La vie à vélo d'Albert

Il fait beau ce mois de mars et une réunion m'amène à passer une journée à Annecy. J'en profite pour retrouver une cousine et le lendemain matin c'est l'occasion de rentrer à vélo jusqu'à Grenoble et de découvrir un parcours intéressant.

Après un petit tour dans la ville d'Annecy qui commence à se mettre au vélo mais a encore bien des efforts à faire pour assurer les continuités et mettre en place une signalisation directionnelle pour les vélos; me voilà parti sur la belle promenade du Lac.

Peu de monde en ce matin de mi mars mais le beau temps attire toutes sortes de publics.

C'est très agréable de parcourir ce bord de lac dominé par la Tournette enneigée.

Les traversées des routes principales sont réalisées par des passages inférieurs. Pour la traversée des voies de moindre importance les chicanes restent pénibles et doivent poser des problèmes quand il y a du monde. C'est pour cela que l'on voit des traces de contournementss quasi systématiques. Dans la partie plus récente entre Faverge et Ugine les chicanes ont été simplifiées et cela passe mieux.

Les collégiens de Faverge ont adopté la voie verte pour discuter en toute tranquillité.

A Ugine, un parc a été aménagé et ce mercredi les familles avec de jeunes enfants s'y sont donné rendez vous. Les fontaines installées n'ont pas encore d'eau, mais qui pensait que l'hiver était déjà fini !

Aussi bien sur la chaussée qu'aux intersections, la signalisation permet de bien savoir où l'on est et où l'on va. Après Ugine, on quitte la voie verte pour quelques kms de route partagée où les voitures vont un peu vite !

Une voie verte permet de rentrer à Albertville le long de l'Arly. Après le camping, cela devient plus difficile : une chicane, un mauvais état de la chaussée, une coupure non signalée oblige à faire demi-tour. La signalisation est à compléter ! Une fois l'Arly traversée, on retrouve un bel aménagement jusqu'au pont d'Albertin sur l’Isère. Sur la rive gauche, une voie partagée puis voie verte puis de nouveau partagée permet de rejoindre le pont de Gilly et celui de Frontenex.

Je choisis de rejoindre Montmèlian par Frontenex et St Pierre d'Albiny par la D201. Parcours un peu plus vallonné qui monte dans le vignoble. Il traverse tous les villages savoyards où des fontaines ont été bien aménagées. Au pied du col du Frêne qui donne accès aux Bauges, se dresse, sur un éperon rocheux, la spectaculaire forteresse moyenâgeuse de Miolans .

J'y croise beaucoup de cyclistes. Plusieurs aménagements simples permettent de sécuriser leur passage. Je passe la nuit à Montmèilan où je retrouve une ville dynamique construite autour de son rocher, avec son fort, sa vieille rue principale au style savoyard bien marqué et ses quartiers modernes où même quelques aménagements cyclables importants sont réalisés.

Je trouve un petit hôtel traditionnel très calme bien que situé sur le quai de l'Isère très fréquenté. Le patron me dit que je suis leur 1er cycliste de l'année et qu'il y en aura beaucoup d'autres.

Le lendemain je repars sous le soleil par la D2 avec en ligne de mire le Granier, quel spectacle grandiose !

Chapareillan est un petit bourg qui a du mal à retrouver l’animation connue avant l'autoroute comme en témoigne, sur la place de la mairie, l'hôtel fermé le Relais Dauphinois. Plus loin, les ateliers du Granier ont l'air de se réveiller. La route monte un peu jusqu'au Fort Barraux témoignant de l’intérêt stratégique du site qui surveille la vallée. Ce fort construit par le Duc de Savoie au 16ème siècle a été plusieurs fois remanié. Vauban s'en est aussi occupé! Puis c'est une descente dans la plaine de l'Isère.

J'avais repéré quelques petites routes dans cette plaine qui se relient les unes les autres. Elles ont des noms évocateurs : le chemin de l'Empereur, chemin du mas de l’Église, chemin des Champs Élysées, des Fontanettes, de Mayard jusqu’à Crolles, puis chemin des Échelles, des Casernes, de Passe Quatre à Bernin et enfin des Ecoutoux pour rejoindre, après St Nazaire les Eymes, la voie verte de Bois Français. Parcours très tranquille où l’on croise très peu de voitures et beaucoup de cyclistes. Au pied des falaises de Chartreuse et avec la chaine de Belledonne sous les yeux c'est un grand spectacle. Plusieurs traversées de ruisseaux descendant de la Chartreuse sont équipés de passerelles. De nombreux passages sont interdits à la circulation automobiles

A la Terrasse, l'église de Chonas est un site accueillant depuis la nuit des temps.

A Crolles, on passe à côté d'une belle maison forte du XIVème. De là, 2km de voie verte et piste cyclable sont aménagés dans des quartiers récents jusqu'à Bernin. Plus loin, on croise plusieurs belles maisons dauphinoises anciennes réhabilitées. Plusieurs passages sont physiquement interdits aux voitures.

A St Nazaire les Eymes, un petit passage pénible pour traverser l'autoroute dans l'échangeur N°20 de Villard-Bonnot. Très vite on rejoint la voie verte de Bois Français .

Je pensais qu'il ne me restait plus qu'à me laisser glisser jusqu'à Grenoble. Erreur, après quelques kms, la voie verte est coupée ! L'arrêté affiché que je déchiffre par curiosité indique que la coupure se terminera le 28 février. Nous sommes déjà en mars et, vu l'avancement des travaux engagés, il reste encore du travail !

Plus loin, je découvre des panneaux d'information du grand chantier des travaux du SYMBHI pour la protection contre les crues du 1er juillet au 31 décembre 2013 qui donne des itinéraires de déviation. Me voilà conduit sur la D11, la route de Domaine impossible à traverser sans être kamikaze ! Je ne pensais pas que, dans l'agglomération grenobloise, on traitait les cyclistes de cette façon. Je n'en mène pas large à prendre la bande multi fonctionnelle à contre sens sur près de 300m. Je me débrouille comme je peux pour rejoindre le Campus. Je ne suis pas seul, il y a des joggeurs et des cyclistes partout. Il faut bien réaliser les chantiers mais des automobilistes n’accepteraient jamais d’être traités comme cela.

A la passerelle du Campus, je retrouve la digue de l'Isère. Je la suis jusqu’au pont Masséna.

Je préfère continuer par la rue St Laurent très calme, puis l'aménagement du quai Pierrière très agréable. Le pont est encore en chantier pour le passage du tram, la Gare est tout prés.

Ce parcours est très agréable. Le Chantier du Symbhi sera bientôt un mauvais souvenir.

Cet itinéraire doit pouvoir facilement s'intégrer dans un parcours de la Vallée de l'Isère de Valence à Chambéry et Annecy via Grenoble

Mi mai, avec quelques amis je termine le parcours jusqu'à Valence.

Nous nous retrouvons à la gare de Grenoble et nous voilà parti. Christian toujours de bon conseil propose de rejoindre les rives du Drac qui sont plus calme. Nous traversons par le quartier Europol et Berriat pour rejoindre le pont du Drac emprunté par le tram et nous voilà sur la digue du Drac.

C'est dans ce tunnel de verdure sur 11km jusqu'au pont de Veurey ou nous passons en rive droite et nous poursuivons sur la voie verte sur 20km jusqu'au pont du Port de St Gervais.

Heureusement qu'il y a quelques rares ouverture qui permettent de voir les sommets de Chartreuse et du Vercors tout proche.

Après 500m sur la D315 une petite route conduit à Vinay. On retrouve les noyeraies que l'on va parcourir jusqu'à Romans avec de belles vues sur le Vercors et sur l’Isère qui est souvent très encaissée

La Gare de Vinay a été complètement rénovée Dans la gare a été aménagé un café restaurant la Gourgandine. Nous entrons dans le magasin de producteurs locaux aménagé dans les anciens bâtiments technique de la gare pour faire quelques provisions.

A Beaulieu, a côté de l’église René avait repéré un coin pique nique à l'ombre des noyers,

Le pont d'Izeron est en cours de reconstruction jusqu'en juin 2015 ce qui nous a obligé à rester en rive droite jusque là . Il est dommage de ne pas pouvoir traverser l’hôpital psychiatrique du Perron car de l'autre côté le chemin de terre qui surplombe l'Isère est très agréable.

Au pont de Beauvoir il faut prendre la route de St Marcelin sur 500m puis une petite route conduit à ce joli village de La Sône. Ce n'est pas aujourd'hui que nous irons faire la promenade des Fontaines pétrifiantes qui vaut un arrêt prolongé. Lors d'un précédent passage, j'avais mangé au restaurant à côté du pont une cuisine simple mais comme on aimerait en trouver plus souvent!

Nous voila à St Hilaire du Rosier en suivant toujours des petites routes dans les noyerais avec quelques hameaux de maisons en galets parfois en pisé et d'anciens séchoirs à tabac. Nous avons fait 68km depuis la gare de Grenoble.

De l'autre côté de l'Isère on retrouve la belle véloroute réalisée par le département de la Drôme dont j'ai déjà parlé

Il nous en reste 52 km pour rejoindre Valence.

Encore une belle journée!

300km depuis Annecy avec des tas de choses à découvrir tout au long du parcours.