Sablons St Vallier 19km

A Sablons, passer le pont de Serrières et rejoindre le quai du Rhône avec de très belles vues.
A l’ancien barrage, une section en Voie Verte longe le Rhône et ressort juste avant l’usine de Sablons. Tout de suite après l’usine prendre à droite une autre section en Voie Verte qui se poursuit jusqu’au restaurant au « Fil de l’Eau ». De là on rentre dans Saint-Rambert-d’Albon.

Longer une lône puis un terrain vague au droit du centre de St-Rambert, et poursuivre par un beau parcours au bord du fleuve. Sur l’autre rive, au port Ardéchois de Champagne, on remarque encore un pylône qui a servi de support à un bac à trail.
Quitter la rive du Rhône 1km avant Andancette, pour contourner une intéressante usine désaffectée en attente de projet industriel. Avant le pont rejoindre le quai qui offre de très belles vues sur le village d’Andance.
Après avoir contourné l’embouchure du Bancel, l’itinéraire se poursuit en bord du Fleuve, longe la papeterie Emin Leydier et l’usine Novoceram pour arriver à Laveyron.
Après, avoir longé la colline de la Ronceraie, la piscine et le camping voilà Saint-Vallier ou un escalier donne accès au pont. Pour éviter l’escalier rejoindre la N7 200m avant.

Ce tronçon en quasi-totalité en Voie Verte de 3m de large, possède un revêtement en enrobé lisse de très bonne qualité, praticable en rollers.
Les parties sur route sont en enrobé de qualité moyenne.
Des Aires d’arrêt sont déjà en place, des panneaux signalent l’accès aux villes et à leurs services.
Pour aller se promener, des parkings automobiles permettent de s’arrêter en attendant que les communes prolongent les aménagements cyclables conduisant à l’itinéraire.

ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
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Sarras Tournon 17km

Entre St Vallier à Tournon le lit du Rhône est resserré. C’est un beau passage. A St Vallier, la traversée du Rhône se fait actuellement sur le trottoir nord. Traverser au plus tôt la D86C. La traversée n’est pas encore sécurisée. Rejoindre la digue du Rhône pour prendre la voie verte en enduit gravillonné, la suivre jusqu’à Ozon ou deux lacets permettent de remonter sur la D86. La voie verte la longe sur 1km puis redescend dans le méandre de l’Auve rejoint le contre canal. Une passerelle permet de traverser l’Ozon. Suit une courte montée raide pour rejoindre la route reliant Arras au barrage de Gervans. La traverser et poursuivre le long du vieux Rhône par un beau passage de 2km qui fait découvrir les lônes et casiers Girardin de l’aménagement réalisé au 19éme siècle.

A Vion la voie verte rejoint une petite route qui dessert les plantations arboricole sur 3km puis elle poursuit dans la ripisylve. Elle rejoint la berge, passe devant la Table du Roi et se poursuit par le chemin du Poisson Frais jusqu’à la zone de loisir au confluent du Doubs. Rejoindre la digue du Doubs et la remonter jusqu'au pont le traverser. et poursuivre par la promenade Roche de France et arriver au port sur l’esplanade parking au pied du château.

ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
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ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
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Tournon Valence 25km par la rive droite jusqu'à Glun

A Partir de Tournon, la vallée s’élargit pour rentrer dans la plaine de Valence

A Tournon l'aménagement du quai est terminé et permet une belle traversée de la ville et d’accéder a la passerelle Seguin. Poursuivre le quai jusqu’au pont Troussier, le pont routier, continuer 1km en rive droite et prendre sur la digue la voie verte en enduit gravillonné réalisée sur 3km. A Mauves, descendre sur une voie partagée qui longe le lac des Pierrelles et se poursuit jusqu’à Glun ce joli petit village de pêcheurs en contre bas de la digue. De là, la traversée du barrage (non aménagée) permet de rejoindre la Roche de Glun. N’hésitez pas à aller jusqu’au bassin des Musard un mauvais chemin sur la digue vous le permet. Pour traverser le canal une CVCB (chaussée à voie centrale banalisée) a été aménagée sur le pont du canal Continuer vers Pont de l’Isère. Une passerelle permet de franchir l’Isère et poursuivre jusqu'à Valence avec de belles vue sur Crussol et le Vercors. Un parcours en véloroute urbaine permet de traverser Bourg-lès-Valence et de rejoindre par les boulevards le centre de Valence jusqu'au Champ de Mars, à proximité de la Gare.

De Glun, il est aussi possible, par la D86, de rejoindre Chateaubourg ou une agréable voie verte le long du Rhône permet de rejoindre Granges Guilherand et Valence.

ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence
ViaRhôna Givors  Valence

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Variante par la rive gauche

Par la rive gauche, emprunter la passerelle Seguin qui conduit à Tain. Une barrière difficile à passer avec des saccoche et impossible avec une remorque, oblige encore de descendre de vélo. Attention, il n’est pas possible de passer avec une remorque ou un tandem. Puis par des petites rues, rejoindre le quai du Rhône en voie verte en enrobé sur 2km.
Lorsque l'on rejoint la N7, accéder à la digue en stabilisé très roulant et poursuivre sur 6Km jusqu'au pont de La-Roche-de-Glun. La D758 qui longe le contre canal n’a pas un trafic important. .

ViaRhôna Givors  Valence
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16 janvier 2015 5 16 /01 /janvier /2015 07:13

Beaucoup de nouvelles mises en service sur Via Rhôna m’ont conduit à actualiser cet article en le reprenant une description de l'itinéraire et de ses variantes dans les 3 articles suivants:

Viarhona Givors Valence.

ViaRhôna Valence Pont St Esprit

ViaRhôna le chainon manquant Pont Si Esprit la Mer

pour Genève Lyon Givors bien qu'il y ai quelques nouveautés sur les Savoies. en attendant ce qui arrive sur Morestel se reporter à:

ViaRhôna Genève la Mer

Il restera bientôt que la traversée de Lyon qui restera difficile pour les cyclistes entre Lyon et Givors mais la volonté de la ville de soigner son image de ville cyclable fera t elle changer les choses?

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30 décembre 2014 2 30 /12 /décembre /2014 15:31
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi

Le 11 décembre se tenait un Comité de Pilotage de ViaRhôna au Grau du Roi. L'AF3V, association pour le développement des véloroutes et voies vertes, était invité. je là représentai. C'était aussi l'occasion de visiter le nouveau tronçon qui vient d’être terminé entre Gallician et Aigues Mortes.

C'est un parcours que j'aime bien. Je l'ai déjà emprunté plusieurs fois. L'arrivée à Aigues Mortes, le long du canal du Rhône à Sète, est un très bon moment avec la tour de Constance en ligne de mire. Voilà une occasion de voir comment le parcours évolue et de vérifier l’accès à ViaRhôna à vélo depuis Lunel.

Les possibilité de covoiturage avec un vélo ne sont pas évidentes. C'est donc naturellement avec le TER que je cherche une solution. De Valence, il y en a un train vers 10h28 qui me permet d'arriver à Lunel vers 13h avec un changement à Avignon Ville. Avec quelques petits retard dues à un accident de personnes J'arrive finalement à Lunel vers 14h.

Les travaux de rénovation de la gare de Lunel sont terminés avec des ascenseurs que l'on peut emprunter avec un vélo, des rampes, des arceaux vélos bien occupés et une consigne vélo sécurisé. Il y avait une quinzaine de vélos ce jour là! Ça vient il commence à y avoir du monde qui vient à la gare à vélo!

ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi

Pour rejoindre la Tour Carbonnière, j'ai repéré une petite route qui passe par Marsillargues et St Laurent d'Aigouze soit une quinzaine de km.

Traverser Lunel pourrait être facile, mais il n'y a aucune piste cyclable sur les boulevards et dans la vieille ville aucun double sens cyclable. Ce est difficile de respecter le code de la route! C'est bien dommage! J'arrive à trouver l'av. d'Aigues Mortes. Après avoir coupé la route de la Mer je trouve sur une petite route très tranquille qui mène à Marsillargues. La traversée de ce village par un mail de platanes pourrait aussi être sympathique s'il n'était pas envahi de voitures dans tous les sens! Après avoir franchit le Vidourle, pour traverser la voie rapide d'Aigues Morte, il faut faire un détour pour rejoindre le grand giratoire et revenir à St Laurent d'Aigouze. Encore un petit village qui ne connais pas le double sens cyclable!

Très agréable petite route et juste après le pont sur le Vistre, c'est la Camargue avec les marais et des cabanes de gardians. La Tour Carbonnière est là. Ce fut longtemps le point de passage obligé pour accéder à Aigues Morte.. C'est maintenant un point de vue sur la Camargue et le soir la vue sur les étangs est très belle.

ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi

Le vaste parking de la ViaRhôna a été réalisé en stabilisé. Par contre la voie verte est en enrobé claire très roulant. Quelle plaisir de faire ce parcours de 9km jusqu'au petit port de Gallician. De là on pet rejoindre facilement St Gilles et Arles par des petites routes tranquilles. C'est un très bel aménagement avec des bancs et des bornes marquant les km. Au retour on a la tour de Constance en ligne de mire. Elle signale l'arrivée à Aigues Morte.

Ce soir nous profitons d'un superbe coucher de soleil. qui rappelle qu'en décembre la nuit tombe vite. Il me faut rejoindre le Grau du Roi.

ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi

De la Tour Carbonnière à Aigues Mortes la voie verte est en chantier, je prends la route principale pour rentrer dans la ville et passer devant la porte de le Gardette et la Tour de Constance.

Cette ville nouvelle construite sous le règne de Saint Louis à l’intérieure de ses remparts a beaucoup de charmes. J'y suis déjà venu plusieurs fois et j'aurais encore l'occasion de revenir quand la ViaRhôna sera terminée.

Aujourd'hui je ne peux que constater que cela reste un univers pour la voiture. Pourtant, avec toutes ses investissements routiers réalisés dans ce secteur, il serait temps de réduire l'emprise de la voiture dans ce centre en limitant la vitesse à 30 et en donnant plus de place aux piétons et aux vélos! Mais les élus ont ils cette volonté de rendre ces lieux plus accueillants et conviviaux?

Vers le Grau du Roi c'est toujours l'univers de la voiture. L’accès aux Salins du Midi ne justifie pas les vitesses excessives.

Le coucher de soleil n'en fini pas. La ViaRhôna sera sur l'autre rive du canal. Avec cet aménagement, dés cet été, le parcours d'Arles et St Gilles pour rejoindre Sète sera déjà bien amélioré. Je l'ai décrit dans ce blog.

ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi

Le Grau du Roi en décembre donne la mesure de cette station conçue et tournée vers le tourisme estivale. C'est impressionnant de voir cette ville ou tout est prévu pour recevoir beaucoup de monde quasi desserte reste très artificielle!

Le lendemain matin avant la réunion le maire de la ville nous invite à visiter le superbe part Camargue avec la SNCM. C'est intéressant de voir ce port et ses marinas figées dans l' hibernation. Je ne peux que faire la rapprochement avec les quartiers nouveaux que j'ai vu en juin à Copenhague. Cet urbanisme ou l'eau, le bateau et la navigation sont des composantes essentielles! Ce sont des quartiers, des bouts de ville qui sont plus vivants!

Le retour à Lunel s’est bien passé malgré le vent contraire. C'est moins rapide mais on a le temps de regarder le paysage. A la gare de Lunel c'est la panique! Un accident de personne vient de survenir entre Lunel et Nîmes. Il conduit à la suppression de tout le trafic pour environ 2h!. Un peu de patience me permet de voire comment la SNCF gère ces problèmes très pénibles pour tous. Finalement le premier train qui arrive est un TGV qui va dépanner les voyageurs bloqués jusqu'à Nîmes. Je monte dans ce TGV. Le contrôleur m’installe dans le bar et comme il va ensuite à Valence TGV, il accepte que j'y rester jusque là.

Il ne me restera que 10km à faire pour rentrer dans Valence. Là aussi, le vélo n'est pas pris en compte et, de nuit, ce n'est pas très agréable mais je suis vite rentré!

ViaRhôna Aigues Mortes Grau du Roi
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3 juin 2014 2 03 /06 /juin /2014 12:10

A l'occasion de ViaRhôna en Fête et en profitant du long weekend de l’Ascension, avec l'AF3V Rhône Alpes, nous avons organisé une randonnée entre Lyon et Valence. L'objectif était de voir ou en était le parcours, comment il évoluait et d'en profiter pour découvrir encore les richesses que l'on trouve sur le chemin.

Jeudi 29 mai Visite de Lyon à Vélo.

On entend beaucoup parler des nouveaux aménagements réalisés à Lyon. C'est l'occasion de prendre son temps pour voir. Nous nous retrouvons à la gare de Perrache à 9h. Là ça commence bien Le vélo de Françoise est crevé et il nous manque une chambre à aire pour VTT, heureusement que le carrefour de Confluence nous apporte la solution et c'est avec un peu de retard que nous traversons ce nouveau quartier fait pour le vélo avec le bassin, le centre commerciale et l'Hôtel de Région. Voilà le nouveau pont Raymond Barre avec une confortable piste cyclable et piétonne. Le musée de Confluence est en construction. Remonter les berges du Rhône déjà anciennes, c'est toujours un plaisir. Au pont de la Guillotière nous retrouvons Lara qui arrive de la part Dieu. Au toboggan c'est Laure et ces 3 filles qui nous accompagnent jusqu'au parc de la Tête d'Or. Il commence à y avoir pas mal de monde en cette belle journée de l'Ascencion. Les allées principales sont accessible à vélo dans les autres l'interdiction semble respectée. Les serres sont intéressantes même si les camélias sont fanés. Dans la plaine africaine, la girafe a toujours beaucoup d'admirateurs. Pres de la roseraie un peu d'ombre pour le pique nique.

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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La Cité Internationale construite par Renzo Piano est toute proche et la traverser à vélo est facile. La rue est animée et dans le palais des congrès se teint un concours de danse. Nous avons vu des groupes s'entrainer dans le parc.

La nouvelle passerelle de la Paix permet de traverser le Rhône et rejoindre le quartier St Clair. Voilà 15M€ bien utilisés Elle arrive sur une place ou un café nous attend. Sur 400m, La Grande rue de St Clair n'est pas très facile à vélo puis une belle piste cyclable comme les lyonnais savent les faire conduit jusqu'au pont Winston Churchill. Il reste un effort à faire pour rejoindre le tunnel dans de bonnes conditions! Là on retrouve le bon travail des services techniques de Lyon. Beaucoup de monde dans ce tunnel; étonnant de voir autant de piétons en cette belle journée férié.

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence

Nous voilà sur la Saône. En remontant vers l'ile Barbe sur une bande cyclable un peu limite compte tenu du trafic on se rend compte de la transformation en cours de ce quartiers avec de nombreux immeubles neufs. Encore un nouveau pont en construction pour les voitures bien sûr mais avec une large place des vélos et piétons. Il a belle allure, il faudra revenir. Plus loi un point de vue permet de voir la belle maison Rivette habillée par Soufflot en 1734, le château de Cuire résidence d'été de l’abbé d'Ainay et les premières maisons en béton de la Mignonne, de Tony Garnier. Sur la Saône l'activité nautique est importante. Le nombre de bateaux d'aviron est impressionnant.

Le pont traverse l'ile l'ile Barbe. En rive gauche voilà l'aménagement réalisé. L'intervention d'artistes le rend beau et très agréable. Il est un peu normal qu'il soit interdit aux vélos. La largeur est souvent réduite et quand il y a du monde comme aujourd'hui la cohabitation est difficile. par contre il est indispensable de créer rapidement des pistes cyclables sur le quai Clemenceau, ne serait-ce que pour pouvoir venir à vélo en profiter.

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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A Partir du quai St Vincent cela va beaucoup mieux le vélo est en sécurité dans la voie bus.Un passage par la place des Terreaux, l’Hôtel de Ville, l'Opéra, la Martinière puis un arrêt pl Sathonay pour manger une glace bien méritée aux Enfants Gâtés. C'est là que nous découvrons comment se promène les pianos à Lyon!

Il nous reste à traverser les places des Jacobins, des Célestins, et bien sûr Bellecour qui s'embellissent d'années en années. Après un petit tour à l'abbaye d'Ainay nous voilà arrivé quai Rambaud devant Acis et Galatée la péniche qui va nous accueillir pour la nuit sur la Saône.Là aussi l'aménagement du quai et en cours. Bientôt le parc des berges de Saône rejoindra celui des berges du Rhône une façon intelligente d'utiliser ses fleuves.

Voilà une journée bien remplie avec 40km de trajet et plein de choses à voir

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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Vendredi 30 mai Lyon Givors Vienne

Aujourd'hui nous profitons de notre randonnée pour retrouver nos amis Lyonnais et demander que le chainon manquant de la ViaRhôna la ViaRhôna entre Lyon et Givors fasse l'objet de choix, de décisions et d'arbitrages pour qu'un itinéraire se mette en place. Certes c'est difficile,il y a des contraintes techniques, sécuritaires et environnementales fortes mais quand on voit ce que les lyonnais sont capable de faire, ce n'est pas une question de moyen mais de volonté. Aujourd'hui, là ou elle est réalisée la fréquentation de la ViaRhôna apporte la preuve qu'elle répond à une attente très forte des populations.

Nous sommes une bonne trentaine sur le pont Raymond Barre avec quelques journalistes pour leur expliquer la situation.

Puis nous voilà partis pour Givors, un trajet d’explorateur difficile! .

Le parc de Gerland, l'avenue Tony Garnier sont bien aménagée, comme à Lyon on sait faire les choses, La rue de Surville est plus inattendu, puis St Fons, un très beau passage souterrain permet de franchir les voies ferrées. Une piste cyclable dans le nœud autoroutier de Pierre Bénite, elle franchit le Rhône et se retrouve au calme dans la zone industriel d'Irigny . Elle ne se prolonge pas longtemps le long de la D15. Au Vieux Port en passant la voie ferrée, c'est terminé. Nous voilà dans la zone naturelle du SMIRIL.

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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Toute la rive droite du Rhône, iles et lônes est très belle et sauvage. Elle est gérée par un Syndicat mixte regroupant toutes les collectivités, la CNR et autres organismes publics. L'objectif est de restaurer l'état naturel et culturel du Rhône. Il est dommage que les cyclistes aient une mauvaise image auprès des personnes gérant cet espace. Ils ont mis en place de nombreuses barrières qui rendent l’accès aux vélos difficile et dissuasif Beaucoup d'exemples, en France comme à l'étranger montrent qu'il n'y a pas grand chose à craindre d'une fréquentation de cyclistes et de piétons dans une zone naturelle. Nous avons croisé sur le chemin les responsables de la gestion de ce site. Un contact sympathique qui se renouvellera. D'autres passages pourraient être possibles et parfois moins contraints. En tout cas, nous ne pouvons qu'apprécier le travail qui a été fait. dans ce cadre somptueux .

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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A la gare de Grigny nous rejoignons la rue Berthelot. Nous voilà à Givors ou, au port pétrolier un balisage vélo serait bien utile pour trouver le chemin passant sous l'A47 et traverser le Gier sur la passerelle existante. Le jeux de boule à l'ombre des platanes est un bon lieu de pique nique il n'y manque que de l'eau à la fontaine. Nous repartons après avoir laissé la place aux boulistes et échangé quelques impressions avec eux. Il est dommage que la maison du fleuve Rhône soit fermée aujourd'hui. devant l’Hôtel de ville nous trouvons le quartier des Étoiles qui mérite une visite.

Vienne n'est pas loin plusieurs vont prendre le train pour rentrer sur Lyon . D'autres rentrent à Vélo et nous passons 2 heures au superbe musée Gallo-Romain avec une visite guidée passionnante. Depuis Givors le parcours mériterait un meilleur balisage et quelques améliorations ponctuelles pour faciliter le passage des vélos chargés comme les barrières de Loire sur Rhône et de l'ile du Beurre. L’invasion de la renouée du japon que l'on constate tout le long du parcours va nécessité des traitements efficaces appropriés. Il parait qu'on peut en faire de la confiture! Il y a du boulot! Après cette belle journée de 54km, la soirée au bord du Rhône à Condrieu est un bon moment en mangeant une friture!.

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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Samedi 31 mai Condrieu St Vallier

Après quelques courses au supermarché à la sortie de Condrieu nous voilà parti. A St Pierre du Bœuf un accès au village est facile. Un réseau de cheminements viennent d’être réalisés pour le relier au camping, à l'espace eaux vives et à la zone de loisir. Deux passerelles permettent de franchir la lône. C'est un espace très agréable qui permet d’aller se ravitailler au village. Ça monte un peu mais il est animé. On a envie de s’arrêter dans des lieux comme cela. Nous traversons le village pour aller jusqu'à Malleval qui est à 3 km. Un très jolie village médiéval fortifié qui gardait la route importante reliant l'Auvergne à la vallée du Rhône. L’église, le grenier à sel ont beaucoup d’allure. Il s'anime tous les ans avec une vogue et un marché artisanal.

En traversant le Rhône sur le barrage nous voilà sur l'ile de la Platière, une importante réserve naturelle. A la Ferme des Ouves un mauvais chemin cyclable parallèle à la ViaRhôna dessert plusieurs sentiers de découverte. Un bac à chaine permet d'aller dans l'ile ou le parcours de la foret vagabonde d'une heure conduit à un observatoire sur le Rhône. Une impression de bout du monde!

A Sablons Moly Sabata, savate mouillée a cause des caprices du fleuve qui sort souvent de son lit, est une résidence d'artistes, un lieu géré par la fondation Albert Gleizes. Curieux de voir cette belle maison nous avons rendez vous pour voir ce qu'il en était. Nous sommes reçu par le directeur qui nous explique le fonctionnement de ce lieu calme et accueillant. Il reçoit des artistes intervenant avec des lieux culturels subventionnés de la région pour préparer leurs expositions ou manifestations. Il organise aussi des ateliers artistiques pour enfants et adultes. On y voit un auvent couvert de tuiles, œuvre originale! Comme le veut la recette ancestrale, chaque tuile a été moulée sur les cuisses d'une femme du village et porte sa signature!

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence

C'est aussi la fête de ViaRhôna ce week-end et pour faciliter le passage, les plots et barrières anti-intrusion ont été enlevés! Quand la fréquentation devient importante ces barrières deviennent bien souvent inutiles et plutôt gênantes.

A Laveyron c'est la fête pour l'inauguration des aménagements qui ouvrent la ViaRhôna sur le village: place, ponton sur le Rhône, théâtre de verdure, aire de jeu, quelle belle réalisation et quelle belle fête! Nous mangerons là, au relais des Mailles très animé.

La mairie est juste au dessus dans un belle maison construite à la fin du 19ème par la famille Baboin, soyeux lyonnais qui avait une fabrique de tulle sur St Vallier. Cette belle maison avec des boiseries et cheminées est sur une hauteur au milieux d'un magnifique parc de 5ha avec de beaux arbres. Ce soir un grand concert public y aura lieu.

Avec les détours, nous avons fait 63km. Encore une très belle journée bien remplie

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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Dimanche 1er juin St Vallier Valence

Quand nous quittons St Vallier le kiosque d'accueil de la randonnée de ViaRhôna en fête s'installe et attend plus de 400 inscrits. Nous croisons beaucoup de monde. c'est un succès!

Après avoir traversé le Rhône, il faut vite rejoindre la digue (la signalisation n'est pas encore en place) nous voilà sur la voie verte. A Ozon on prends de la hauteur et la Voie verte longe la D86 bien sécurisé. La CNR a réalisé un grand parc photovoltaïque en supprimant la ripisylve. Après Arras un beau passage le long du Rhône mais il y a encore trop de voitures qui l'utilise!

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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Nous voilà à Touron. Pour la traversée de la ville, l'aménagement n'est pas encore fait. En attendant un balisage éviterait, à ceux qui ne connaissent pas, de se perdre!

Une grosse animation un peu brouillonne sur la place et une fête foraine dans les rues de la vieille ville.

Tout prés nous trouvons le Jardin d'Eden. Ce parc de l'ancien couvent des Cordeliers, accrochè au coteau le long des remparts de la vieille ville, est réhabilité par EricLelong qui y fait depuis quelques années un beau et gros travail. Un lieu est calme, ombragé avec de nombreuses fontaines, des petits ruisseaux et bassins. Les vues sur la ville, le Rhône et les vignes de l'Hermitage sont superbes.

En attendant l'ouverture du musée nous piqueniquons au pied de la statut de Marc Seguin, à côté de la Pinguely locomotive munie de sa fameuse chaudière à vapeur.

Dans le château de Tournon, le musée accueille un bel ensemble d’œuvre et d'objet sur l'histoire de la ville, le Rhône.Bien sûr Marc Seguin y a une bonne place mais aussi d'artistes ayant résidé dans la région comme André Lhote, et locaux, le peintre Max Monier de la Sizeranne, le sculpteur Marcel Gimond, les gravures de scènes locales de Jean Chièze. C'est un régal! Le temps passe nous n'aurons pas le temps d'aller faire une dégustation à la Cave coopérative de Tain et nous arriverons à Valence à la fermeture du musée. Ce sera donc pour une autre fois!

Voilà une journée de 40km, plus courte mais très riche en découvertes.pour terminer ces quelques jours bien remplis! Pas besoin d'aller vite et loin pour se faire plaisir!

ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
ViaRhôna en Fête entre Lyon et Valence
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Published by La vie à vélo - dans Via Rhôna
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20 novembre 2013 3 20 /11 /novembre /2013 22:59
 Autour de ViaRhôna: Arles

Cette année René à trouvé un petit hôtel sympa et sans prétentions à Pont de Crau et, les 3 jours du weekend de la Toussaint, nous nous retrouvons une trentaine en Arles pour les x èmes (on ne compte plus) Cyclopédies d'automne 2013. Plusieurs d'entre nous en profitent même pour venir un peu en avance pour avoir le temps de visiter cette belle ville.

Nous nous retrouvons au musée d'Arles antique pour voir le buste de César et le chaland trouvé dans le Rhône qui montre les moyens de transport de l'époque sur le Rhône romaine et qui, cette année, vient d’être installé dans une extension réalisée pour cela. On y découvre des tas de choses intéressantes en plus de superbes sarcophages païens et chrétiens. On apprends qu'existait une industrie de la récupération des métaux, cuivre plomb, etc...Les maquettes du pont de bateaux sur le Rhône et de la meunerie réalisée sur une chute de l’aqueduc amenant l'eau à la ville, que nous verrons demain, sont intéressantes.

 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles

La Camargue

Le 1er jour c'est un petit tour en Camargue. Les plus vaillants vont jusqu'au bac du Barcarin et traversent Salin de Giraud et le rendez vous pour le piquenique a lieu au centre d'information de la Capelière. L'accueil des vélos et de cyclistes n'est pas encore bien organisé. Ce n'est pas la meilleure périodes pour voir les oiseaux mais quelques flamands roses sont bien présents. C'est la fin de la récolte du riz avec une moissonneuse sur chenillette. Après la paille est brulée dans les rizières. La petite route de Salin de Giraud par Gageron est toujours aussi agréable: pas de vent et pas de moustiques. seul la traversée d'Arles pour rejoindre le pont de Trinquetaille n'est vraiment pas agréable. Même le bout de piste cyclable du boulevard est envahie par les voitures qui cherchent à y stationner!

 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles

Les Baux et St Rémy de Provence

Le lendemain c'est un petit tour dans les Alpilles. Après avoir remonté la plaine des Baux jusqu'à Mouriès, c'est déjà la cueillette des olives sur la route de Maussane. La petite route qui monte aux Baux par Manville risque de perdre sa tranquillité quand les programmes immobiliers autour du golf seront terminées.Impressionnant le site des Baux son château et son village fortifié. Mais il y a trop de voitures. Il y a des carrières de pierre partout.

Aprés avoir passé la crête des Alpilles la descente sur St Rémy de Provence se fait vite . Le vieux chemin d'Arles et celui des Gaulois nous amène aux "Antiques". l'Arc de triomphe et le mausolée qui marquent l'entrée de la ville romaine.

A coté ll y a St Paul de Mausole, un ancien couvent devenu hôpital psychiatrique. Vincent Van Gogh y a été soigné. Beaucoup de ses peintures montrent ce cadre. Plus récemment c'est dans ce cadre qu'a été tourné le film Camille Claudel. Le cloitre roman est trés beau et émouvant.

Le retour par St Étienne du Grès et Fontvieille, le plus souvent par des petites routes, nous permet de faire une petite halte au moulin d’Alphonse Daudet . La végétation a bien poussé mais on peut encore imaginer l’âne montant les sacs de grains jusqu'au moulin.

Au retour on passe à coté de la meunerie dont nous avons vu la maquette la veille au musée.

 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles

Beaucaire

Le Lendemain nous avons rendez vous avec Bernard Nau qui à 87 ans nous accompagne au pont Van Gogh. C'est très simple mais il faut connaitre. Une ancienne voie ferrée franchit l'autoroute et il ne reste qu'à suivre la canal. Le pont Van Gogh est là. C'est de la que part la ViaRhôna mais il n'y a que 16km. Bernard nous ramène en Arles en suivant le canal jusqu'au musée Antique puis sur le superbe quai du Rhône. Après un petit passage dans le vieil Arles il nous amène à l'ancien Hotel Dieu devenu aujourd'hui l'Espace Van Gogh.

Nous quittons Bernard et nous partons vers Beaucaire par Fourques et la petite route du Vieux Mas qui arrive à la Croix Couverte à l'entrée de cette ville. Les rues du centre témoigne de la richesse passée. Au 19éme siécle, la foire de Beaucaire générait,parait il, en 10 jours, volume d'affaires équivalant à celui du port de Marseille en une année!

Nous ne voulons pas quitter la région sans avoir vu l'abbaye benedictine de Montmajour qui, fondée au 10éme siècle à 4km au nord d'Arles, fut l'une des plus riche se Provence. Elle comporte uns serie de batiments civils et militaires impressionnants.

A coté la montagne des Cordes, cette ile de rocher émergeant des marécages à l'aire de garder quelques surprises mais ce sera pour une prochaine fois!

 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
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 Autour de ViaRhôna: Arles
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 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles
 Autour de ViaRhôna: Arles

Les richesses de cette ville et de ses environs sont inépuisables. Trois jours de temps calme nous ont permis de les découvrir ou d'en retrouver certains. Le faire à vélo est très agréable si l'on se contente des petites routes très peu circulé. Les seules difficultés restent les abords immédiat de la ville ou rien n'est fait pour faciliter la circulation des vélos. C'est bien dommage!


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