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25 juillet 2014 5 25 /07 /juillet /2014 21:22

J'avais envie de voir ce qui se passe chez nos voisins. On entend beaucoup parler de l'EV6 en Allemagne. C'est donc notre choix pour ce mois de juillet. Nous nous retrouvons une dizaine à Mulhouse au camping de l'Ill.

Mulhouse

Avec Lucette nous arrivons en début d’après midi et nous retrouvons Dominique qui nous emmène découvrir la ville. En plus du patrimoine ancien du centre ville, Il y a de nombreuses réalisations modernes intéressantes: des logements sociaux, une curieuse maison des enfants, un centre socioculturel, que l'on retrouve dans un Archi-guide. L'allée William Wyller le long du canal est également un lieu intéressant et agréable.

Je voulais aussi voir la Caserne Lefebvre réhabilitée par Nicolas Michelin et le quartier Vauban Nepper en cours de réaménagement avec ses jardins et opérations immobilières. Ces réalisations très intéressantes vont apporter un souffle à ce quartier vétuste, sans en changer l'échelle.

En matière de déplacements, 3 lignes de tramway, accessibles aux vélos en dehors des heures de pointe, desservent l'agglomération et une ligne de tram-train permet de rejoindre la vallée de Thann, La gare est très active. Coté vélo, une bonne chose, le vélo est géré par l'agglomération. Pas mal d'itinéraires sont aménagés, pas assez pour Dominique! 240 vélos en libre service sur 40 stations, On sent la proximité de l'Allemagne, même si la voiture tient encore le haut du pavé! A la gare une consigne vélos de 200 places se termine. Une station de gonflage est installée sur la place de la Réunion.Le réseau se développe et la pratique aussi mais il reste encore des progrès à faire.

EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin

Mulhouse Huningue

Nous nous retrouvons en fin d’après midi au camping de l'Ill pour installer les tentes. Marie Joseph et Luc arrivent à 20h par le train au moment où l'orage éclate et après avoir été les chercher à la gare nous nous rabattons sur la gargote du camping pour manger une flammeküche. Le lendemain le soleil est revenu et nous voilà partis. Après un tour de la ville nous prenons la route de Bâle. Un peu monotone le long du canal à grand gabarit. A Kembs, le vieux canal est plus agréable et les canards, cygnes et ragondins apportent une animation à notre pique nique. La petite Camargue nous rappelle de bons souvenirs. Nous voilà vite à Huningue et la belle passerelle des Trois Pays.

EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin

Bâle

Il est temps d'aller faire une petite visite à Bâle. Nous y allons par la rive gauche. Un chantier de prolongement du tram complique un peu le parcours. Mais les itinéraires vélo sont bien indiqués, soit des pistes ou des bandes et des rues en double sens cyclable.Les parkings à vélo se multiplient partout, même au milieu de la rue! On voit que cette ville s'est convertie au vélo!

Nous voilà au Mittlere Brücke. Là, ce sont les tramways qui nous posent le plus de problèmes pour rejoindre la Markpaltz. Nous sommes heureux de nous débarrasser des vélos dans un parking saturé pour continuer à découvrir la vieille ville à pied! Bel ensemble de bâtiments autour de l'imposante Rathaus. La vieille ville est très calme. Sur la hauteur, la cathédrale domine. On n'y croise que des piétons et des cyclistes. L'orage qui s'approche nous oblige à rentrer plus vite que prévu. Ce premier contact avec la ville de Bâle nous donne envie d'y revenir!

Il a plu une grande partie de la nuit et un temps gris et pluvieux s'est installé. Les abris de camping nous permettent de plier le camp honorablement. Après avoir pris la belle passerelle des Trois Pays, nous traversons Bâle par la rive droite du Rhin. Parcours très agréable avec de très belles vues sur la ville. Un arrêt au musée Tinguely avec une curieuse mise en scène de barrières s'abreuvant autour d'une fontaine en mouvement. .

EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin

Bâle Schaffhausen

Il y a deux parcours pour remonter le Rhin l'un en rive gauche par la Suisse, c'est l'EV6 et l'autre en rive droite par l'Allemagne, c'est l'EV15. C'est la solution que nous retenons, plus courte. Elle longe souvent le Rhin, traverse de nombreux villages avec de belles vues sur les villages suisses.

Quelle surprise! Itinéraire quasi parfait avec des pistes piiétons vélos en site propre ou longeant les routes principales. Leur franchissement se fait le plus souvent par des passages souterrains ou passerelles ou sur des passages bien protégés où les voitures vous laisse la priorité.Des voies partagées à trés faible trafic où la vitesse est toujours limitée.

Dans les villes et villages, ce sont des zones 30 systhèmatiques avec double sens cyclable, zone de rencontre, voies piétonnes autorisées aux vélos ou voies piétons vélos. La signalistion et le balisage de l'itinéraire sont excellents et ne se limitent pas à l'itinéraire principal. Les itinéraires secondaires sont également balisés.

A l'entrée des villages, où la vitesse est limitée à 30, la piste piétons vélos disparait sans poser de problèmes. La quasi totalité des rues de ces villages ou des quartiers de la ville sont en zone 30. C'est ce que nous rencontrerons sur tout notre parcours. Le rêve! Nos élus et aménageurs Francais devraient voyager un peu à vélo pour voir cela!

 

EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin

La zone portuaire en amont de Bâle est impressionnante.

Notre parcours longe le Rhin avec de beaux points de vue sur les villages Suisses. Les passages longeant le fleuve sont nombreux et superbes.

Le temps plutôt humide et frais nous amène à profiter des nombreuses et accueillantes gasthaus que nous y trouvons. A Schwarstadt la fête du village qui a duré 3 jours est terminée. L'équipe d'organisation est en train de ranger les installations et nous permet de nous abriter pour notre pique nique arrosé avec les restes de bière et de pâtisserie. Ce qui nous surprend c'est que dans l'équipe de bénévoles au travail nous ne voyons aucun retraité!

L'équipement des campings est de très bon niveau et l'accueil des randonneurs cyclistes est apprécié, Beaucoup ont un biergarten avec une cuisine très correcte et à des prix très raisonnables. On a partout bien mangé et moins cher qu'en France.

En chemin nous avons trouvé un arboriculteur et sa femme en train de faire la cueillette. Il a eu beaucoup de succès auprès des cyclistes. Nous lui avons acheté quelques barquettes de cerises. Elles étaient délicieuses!

EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin

Les chutes du Rhin sont un grand spectacle. Les truites s'y retrouvent au pied et l'on se demande si elles trouveront l'énergie pour les franchir!

A Schaffhausen on est en Suisse, les panneaux de signalisation vélo sont rouges seule différence avec l'Allemagne. Partout le nombre d'itinéraires balisés est impressionnant. C'est là que l'on se rend compte de la place du vélo dans la ville et le pays!

C'est aussi une belle ville. Le centre ancien autour de son chateau est trés pittoresque avec de nombreux immeubles renaissance couverts de fresques.

A Schaffhausen je voulais rejoindre directement la "source" du Danube à Donaueschingen. La carte du site de l'ADFC, association d'utilisateurs allemands m'a aidé à trouver la solution. Sur la carte on trouve tous les itinéraires cyclables. Elle est impressionnante, il y en a partout. Celui que j'ai retenu pour ces 40km était balisé aussi bien en Suisse qu'en Allemagne et aménagé de facon trés satisfaisante. Nous nous attendions à quelques côtes pour franchir la ligne de crêtres. Il y en a eu au moins une qu'il a fallu faire à pied pour la plupart d'entre nous! Signalée à 20% sur 500m je n'ai pas noté plus de 15% sur mon inclinomètre. En Suisse plusieurs longs passages en CVCB, "chaucidoux" ont été bien appréciés.

Ce premier contact sur la vallée du Rhin est prometteur, bien que ces 4 jours aient été un peu humides, nous n'étions pas seul à vélo.

Maintenant, il ne reste plus qu'à descendre le Danube!

EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
EV6 Mulhouse-Passau - 1-Le Rhin
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15 octobre 2013 2 15 /10 /octobre /2013 19:33

Début septembre nous allons à Arcachon pour un mariage. Il y a de belles voies vertes dans la région de Bordeaux. C'est l'occasion de prolonger notre séjour pour en profiter!

En préparant l'itinéraire, j'ai eu du mal à trouver des campings et des hôtels à intérieur des terres tout en gardant des étapes ni trop courtes ni trop longues. Finalement comme le temps ne s’annonce pas très beau et qu'à Bordeaux il est plus intéressant de rester en ville, nous choisissons l’hôtel.

Après trois jours passés à Arcachon à profiter des plages et de la ville intéressante que les vacanciers ont déserté, et après une superbe fête de mariage, nous quittons Arcachon le dimanche matin. Il pleut un peu mais ce n'est pas gênant. C'est la traversée du port de la Teste que j'aime bien, puis celle de la ville qui est beaucoup moins agréable. Sur le parcours les aménagements sont très hétéroclites et vétustes. S'ils sont très pratiques pour aller à la plage, ils commencent à vieillir. La continuité et la signalisation ne sont pas brillantes. On finit par trouver quelques panneaux de la Vélodyssée.Ce tracé déjà ancien mériterait des travaux d’entretien avec la suppression des passages à angle droit qui ne sont pas très pratiques à prendre à vélo!

Bien que ce soit un dimanche, nous ne croisons pas grand monde jusqu'au delta de l'Eyre. Le bâtiment d'accueil et l'aire de repos ne donnent pas envie de s’arrêter. Nous continuons devant l'imposante usine de la Cellulose du Pin. La traversée de la gare de Biganos n'est pas non plus très claire.

La carte ci jointe montre notre parcours et nos différentes étapes.

port de la teste, papeterie de la Cellulose du Pin

port de la teste, papeterie de la Cellulose du Pin

Nous arrivons au moulin de Pont Neau, (pont neuf). Les premières traces de ce moulin privé remontent au 16éme siècle. Il tirait parti d'une petite chute d'eau sur le ruisseau de Lacanau pour moudre le grain. Au début du 19éme il est reconverti en forge qui fabriquait ici des grilles, des tuyaux et des plaques de cheminée. A la fin du 19éme il se transforme pour fabriquer du papier à partir de chiffons. Avec les modernisations cette activité se maintient dans le secteur avec l'implantation de la Cellulose du Pin. Le moulin tombe dans l'oubli. Il a fait l’objet d'une réhabilitation intéressante. Nous en profitons pour pique-niquer devant une haie couverte de mûres pour le dessert!

Nous traversons l'autoroute sur une passerelle confortable et entrons dans la forêt Landaise par la D 802, piste cyclable réalisée sur une ancienne voie ferrée. Même si cette forêt est une culture industrielle, elle est souvent très belle.Quelques oiseaux, un chevreuil et quelques chasseurs seront pratiquement les seules traces de vie que nous croiserons.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau

Le parcours rectiligne est un peu monotone. C'est peut être pour créer une animation qu'à chaque intersection ont été mis en place des équipements et peinture sur le passage! Certaines jardinières sont belles et fournies mais peuvent être dangereuses en masquant la visibilité.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau

Il reste quelques beaux ouvrages et plusieurs gares qui, malgré quelques efforts, ont du mal à constituer des lieux vivants. Il faut dire que c'est dimanche! Mais il fait beau et il n'y a pas grand monde sur la voie verte. Nous cherchons un peu dans les villages mais nous ne trouvons pas de café ouvert. Même à Hostens où il y a des lacs que nous allons voir dans l’espoir de trouver un café mais personne, pas possible de boire une bière et les abords ne sont pas très accueillant! Pareil à St Symphorien qui est pourtant un joli petit village. Il n'est pas possible de boire une bière! A St Léger de Balson il y a une brocante. Nous y trouvons une buvette enfin mais pas un siège pour s’assoir! Étonnant la façon de vivre ici! Nous découvrons dans ces villages des églises d'une architecture interessante typique des Landes.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau

Nous arrivons à Villandraut avec son superbe château construit en 1306 par le pape Clément V avec ses tours et ses douves. Une association y organise des expositions d'art contemporain. Une manière de faire vivre et entretenir ce lieu qui a beaucoup d'allure. C'est là que nous allons dans le premier hôtel que nous avons trouvé.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Le lendemain nous continuons vers Bazas. Je n'avais jamais entendu parler de cet évêché qui a été important sur la route de Toulouse à Bordeaux et celle de St Jacques de Compostelle mais qui a beaucoup souffert des guerres de religion. A l'entrée de la ville, il est bien dommage que la nouvelle déviation ait coupé la voie verte. Mais c'est un peu partout pareil, le vélo a beaucoup de mal à rentrer dans les villes de cette taille qui n'ont pas encore compris ce que cela pouvait leur apporter! La vieille ville sur sa hauteur à l'intérieur de ses remparts a beaucoup de charme. Une belle cathédrale avec devant une belle place à arcade malheureusement envahie par les voitures. On y trouve un café-patisserie dont la spécialité est la meringue. Il y en a de toutes les tailles et de toutes les couleurs.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau

Il nous faut rejoindre Sauveterre en Guyenne. Nous découvrons qu'une véloroute a été aménagée pour rejoindre le canal latéral à la Garonne à Castets en Dorthe. C'est là que, derrière l'église une belle terrasse permet de découvrir la Garonne et le départ du canal. Un bon lieu de pique nique.

Malgré un passage de 4km sur la D1113 un peu fréquentée, je choisis de remonter la vallée de la Dropt à partir de Gironde sur Dropt. Je ne le regette pas. On y découvre de beaux vergers de noyers et de noisetiers, des petits villages agréables : Bagas, Loubens, avec un lavoir, une église, un moulin, un pont d'Eiffel, etc...Le plus étonnant est cette église St Martin du Puy perchée au bord d'un rocher d’où émergent des sources qui alimentent des bassins avec des truites!

C'est en arrivant à Sauveterre que l'on découvre les premières vignes de l'Entre deux Mers.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Nous arrivons à Sauveterre sous la pluie. Sur la belle place de cette bastide, là aussi envahie par les voitures, nous cherchons un bistrot mais c'est lundi et tous les cafés sont fermés! Heureusement nous trouvons une sympathique boulangerie pâtisserie ouverte! Nous y retrouvons un couple de cyclistes randonneurs. En quittant la pâtisserie nous croisons une horde de notables qui se dirigent vers le coin opposé de la place pour l'inauguration du bureau de Poste rénové. On aurait préféré qu'ils inaugurent un hôtel mais non. Ils ont aussi inauguré la transformation de l’hôtel de France en logement sociaux! Je n'ai trouvé un hôtel qu'à St Brice c'est à 5 km. Il se remet à pleuvoir et nous quittons Sauveterre pour St Brice un peu surpris que cette voie verte très connue n'ait pas encore réussi à s'intégrer à son environnement. Elle se termine un peu en impasse. Un projet de prolongement pour rejoindre la vallée de la Garonne et Toulouse existe parait-il. Mais sur toutes les petites routes sympas que nous empruntons, un balisage en véloroute devrait être possible mais on n'a pas le sentiment que cela intéresse!

Nous arrivons à St Brice l’Hôtel du château de Semens est un peu à l'écart du village dans un ensemble comprenant un CAT St Jean : conserverie fine artisanale .L’hôtel est très moderne et beau mais le restaurant qui va avec est fermé car il ne servait pas assez de repas. C'est l'impasse! Nous pique niquons avec le reste de nos provisions. Mais comment dans ce désert est-il possible d'en arriver là! Quel gâchis!

Après une très bonne nuit, nous repartons pour suivre la fameuse voie "Roger Lapébie" dont on parle beaucoup. C'est vrai quelle est belle par le territoire qu'elle traverse, mais elle accuse les traces de son vieillissement et mériterait des travaux d'entretien plus lourds. Jusqu'à Créon, je suis étonné de voir si peu de monde. Par contre après, la fréquentation augmente, on s’aperçoit que la voie verte n'est pas assez large et on se retrouve souvent en situation inconfortable. Plusieurs gares ont été aménagées. L'une en bistrot sympathique à Lignan, celle de Créon en point relais vélo. Mais les aménagements cyclables s’arrêtent à la voie verte. A Sauveterre et à la Sauve, par exemple, il n'est pas évident de rejoindre le village. Dommage!

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Nous avons choisi d'aller visiter l'abbaye Bénédictine de la Sauve Majeur, créée au 11éme siècle dans l’Entre-deux-Mers. Sa richesse a attisé les convoitises mais les ruines conservent des sculptures extraordinaires.

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La piste Roger Lapédie nous amène directement sur la rive de la Garonne que l'on longe jusqu'au centre de Bordeaux. Même s'il reste quelques améliorations à faire, c'est très confortable et le parcours des deux rives de la Garonne entre le pont de Pierre et le pont Neuf est superbe.

Lors d'un précédent voyage nous avions déjà visité la ville à pied en laissant la voiture sur un parking de rabattement et pris le tram. Cette fois nous avons profité d'être à vélo pour la parcourir un peu plus largement.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Le lendemain, la sortie de Bordeaux est également impressionnante. La réalisation d'une bretelle sur l'échangeur 6 de l'A630 a nécessité la mise en place d'une déviation qui est bien indiquée, même si après elle n'est pas bien balisée, il n'y a aucun problème pour contourner la réserve naturelle. Toute ces voies qui supportent un trafic poids lourds important sont équipées de pistes cyclables comme on en rêve!

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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A Eysine on rejoint la voie verte du Conseil Général qui nous conduit à Lacanau. On en retrouve le style qui a un peu vieilli. Il n'y a qu'à se laisser aller. C'est un peu monotone!

Ce matin nous avons été un peu imprudents en pensant trouver une épicerie en chemin. Mais les supérettes ne s'installent pas encore au bord des voies vertes, faut pas rêver! Le temps passe et il a fallu que j’accélère un peu pour arriver juste 5 minutes avant la fermeture de l'Intermarché de St Hélène qui n'a pas été facile à trouver!

On finit par arriver à Lacanau puis à l'étang. On en profite pour une baignade en eau douce. Encore une belle traversée de pinède à l'abri du cordon de dunes et voilà l'océan! Quel spectacle!

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Le lendemain, il faut rejoindre la forêt à travers des lotissements abandonnés. Voilà la Vélodyssée, Eurovéloroute1 qui nous conduira jusqu'au Cap Ferret. Une journée dans cette forêt landaise sans voir de voitures! Des fougères qui commencent à prendre leur couleur d'automne, des tapis de lichens exubérants, un chevreuil a peine dérangé. La voie est bien balisée et entretenue. Plusieurs tronçons ont été refait. Nous y croisons pas mal de monde, même un groupe de marcheurs venant de Chamonix!

A mi-chemin nous posons les vélos pour traverser la dune par un cheminent aménagé en planches. L'océan est là, une plage à perte de vue. C'est le domaine des surfeurs. L'eau est bonne mais les courants sont impressionnants.

En approchant du cap Ferret et des lieux habités, il commence à y avoir plus de monde. Un petit détour par la chapelle de la villa Algérienne, seul vestige de la villa de cet entrepreneur qui après avoir construit le port d'Alger et venu s'installer ici. Un site superbe sur le bassin d'Arcachon, la dune du Pilat et les parcs à huitres.

Il ne nous reste plus qu' à rejoindre l'embarcadère du cap Ferret pour boire une bière en attendant le bac de 16h qui nous ramène à Arcachon.

Tour en Gironde/ Arcachon, Bazas, Sauveterre en Guyenne, Bordeau, Lacaneau
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Voilà que se terminent 5 jours de randonnée qui nous ont permis de découvrir ce pays. Nous avons parcouru 360km. Des lieux animés et bien vivants: Bordeaux, le bassin d’Arcachon, la côte Atlantique mais un arrière pays plein de charme qui se désertifie.

Le vélo est bien la meilleure façon de toucher cette réalité !

La carte ci jointe montre notre parcours et nos différentes étapes.

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6 août 2013 2 06 /08 /août /2013 21:38
3. Bretagne V3 St Malo Rhuys

Nous partons de Portsmouth à 20h30 C'est le même bateau qu'à l'aller un peu plus ancien. Il y a beaucoup plus de cyclistes, une quarantaine.

Nous débarquons à 8h30 à St Malo, avec le décalage horaire cela fait 10h de traversée. Il fait gris. Nous connaissons déjà bien la vielle ville, ses remparts et la tombe de Chateaubriand. Nous passons boire un café avec Dominique et Denys qui passent quelques jours ici et qui viennent de se réveiller. Nous voilà partis pour la véloroute V3 St Malo Rhuys pour terminer notre randonnée.

Sous le rempart de la vieille ville voilà le bac qui permet de traverser a Rance et qui nous amene à Dinard. La voie verte est réalisée sur une ancienne voie ferrée et le départ de se fait naturellement à l'ancienne gare. Aujourd'hui une médiathèque est en construction. Le départ n'est ni balisé depuis le bac, ni mentionné sur le site. Il faut traverser un no-mens-land pour trouver le départ. Ville et Département ont bien du mal à travailler ensemble pour assurer la continuité d'un itinéraire. Pourtant il y a plein de monde des promeneurs, des familles à vélo avec de très jeunes enfants. Quelque chicanes au début puis assez vite elles disparaissent et cela ne pose aucun problèmes. Une passerelle sur la voie rapide avec une marche dangereuse qui serait être rectifier. Le parcours est très agréable. Dans les villages, plusieurs traversés de voie, et de giratoires ils sont bien fait même si des virages sont réalisés avec des angle droit. C'est pas très naturel à prendre à vélo. Mais là je chipote sur des détails! Non c'est parfait. Puis la voie verte s’arrête une véloroute permet de rejoindre Taden et la Rance. Là, surprise le passage à niveau est barrée. Des travaux de réfection du ballaste sont en cours. Il vont durer 3 à 4 jours. Des clôtures cadenassées ferment le passage impossible à contourner même à pied. Aucune déviation n'est mentionné. C'est comme cela que les maitres d'ouvrage traitent les cyclistes en France! De l'autre côté, des cyclistes des cyclistes allant vers St Malo sont dans la même cas que nous!

3. Bretagne V3 St Malo Rhuys
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Nous finissons par atteindre Taden et la Rance et retrouver une voie verte très agréable jusqu'à Dinan que nous connaissons aussi bien. mais n'avions jamais remonté la Rance. Agréable petit port avec des auberges sympa. Un zone de rencontre. Puis, au pont plus de balisage. Finalement nous apprenons que le chemin de halage a été coupé par un éboulement il y a quelques années mais que l'on peut rejoindre Lehon sans changer de rive. C'est certainement trop compliquer de mettre deux nouveaux panneaux et d'amenager un peu le passage! Pourtant avec le monde qui passe cela serait justifié.

J'ai remarqué qu'il y avait des compteurs un peu partout sur les voies vertes de Bretagne; Je ne sais pas qui consulte les résultats! Mais décidément on voit bien que les intervenants ont du mal à travailler ensemble et que la préoccupation des élus locaux est ailleurs!

Très beau petit village de Léhon on continue encore quelques km et à l’écluse de Mouttay la voie 3 quitte le canal de la Rance.

3. Bretagne V3 St Malo Rhuys
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5 km de véloroute balisés et très calme aussi bien pour le trafic que la dénivelée pour rejoindre Trévron. Nous y retrouvons la voie verte sur 16km, toujours en stabilisé et sans barrière. Une traversée de la campagne bretonne de l’intérieur. Très calme, quelques rares rencontres. De temps en temps une croix qui parait ancienne, Les fouilles d'une villa gallo romaine à Le Quiou. Le paysage est marqué par ces chênes taillés comme des cierges: les ragosses. résultat d'une coutume rurale ou l'arbre appartenais au propriétaire du champ et les branches au fermier qui s'en servait ou les vendait comme bois de chauffage.

Nous trouvons un camping à St Méen le Grand, ville de Louison Bobet mais qui ne s'est pas encore mise au vélo et l'entrée dans la ville par la D59 est le seul passage peu sympathique pour un cycliste du parcours! Le camping est très calme, une autre tente avec 2 jeunes cyclistes qui rentrent sur Rennes. Le lendemain nous continuons la véloroute le balisage est un peu juste comme à Gaël et dans le secteur ou il doit manquer quelques panneaux. On traverse de jolis petits villages comme St Omen la Chapelle avec son plan d'eau et ses jeux d'enfants, St.Léry avec des maisons en parti en pisé.

3. Bretagne V3 St Malo Rhuys
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On arrive à Mauron jolie petite ville tout prés de la foret de Brocéliande, du tombeau de Merlin et de la Fontaine de Jouvence. Quelques belles maisons sur la place un peu envahie par les voitures. Dans l'église St Brieuc 2 intéressants vantaux sculptés en chêne.

La voie verte part de Mauron à côté de l'ancienne gare.

Nous croisons pas mal de monde, encore beaucoup de familles avec enfants. Agréable parc autour de l'étang de Mauron ou nous rencontrons un couple de Suisse de Zurich vont jusqu'à St Malo avec 3 enfants entre 7 et 10 ans avec des étapes de 30km environ. . Ils trouvent le parcours très agréable et les enfants apprécient le parcours et les espaces comme celui là .Un Vélomobile fait aussi étape là il va aussi à St Malo.

A l'arrivé sur Ploërmel, sur plus d'un km on traverse un jardin d'hortensias, toutes sortes d’espèces et de couleurs.c'est superbe.Il faut très chaud et un petit bain dans le lac au Duc est agréable.

Dans la vallée de l'Oust le parcours est plus ouvert sur la campagne. A La chapelle Caro et à la Gare de Malestroit des aires sympathique ont été aménagée avec des tables a britées quand il pleut et des sanitaire . Plus loin une unsine praduisants des acides aminées naturels a mi un petit panneau pour expliquer ce qu'elle fait.

Lors d'un arrêt Lucette retrouve sur elle une chenille qui s'accroche à son teeshirt. Elle a du se laisser tomber d'un arbre. Après identification ce doit être celle d'un sphinx du tilleul que s’apprête à trouver un endroit tranquille pour se transformer en chrysalide.

En quittant la voie verte je constate qu'une toilette sèche est installée sur le parking d'accueil.

3. Bretagne V3 St Malo Rhuys
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C'est une très belle voie verte mais il y a encore trop de chicanes qui n’ont pas de sens. Sur 53km il y a 51 intersections avec deux chicanes à chacune , 3 ou 4 intersections sont situés sur des routes avec du trafic. Elles sont bien sécurisées avec un refuge central permettant un passage en 2 temps mais plus de la moitié sont des chemins ruraux dont beaucoup ne sont pas carrossables. Ces chicanes sont difficilement justifiées.

Des itinéraires de vélo promenade sont indiqués, des boucles locales qui permettent d'aller faire un tour dans la campagne mais les panneaux qui les signalent sont plus gros que ceux de l’itinéraire principale. Souvent même, comme à Ploërmel il y en a un alors que poursuite la voie verte V3 n’est pas mentionnée. La multiplication des signalisations hétérogènes prête à confusion au dépend de l’itinéraire principal.

Les aménagements pour rentrer dans les communes ne sont pas très claires, comme par exemple le giratoire de Ploërmel bien bricolé. A Mauron la voie verte passe à côté d’un parc communale avec un étang et des aires de jeux sans communication. A Questembert les 3 km de raccordement avec la ville ont du mal à avancer, seulement 700m viennent d’être terminés. Belle réalisation dommage que des chicanes en rendent l'usage difficile.

Les petites villes n'ont pas encore bien intégré l’intérêt du vélo pour leur habitants. Les élus n'en ont pas encore bien pris conscience.

Ploërmel
Ploërmel
Ploërmel
Ploërmel

Ploërmel

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On trouve le camping à la sortie de Questembert au bord d'un étang avec un petit restaurant sympa à côté, le moulin de Célac. Il pleut dans la nuit. Ces premières gouttes depuis le début sont bien agréables surtout que le matin le ciel s'est remis au bleu.

A partir de Questember la V3 n'est plus balisée. Nous rentrons par Vannes avec un passage par St Marguerite . Plus loin la D104 est l'entrée dans Vannes n'est pas très agréable. Nous prenons la direction de Siné. Rapidement une voie en site propre longe l'Hypodrome jusqu'à Siné puis c'est la direction du passage ou l'été un bac fait traverser les vélos. et nous voilà à St Armel.

C'est un parcours de 215km depuis St Malo avec uniquement la dizaine de km de la traversée de Vannes qui sont un peu pénible

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3. Bretagne V3 St Malo Rhuys
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Port Navalo n'est qu'à 24 km.Je suis allé le lendemain en visitant au passage la saline de St Armel. qui est un sujet chaud cet été. Très intéressant sur le sel et la vie de ce marais dommage que beaucoup d'oiseaux qui viennent se reproduire soient déjà repartis. Il ne reste que quelques jeunes mouettes.

Rejoinre Port Navalo est un plaisir. La véloroute très agréable Dans cette presqu'ile envahie par la voiture les touristes et une voie rapide c'est un trajet étonnamment calme et paisible qui emprunte en de nombreux endroit l'ancienne voie ferrée avec 3 passage dénivelés de la voie rapide.

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4 août 2013 7 04 /08 /août /2013 07:46

La Bretagne, la Normandie et le sud de l'Angleterre mettent en place, avec Cycle ouest des itinéraires: Le Tour de Manche.. Vous trouverez maintenant sur ce site une description sommaire de ce parcours et surtout .la trace GPS à télécharger. Je n'avais pas encore ces informations mais l'itinéraire que j'ai suivi est bien celui décrit.

Une fois à Roscoff, voilà l'occasion d'aller voir comment on fait du vélo de l'autre coté de la Manche.

Nous embarquons sur Britany Ferry le 16 juillet à 15h. la traversée dure 5 heures . il sera 21 heures quand nous arriverons à Plymouth. C'est un très gros bateau. Il y a encore de la place et pas beaucoup de cyclistes:. 4 Anglais qui rentent chez eux. Bateau confortable avec cafeteria, bars, boutiques free shop, des sièges confortables. On peut même louer une cabine. La télé diffusent l'étape du tour de France.

Ce sont les vélos qui sortent en premier du ferry et nous trouvons rapidement un B&B dans Citadel road. Cela nous permet d'aller faire un tour sur Hoe Parc, la citadelle et au port d’où est parti le Mayflower qui a emmené en Amérique, en 1620, les séparatistes qui ont jeté les bases de la première constitution des Etats-Unis. Le quartier de Barbican est l'endroit agréable pour boire la 1ére bière anglaise.

Le lendemain matin après une visite de St Androw's church nous retraversons ce quartier sympathique.

L'office du tourisme n'est pas en mesure de nous donner des informations sur la suite de notre parcours et sur les campings que nous trouverons.

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Le Pym valley trail part du centre ville, Il faut s'habituer à rouler à gauche et à la signalisation. La continuité de l'itinéraire est assurée mais nécessite une très grande attention. Je me suis équipé d'un GPS, il sera très utile tout le long du parcours. Les cartes de Sustrans sont très bien mais dans les villes ou à proximité elles peuvent manquer de précision. Cela conduit a quelques erreurs de parcours vites corrigées.

C"est un très beau parcours au bord de la rivière. Un long passage montant sur une ancienne voie ferrée ombragée débouche sur des prairies au milieu des moutons. Enfin le très beau viaduc de Gem Bridge. qui vient d’être réalisé dans le parc national du Dartmoor.

Il y a beaucoup de monde prés de Plymouth beaucoup de chiens qui promènent leur maître. je n'en ai jamais vu autant. Plus loin ce seront surtout des cyclistes sur une dizaine de km mais nous avons été accompagnés par un joggeur qui courrait à 12km/h avec une régularité de métronome. il nous rattrapait chaque fois que nous nous arrêtions.

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Tavistock est une petite ville agréable. Pas mal d'aménagements cyclables qui montrent une pratique locale dans cette petite ville qui n'est pas plate. Ensuite sur une quinzaine de km c'est une alternance de petites routes et de tronçons en site propre de l'ancienne voie ferrée ou de chemin souvent très étroits. Chaque descente est suivie d'une montée souvent assez raide. Un très beau parcours mais difficile. Il faut de bons développements et surtout quand on est chargé de bons freins.

Il fait beau, même un peu trop chaud, heureusement que les routes et chemins sont très ombragés!

A Lydford nous préférons boire une bière sur la terrasse ombragée d'un sympathique B&B à aller faire un tour dans les gorges qui sont parait il très belles. Nous trouvons un camping à la sortie de Bridestowe et mangeons au pub du village.

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Le lendemain nous rejoignons le Granit trail, cette très belle voie verte sur l'ancienne voie ferrée tracée à la limite entre la campagne et le montagne du Dartmoor. elle compte plusieurs ouvrages important et surtout le spectaculaire viaduc de Meldon.

Nous arrivons à la gare d'Okehampton qui est à la fois une gare, une supérette, une auberge de jeunesse avec des trains pour Exeter assez souvent.

Le centre ville est plus bas. Nous apprécions les arceaux vélo devant l'église.

La signalisation du Grand Tour de Manche est en place. Elle accompagne celle de la route 27 de Sustrans Ainsi que la Vélodyssée qui utilise le même itinéraire. Entre Okehampton et Exeter il n'y a plus de signalisation. le seul intérêt du parcours est le village de Sticklepath avec ces maison à toit de chaume et un écomusée avec un moulin à eau. Beaucoup de trafic à la sortie d'Okehampton. C'est une étape de liaison pour rejoindre Exeter sans trop d'intérêt on aurait du prendre le train!

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Exeter mérite un arrêt plus long. La ville construite sur un rocher dominant l'estuaire de l'Exe à la limite de la remonté de la marée.

La visite payante de la cathédrale est à faire avec un petit tour du centre ville.

L'Exe a deux rives qui sont aménagées en promenades agréables et tres fréquentées par les familles. La réhabilitation du port et des entrepôts est très animée.

L'estuaire de l'Exe est un grand site remarquable. Des aménagements cyclables longent les 2 rives et parcourent les grandes prairies que les crues de la rivière envahissent de temps en temps.De très beaux tronçons de voie verte ont été réalisées dans ces zones protégées avec quelques beaux passages sur pilotis. Ces tronçons sont bordés de belles clôtures en planche, peu être pour éviter d'entrer dans les zones protégées?

La traversée petit port de Topsham est très agréable.

Une vingtaine de km superbes et.très fréquentés

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Nous trouvons un camping a Exmouth.

On est sur la Jurassic Coast inscrite au patrimoine mondiale de UNESCO.. On commence par une partie en site propre qui traverse un parc, un golf, quelques quartiers résidentiels et l'ancienne voie ferrée, puis descente sur Budleigh. Après c'est une succession de montées, jamais très longues, et de descentes dans la vallée suivante avec des pentes de 10, 15 ou 20% sur des jolis chemins en site propre ou des petites routes, toujours avec des vues superbes sur les falaises rouges. Même à pied c'est souvent difficile.

Sidmouth est une adorable petite station balnéaire Victorienne. A la température de l'eau on se croit sur la méditerranée!

Au dessus de Sidmouth un point de vue permet de voir les falaise. Nous y rencontrons un vieil anglais qui avait passé la matinée à faire voler ses avions téléguidés.Branscombe petit village posé au creux d'une vallée riante

Seaton une autre station balnéaire moins sympathique..

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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A Seaton quelques passages agréables vers Axminster puis 5km de montée sans mettre pied à terre pour rejoindre le seul camping du secteur. Monkton Wylde Farm Touring Camp.

On quitte le Devon pour passer dans le Dorset. C'est un parcours sur des petites routes de campagne aussi étroites que tranquilles. Traversée de Brideport petite ville animée et remontée régulière de la vallée de la Bride, Après le jolie village de Littelbredy un court passage très raid, à pied, permet de déboucher au sommet ou nous attends le monument Hardy (compagnon de Nelson) avec une vue magnifique.La descente, avec un début aussi raide que la dernière montée, nous amène à Dorchester .Avant d'entrer dans la ville un passage en site propre permet de voir le Maiden Castle, les plus beaux remparts de terre d'Angleterre datant de 3000 ans.

A Dorchestster l'office du tourisme ferme à 5h Nous n'aurons donc pas d'informations sur notre point de chute et après avoir bu une bière, nous partons pour Weymouth pour le lendemain être de bonne heure au port pour avoir des chances pour d'avoir un ferry.

Les épreuves nautique des JO 2012 on permis la réalisation d'un bel itinéraire en site propre le long d'une route étroite et très fréquentée.

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Le lendemain nous longeons toute la plage de Weymouth pour arriver au port. Surprise il n'y a plus de place avant 4 jours. Finalement nous trouvons, pour le lendemain, une place sur la Britany Ferry au départ de Portsmouth. Nous prenons le train via Southampton. C'est l'occasion de visiter ces 2 villes et d'expérimenter les vélos dans les trains Anglais.

Sur les trains de type TER il y a 2 ou 3 places par wagon, bien faites, avec une possibilité de les fixer. Sur nos 2 trajets. Dans notre wagon, il y en aura beaucoup plus et cela dans la bonne humeur des cyclistes, des passagers et du contrôleur.

A Southampton nous prenons un ascenseur ou on mettrait facilement 3 vélos Il faut dire qu'ils sont accessibles au personnes à mobilité réduite et on voit beaucoup de personnes en fauteuil dans les rues.

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Southampton est une grande ville de 220000hab. C'est aussi un grand port d’où est parti le Titanic on y voit passer d’énormes portes container.

Le centre est très accessible à vélo comme la plupart des allées des parcs.

Plus de trafic dans High street, impressionnante porte Bargate, le mur d'enceite qui donnait accè à l'ancien port, la maison Tudor

2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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Portsmouth a aussi 200000 habitants c'est le siège de la Royal Navy . C'est là que l'on peut voir le Victory, bateau de Nelson qui en 1805 bâtit la flotte française et espagnole réunie a Trafalgar. C'est aussi un vieux port historique . C'est encore une ville balnéaire avec une très belle plage ou on peut payer son parking avec son mobile. Enfin la tour Spinnaker domine un nouveau quartier très animé ou des caméra surveille les parking vélos.

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En 5 jours nous avons fait 317km mais avec une moyenne de 10 -11 km/heure nous avons trouvé de très beaux parcours mais difficiles. On est pas dans la randonnée familiale.

C'était pour nous le premier contact avec les véloroutes et voies vertes anglaises: Pas de barrières ou chicanes comme on en voit en France par contre les voies vertes traversent des pâturages et de temps en temps on trouve des barrières pour éviter aux animaux de sortir, avec parfois un sas. Il faut les ouvrir . En général, elles se referment seules.

Le balisage des itinéraires est un peu surprenant pour nous, souvent sur des poteaux de signalisation routière. le positionnement est aléatoire. De temps en temps il peut etre masqué par la végétation. Il faut donc être très attentif. On s'habitue aussi.

Les Voie Verte s’appellent des "Trail". Les tronçons que nous avons fait sont superbes.

La continuité des itinéraires est assurée par le balisage. Les aménagements ne sont pas toujours parfait. Mais la continuité est assurée. Pratiquement tous les points dur sont bien sécurisés.

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La signalisation des espaces piétons vélo est claire avec les logos piétons et vélos , avec un trait entre piétons et vélos quand chacun a son domaine matérialisé par une bande blanche ou sans trait quant il n'y a pas d'affectation on voit un petit panneau rappellent le partage de l'espace.

J'ai constaté que la bande blanche disparaissait souvent

Le grandes voies sont très souvent franchies par des passages inférieurs

En ville on voit de très belles pistes cyclables, des bandes cyclables qui comme partout sont utilisé comme stationnement! Des panneaux fin d'aménagement cyclable montrent bien que le vélo est une composante des déplacements.

Les traversées de voie se font très souvent en 2 temps.

Très souvent des itinéraires cyclables utilisent des rues qui ont été mises en impasse mais ou les vélos et piétons peuvent continuer..

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2. Grand tour de Manche: Devon Dorset, Plymouth-Weymouth
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31 juillet 2013 3 31 /07 /juillet /2013 21:49

Cet été nous avons envie de rendre visite à une amie qui a une maison à côté de Roscoff. Voilà le point de départ de notre projet.

Les amis qui viennent avec nous ont cette année d'autres projets ou obligations et j'ai mis un peu de temps pour préparer le parcours. Lucette et moi nous partirons seuls de St Armel à côté de Vannes pour pouvoir laisser la voiture chez mon frère.

Nous voilà partis pour un périple d'une quinzaine de jours.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Il fait beau le vent du nord s'est installé. Il faut rejoindre Questembert c'est le petit bout qui manque sur l'itinéraire Breton: V3 St Malo - Rhuys. Je repère quelques petites routes pour l'aller, par Surzur et Berric et nous voilà à Questembert pour faire quelques courses pour notre pique nique.

Une zone de rencontre est aménagée dans le centre mais pas encore de double sens cyclables. Le vélo se limite encore aux loisirs.

Il faut rejoindre la voie verte 3km au nord. Sur la D5 assez fréquentée un aménagement tout neuf vient d’être réalisé sur 700m. C'est une bonne chose mais c'est dommage d'y mettre des barrières comme si on voulait en dissuader l'usage!

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Nous retrouvons bientôt la voie verte bien ombragée que nous quittons 15km plus loin pour rejoindre Malestroit. où nous trouvons l'Oust et le canal de Nantes à Brest que nous allons suivre jusqu'à Carhaix. C'est aussi le parcours de la Vélodyssée.

Malestroit est une adorable petite cité de caractère avec des maisons à pan de bois sculptés et son église avec d'intéressantes sculptures sur la façade et de belles fresques à l’intérieur.

La terrasse du café devant l'église est accueillante.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Nous voilà sur le canal de Nantes à Brest que nous allons suivre jusqu'à Carhaix. Très beau parcours avec un revêtement en asphalte jusqu'à Pontivy, peu d'intersections, en général avec des barrières qui laissent un passage libre suffisant sur le coté et une signalisation qui permet de bien se situer. Des arbres magnifiques et variés, frênes, chênes, et beaucoup de très beaux hêtres. Début juillet il y a beaucoup de fleurs, digitales, reines des prés et encore quelques iris des marais. On croise régulièrement du monde : promeneurs à pied ou à vélo et pas mal de randonneurs mais aussi des écureuils, belettes, lièvres, geais, hérons, libellules, carpes ...

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Au Roc St André, nous faisons connaissance avec les Korrigans, gardiens des trésors des collines, très riches mais incroyablement avares dont il faut se méfier. Plus loin la fontaine St Martin, la chapelle St Servan à St Gobrien sur l'Oust nous amène à Josselin. Beaucoup de monde dans cette jolie petite ville très touristique, beaucoup de restaurants et de magasins de souvenirs mais plus d'épiceries qui ont déserté le centre à cause des grandes surfaces périphériques. Nous en trouvons tout de même une à la sortie de la ville près du canal.

Rohan pourrait être un lieu agréable mais les routes qui traversent la ville amène beaucoup de camions.Quelques villages bretons comme Saint Sanson, au bord du canal.

A partir de là commence le très beau passage des échelles d'écluses qui permet de passer de la vallée de l'Oust à celle du Douric qui nous amène à Pontivy. Au point haut arrive la rigole d'Hilleverne qui alimente en eau le canal. C' est aussi un très beau parcours à faire mais ce sera pour une autre fois.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

A Pontivy, le canal est bien présent dans la ville mais celle-ci n'en profite pas assez et ces rives sont encore très envahies par la circulation automobile. Le chemin de halage est maintenant en stabilisé, pas très bon au départ mais de nombreuses sections ont été refaites et une fois compacté elles sont très roulantes.

Notre Dame du Carmez est un petit bijou qui mérite le détour.

La Voie Verte semble moins fréquentée.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

A Mûr de Bretagne, un barrage a noyé le canal et écluses et chemin de halage ont disparu. Une belle côte, raide mais courte, permet de rejoindre Mûr où, sur 10km, la voie verte réalisée sur une ancienne voie ferrée permet de rejoindre le chemin de halage à l'abbaye de Bon Repos. Là, les barrières ont disparu. Cela n'a pas l'air de poser de problèmes. Pour rejoindre le canal le balisage n'est pas toujours très clair.

L’abbaye de Bon Repos, ancienne abbaye Cistercienne, dans un cadre somptueux. Une association la fait revivre : une librairie bien achalandée "histoire et légendes bretonnes", des expositions et début Aout un spectacle historique son et lumière. Nous y retrouvons Sylvie et Pascal qui randonnent jusqu’à Brest en tandem et avec lesquels nous partageons la route depuis quelques jours.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Un peu plus loin c'est la petite chapelle de Notre Dame de la Pitié dans le très beau site de la seule double écluse du canal.

Puis ce sont les 3 km de la tranchée de Glomel creusée par les bagnards. C'est un superbe passage avec la lumière de cette fin d’après midi qui fait supporter le mauvais état de la voie qui donne l’impression que nos vélos ont des roues carrées.

Il n'y a pas trop de balisage pour rejoindre le camping de Glomel, surtout dans ce coin, où en dehors du canal les routes sont plutôt accidentées mais l'eau de l’étang est délicieuse.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Le lendemain nous croisons peu de monde, seulement 2 cavaliers sur l'autre rive retrouvons le canal à approche de Carhaix, on a l’impression d'une fréquentions importante pour la promenade mais il doit être un peu tôt.

Nous arrivons vite au Port de Carhaix où nous quittons le canal de Nantes à Brest pour poursuivre la Vélodyssée vers Roscoff. Le départ vers Carhaix a du fait l'objet de travaux. Le rampe qui permet de rejoindre la voie ferrée et la Voie Verte qui suit a l'air récente. La signalisation n'a pas encore été mise en place. La traversée de la ville mériterait elle aussi d'être améliorée tant pour la signalisation que pour l'aménagement. On sent la difficulté à assurer la continuité de ces itinéraires dans les petites villes traversées où le vélo est encore bien loin des préoccupations quotidiennes des élus.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

La Voie Verte réalisée sur une ancienne voie ferrée qui rejoint Morlaix à traverse les Monts d'Arrée est très verte et heureusement très ombragée. On y croise quelques promeneurs, des roulottes, une vipère qui prends son temps pour se chauffer au soleil. Une ancienne gare essaie de retrouver un peu d'animation. L'autre n'a encore qu'un point d'eau bien apprécié qui pourrait être mieux signalé. Heureusement que de temps en temps un synoptique permet de savoir où l'on est!

Dans la descente sur Morlaix nous faisons un petit crochet vers Plourin les Morlaix dont l'église est intéressante. Même si le calvaire de l'enclos a été supprimé, les statues qu'il comportait sont toujours présentes sur le site. De plus des cheminements sommaires en Voie Verte permettent de s'y rendre sans trop emprunter les routes fréquentées de cette commune périurbaine.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

A Morlaix la voie ferrée domine la ville avec son viaduc. Par la voie verte il faut donc remonter puis une belle et courte descente permet d'arriver au cœur de la ville. Avec ses venelles bordées de maisons à colombage, l’hôtel de ville termine la grande esplanade qui va jusqu'au port et qui est devenue un grand parking.

Nous restons cette nuit au centre ville à l’hôtel de l'Europe. Il est temps de boire une Coreff, bière de Carhaix, avant d'aller manger une crêpe.

Le lendemain il faut bien sûr remonter pour sortir de la ville. Le parcours de la Vélodyssée reste essentiellement en véloroute, avec de beaux passages le long de la Penzé et d'autres qui mériteraient quelques améliorations.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
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1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
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Nous retrouvons Agnès à St Pol de Léon où elle avait organisé pour nous le défilé des confréries de la coquille St Jaques, du hareng, des hit'es de la baie, du coco de Painpol, de l'andouille, de l'oignon et bien sûr de l'artichaut, de bagad, groupe de musiciens avec cornemuse, bombarde, caisse-claire, tome et quelques autres instruments avec des danseurs traditionnels breton. Quel spectacle! Après une visite de la cathédrale réalisée en pierre de Caen et non en granite,avec ses curieuses boites ou l'on conservait la tête des morts, nous allons pique niquer sur l'ilot St Anne.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
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1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
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1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Nous continuons jusqu'à Roscoff pour aller prendre nos billets pour traverser sur Plymouth. Voir la capelle St Barbe sur son promontoire, l'église Notre Dame, ses canons pointés vers la mer, et ses caravelles sculptées sur ses murs, son cadran solaire et l’embarcadère pour l'ile de Batz.

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
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1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff

Nous rentrons chez Agnès du coté de Cleder. C'est l'occasion de découvrir cette région: la corne d'or et toute les cultures des fameux oignons de Roscoff, mais aussi des artichauts, carottes, pommes de terre, le ramassage automatique des salade et les camions qui attendent leur chargement pour approvisionner la France et l’Angleterre. Il ne gèle jamais ici c'est le paradis!

Nous restons une journée avec Agnès, le temps d'aller voir l'enclos paroissial de Guillimeau, de manger des artichauts du producteur et d'aller se baigner sur la plus belle plage de France et d'y retourner au coucher du soleil.

Une journée de repos bien remplie!

Voila terminé la première partie, en 5 jours nous avons fait 342 km à une moyene de 13.5km par heure. Beau temps avec vent du nord souvent même assez fort

1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
1. Bretagne St Armel, Questembert, la Vélodyssée de Malestroit à Roscoff
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30 juillet 2013 2 30 /07 /juillet /2013 19:43

Il y a longtemps que cette idée me trottait dans la tête. Un parcours un peu vallonné dans les montagnes du Jura. J'avais vu un petit guide qui le décrit et le site internet est plutôt bien fait. Avec Jean, René et Bebel, nous avons réservé une semaine fin juin pour faire notre parcours.

Besançon est bien accessible depuis Lyon en TER et le parcours de l'EuroVélo 6 permettra de se mettre en jambe. Nous arrivons un peu après midi à la gare de Besançon Viotte. Un ascenseur nous permet de descendre dans le passage souterrain et de sortir directement sur la voirie.

Le tramway est en construction et le centre ville est en plein chantier. Nous rejoignons la rue Battant par le cheminement des fortifications.

Le pont Battant est en chantier. Une passerelle a été installée pour traverser le Doubs.

Un petit tour dans le centre en passant par Le Palais Granvelle où nous en profitons pour boire un café. Je retrouve toujours cette ville avec beaucoup de plaisir.

C'est à Rivotte, sous la citadelle, à la sortie du tunnel, que nous rejoignons la véloroute.

Nous voilà partis le long du Doubs que nous ne quitterons plus jusqu'à sa source;

Une guinguette s'est installée là. C'est appréciable de faire une halte au bord de l'eau quand il fait très chaud comme aujourd'hui.

Une passerelle permet de rejoindre l'autre rive du Doubs

Plus loin un tronçon de Voie Verte manquant se réalise.

Les chicanes sont un peu difficiles à passer avec des sacoches.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo

A Deluz une aire de repos agréable.

Les anciennes usines témoignent d'une activité passée.

Suit un passage en Véloroute.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo

A Baume les Dames, une nouvelle passerelle permet de franchir le Doubs.

Pour rejoindre le centre ville, une voie verte a été réalisée mais les chicanes, un peu trop serrées n'incitent pas trop à l'utiliser. Mais pourquoi les rendre aussi difficiles à franchir et inciter ceux qui essayent à passer à côté?

Nous allons faire un petit tour du centre qui pourrait être sympathique mais qui n'est pas encore facilement accessible à vélo.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo

Encore une chicane et de beaux passages!

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo

Une étape à l'Ile sur le Doubs où le chemin de halage est en réfection avec une déviation est bien indiquée. Nous retrouvons le parcours à Blussans.

Entre Colombier Fontaine et Etouvans, toujours une belle côte et une descente un peu raide avec la traversée délicate de la D126 qui reste le seul mauvais passage de ce bel itinéraire.

Beaucoup de nouveautés à l'entrée dans Montbéliard.

A Voujeaucourt, la passerelle sur le Doubs est en service et l'itinéraire est en

Voie Verte continue jusqu'au centre ville, une seule traversée de route à Courcelles. Le centre est facile d’accès et le parc est un lieu de pique-nique idéal.

La dernière difficulté de la traversée du canal sera bientôt réglée avec la construction d'une nouvelle passerelle.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo

Nous quittons l'EV6 à Exincourt et nous voilà partis pour la GTJ.

Une Voie Verte réalisée sur une ancienne voie ferrée permet de traverser sans difficulté toute l'agglomération. Seule la signalisation de balisage serait à améliorer.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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A Valentigney, nous rejoignons Blamont et la montagne du Jura. Une montée en forêt pour passer la crête du Lomont, une belle descente dans les prairies puis dans une forêt de hêtres et nous voilà à St Hippolyte.

Cette petite ville au confluent du Doubs et du Dessoubre a beaucoup d'allure.

Sur la place, une charcuterie est une bonne adresse pour s'initier aux produits Franc-Comtois. L’hôtel Bellevue est une bonne étape.

Le lendemain la fraicheur est revenue. Nous abordons la montée sur le plateau par des routes très tranquilles dans les prairies et les forêts. A Courtefontaine, une curieuse meule à trouvé refuge dans le lavoir. Le restaurant accueille les vélos avec des matériaux locaux!

Les villages se succèdent avec de grosses maisons et des églises. Celle de Fessvillers accueille les Maîtres Verriers du 18éme siècle. Partout des témoignages des activités passées de cette région.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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Nous retrouvons le Doubs à Goumois et en profitons pour aller boire un café en Suisse. Il faut remonter sur le plateau par la très belle route de la corniche de Goumois, très fleurie à cette période et avec des vues superbes. Après le col de la Vierge, au dessus de Charmauvillers, une courte mais belle remontée nous ramène sur le plateau où nous attends une petite route superbe qui nous permets de rejoindre notre étape: Le Bois de la Biche

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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Le lendemain nous retrouvons le Doubs au Saut. D'abord de haut pour voir le lac en amont, puis une belle descente pour aller le voir de près. Il faut remonter pour rejoindre Morteau juste avant la fermeture du supermarché, ce qui nous permet de compléter notre pique nique que nous prenons sur la place de la Mairie. Le vélociste de la place du Champ de Foire permet à Jean de remettre ses plateaux à l'endroit pendant que nous prenons un café en face!

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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Pour éviter la grande route, nous rejoignions Gilley par la D48. Nous voilà sur le chemin du train. Malgré quelques chicanes, un peu trop nombreuses, cette belle Voie Verte nous amène aujourd'hui à Montbenoît et demain jusqu’à Pontarlier.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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.A Montbenoit il y a un mariage et le vin d'honneur a lieu dans le cloître de l'abbaye avec uniquement des produits du pays. Nous sommes au cœur de la république du Saugeais avec son patois, ses coutumes et ses traditions. Un chemin permettait d'échanger avec Môtiers en Suisse sans avoir à passer par le château de Joux et d'en payer le passage.

Là aussi l’hôtel du Sire de Joux est une bonne étape.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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Le lendemain il pleut, ce n'est encore qu'un petit crachin breton. Nous traversons Pontarlier, nous passons au pied du château de Joux et nous longeons le lac St Point, superbe coin quand il fait beau.

J'ai entendu parler d'un projet de Voie Verte qui ferait le tour du lac. Contestée à la fois par des écologistes et par des agriculteurs qui sont contre les arbres coupés mais pour les élargissements des routes pour faire des bandes cyclables, contre le coût du projet et des restrictions qui seraient faites à la circulation des voitures!

Pourtant, tous les ans, une journée Voie verte a lieu en juin, La route est fermée aux voitures et le succès de cette journée est important!

Il est dur de faire changer les mentalités.

GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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GTJ, Grande Travresée du Jura à Vélo
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Nous poursuivons vers Mouthe. Nous voilà à la source du Doubs que nous avons remonté depuis Besançon, quel beau parcours! Nous poursuivons jusqu'à Chaud Neuve.

Le lendemain il pleut. Nous choisissons de rejoindre Morez par la Chapelle des Bois puis Mijoux par Prémanon et Lajoux. Nous quittons le Doubs pour le Jura en traversant encore des lieux prestigieux puis nous arrivons dans l'Ain.

Encore une étape très sympathique aux Gabeloux à Mijoux.

Le lendemain, le temps s’arrange mais il ne nous reste plus qu'à rejoindre Bellegarde avec, bien sûr, une étape aux Relais des Moines, la fruitière de Chézery-Forens et la variante par le col de Menthières.

Bellegarde a deux gares, l'une pour les TGV vers Paris et l'autre pour les TER. Elle sont neuves et très faciles d'accès avec les vélos. C'est le passage public sous les voies qui donne accès aux quais.

Un beau parcours de 460km

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26 mai 2013 7 26 /05 /mai /2013 23:36
 Toulon: Véloroute du Littoral
 

Porquerolles, Hyères, Le Lavandou, Cavalaire

Cet année le printemps est long à venir le beau temps est annoncé dans le sud. du coté de Toulon. Je garde une image d'une Cote bétonnée et motorisée que nous évitons volontiers. Mais nous ne connaissons pas Porquerolles et il y a quelques aménagements cyclables dont on parle dans ce secteur. C'est l'occasion d'aller voir.

 

Nous voilà dans le TER pour Marseille. Nous ne sommes pas seul. Le wagon réservé aux vélos est déjà plein de Lyonnais qui ont eu envie d'aller chercher le soleil. Heureusement que l'espace accessible est assez vaste pour la vingtaine de vélos et remorques présents.

A Marseille il faut changer de train. Le TER pour Toulon est plein. Beaucoup de monde encore sur le quai. La SNCF n'avait pas prévu que ces ponts de début mai attiraient les voyageurs, d'autant plus que la ligne sera fermée pendant une journée à cause de travaux de réalisation d’une voie supplémentaire pour un raccordement à la LGV à Aubagne. Devant l'affluence la SNCF a la bonne idée d'ajouter une rame à celle prévue. Nous partons finalement avec seulement une demi heure de retard.à 12h30 nous arrivons à la gare de Toulon en plein chantier de modernisation! Après une traversée du centre ville, un petit pique nique sur le port et nous voilà partis.

 

On trouve le début de la Voie verte le long de l'Eygoutier, après le stade Mayol. Un passe en pleine ville, puis le long de l'autoroute et très vite on entre dans la coulée verte qu'empruntait l'ancienne voie ferrée. C’est un long passage fréquenté et très agréable.

Elle revient ensuite le long de la route, c'est un peu plus bruyant mais toujours agréable de se savoir en sécurité. Je constate qu'il n'y a aucun dispositif de plot ou barrière gênant la fréquentation et que la voie verte est bien respectée. Toujours beaucoup de monde et beaucoup d'enfants. Après Carqueranne un passage en bande cyclable. Elle se poursuit ensuite et s'arrète  au droit du site d'Olbia.

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

 

A la plage de l'Almanare nous prenons la route du sel qui dessert la plage et permet de rejoindre Giens. Le beau temps a attiré les baigneurs et Il y a beaucoup de voitures en stationnement. Cette route est fermé à la circulation pendant l'hiver. Elle ouvre début avril. Il y aussi beaucoup de cyclistes.Nous continuons vers Giens et nous rejoignons la Madrague et le camping Olbia. Le gardien du camping nous indique une balade à pied sur le sentier du littorale et la pointe des Chevalier de 3 heures. Une fois la tente installée nous voilà parti pour ce tour très sauvage. Beaucoup de fleurs le long de ce sentier, un peu difficile au début. Il traverse des pins et surtout des chênes verts qui travaillés par le vent forment un couvert étonnant.

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
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Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

PORQUEROLLES

 

 

 

Le lendemain nous Prenons le bac pour Porquerolles. Nous rejoignons la Tour Fondue en montant par le village de Giens qui est bien calme à cette heure matinale.

Il y a beaucoup de monde finalement il faudra 3 bateaux pour embarquer cette foule qui va chercher la tranquillité sur cette l'ile ou la voiture n'a pas sa place..

A l'arrivée il y a une grosse animation sur le port. Je récupère à l'office du tourisme une carte de l'ile. La traversée nous a mis en appétit, un croissant nous donne le temps de faire notre programme. Il y a plusieurs circuits possible à vélo plutôt VTT. Avec nos VTC, ça devrait aller. Nous avons laissé nos sacoches au camping. Nous voila partis au levant, vers la plage Notre Dame . Très vite le monde se disperse et les chemins sont calmes, nous croisons des petits groupes, des familles avec souvent de très jeunes enfants.

Un passage a la crique de la Galère ou nous descendons à pied puis une montée un peu raide vers le fort de la Repentance et la calanque de l'Oustalou de Diou pour le pique nique en compagnie d'un goéland enfin le retour par le moulin du Bonheur et le fort St Agathe. Beaucoup de fleurs tout le long du chemin

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

Nous descendons au port pour prendre un café mais les restaurants ne servent que les touristes prenant le repas. Nous achetons une bouteille d'eau à 2,50€ et nous empressons de quitter ce lieu. Nous partons vers l'ouest. Jusqu'à la plage d'Argent il y a plus de monde. La plage est noire de monde. Après c'est beaucoup plus calme. Sur la plage du Langoustier l'eau est fraiche, on se croirait en Bretagne. Après un petit bain nous profitons du lieu.

Nous rentrons au port. A la maison du parc, un grand parc avec de nombreuses variétés de plantes grasses. Plusieurs espèces de lavandes très particulières!

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
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Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

 

Le vélo est un moyen de déplacement et de visite de l'ile très appréciable. A un euro prés le prix du passage est équivalent à la location sur place. Beaucoup de simples barrières permettent de poser son vélo pour continuer à pied.

Nous avons fait 20km sur cette ile magnifique ou règne une ambiance de grande tranquillité que tout le monde a l'aire d’apprécier. Après cette bonne journée nous rentrons sur Giens et c'est dans ce village, en face de l'église, que nous trouvons une terrasse de café sympathique et accueillante pour manger une glace et boire une bière.

HYÈRES

 

 

Le lendemain nous quittons notre camping d'Olbia pour rejoindre Hyères Un petit tronçon de voie verte a été réalisé dans la traversée de la presqu'ile. Il se poursuit sur 500m par une contre allée. Elle pourrait facilement se prolonger le long des anciens marais salants pour éviter les 4 km de route qui permettent de remonter au port d’Hyères et de retrouver une piste cyclable à l'entrée de la base aérienne. Au bout de la plage du Ceinturon, un chemin très tranquille nous permet de rentrer dans Hyères

 

Nous voilà au beau jardin Olbius Riquier.

Le circuit Hyères au XIXéme fait découvrir de nombreuses belles maisons de cette époque

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

Nous entrons dans la ville Médiévale. Des rues animés, l’église St Louis puis nous montons dans ce vieux quartier. Il faut pousser les vélos pour atteindre la villa Noailles. Il aurait été plus judicieux de les laisser dans un camping de la ville et de monter dans la ville Médiéval à pied.

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

Nous passons plusieurs heures dans cette villa Noailles réalisée par Rob. Mallet Stevens en 1923. C'est une des premières construction moderne réalisée en France. Les lieux, le parc qui domine la ville et les collections permanente et temporaires sont passionnants.

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

 

Il faut continuer. nous rejoignons le Capeau. Nous retrouvons l'itinéraire de la Littorale le long de cette rivière. Après avoir longé d'anciens marais salants qui comme ceux de la presqu'île de Giens ont été achetés par le Conservatoire du Littorale, nous arrivons à la Londe-les Maures. Un petit détour par la plage et le port par un parcours en site propre qui existe. Le début pourrait être amélioré. Encore un lieu de baignade agréable. Le retour par la promenade des Annamites réalisée sur l'emprise d'une ancienne voie ferrée est agréable et bien fréquenté.

A la Londe-les Maures nous retrouvons la Litorale qui nous mène à Bormes les Mimosas et au Lavendou. ou nous trouvons encore un camping accueillant et un restaurant de poissons sur le port.

 

Le lendemain nous poursuivons le parcours de la Littorale. Mis à part 600m ou l'aménagement n'a pas été réalisé pour ne pas supprimer une file de stationnement de voitures, c'est la plus belle partie du parcours avec une succession de tronçons en voie verte dans les tranchées de l'ancienne voie ferrée et de petites routes tranquilles. Beaucoup de cyclistes et de promeneurs. Des petites criques sont accessible directement , très beau!

Après le Cap Nègre l'aménagement se termine mais la voie se poursuit. Les tronçons qui ne servent pas d'accès aux riverains sont interdit à la circulation automobile. Il ne sont pas encore revêtus. Nous avons continué jusqu'à ND du Rosaire. Il y a encore des cyclistes et joggers qui continuent. L'office du tourisme nous a indiqué que plusieurs tronçons ont été aménagés. Je les ai portés sur la carte et laisse le soin aux lecteurs de vérifier!

Je suis revenu quelques années plus tard pour finir le Parcours entre Toulon et St Raphaël pour voir mon frère. C'est un très beau parcours dommage qu'il manque encore pas mal d’aménagements correctes ça passe limite surtout à Rayol, à St Maxime, la superbe calanque de la Madrague et aux Issambres et au port de St Aygulf une passerelle s'impose sur le tracée de l'ancienne voie ferrée. Mais les enjeux mercantiles ne vont pas dans ce sens. Tant pis pour eux. je suis contant de l'avoir fait mais je n'y retournerais pas vérifier!

Pour ceux que cela intéressent il peuvent trouver les tronçons aménagés sur le site du Conseil Générale du Var

 

Il fallait faire demi tour pour rentrer à Toulon ou nous étions attendu.

Nous trouvons un peu d'ombre sur la plage de l'Ayguade pour piqueniquer. Nous avons trouvé au port d'Hyères un endroit sympathique pour prendre un café.

Finalement cette véloroute du Littorale est maintenant presque continué . Elle est très fréquentée nous y avons croisé beaucoup de familles avec des enfants même très jeunes. Bien que beaucoup de bornes anti-intrusion aient été supprimées, j'ai été étonné de voir qu' elle était bien respectée. Il ne reste plus qu'a la compléter vers Giens, Porquerolles, etc..., pour répondre aux attentes des habitants.

Nous passons un bon moment sur le site d'Olbia à parcourir les vestiges de ce port forteresse créé par les Grecs.

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
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Toulon: Véloroute du Littoral
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Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

 

Le lendemain, après une soirée passé chez un neveu à la Garde, nous en profitons pour visiter le centre de Toulon.

 

Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral
Toulon: Véloroute du Littoral

Nous ne voulions pas rentrer trop tard en pensant que les trains seraient un peu chargé! Malheureusement nous n'avons pu prendre que le train de 13h05 à Marseille. Il est parti avec 20mn de retard. A chaque gare il y avait beaucoup de monde qui montait. Beaucoup de vélos aussi. A Montélimar 4 vélos dont un tandem sont restés sur le quai. Nous sommes descendus à Valence vers 19h. Une personne en fauteuil a pu monter dans ce train bondé mais 20 vélos sont restés sur le quai. On se demande pourquoi, des jours comme cela, il y a moins de trains!

Ce fut 4 jours très agréable. Ce parcours de 170 km nous a permis de découvrir des sites naturels superbes et des villes que nous ne connaissions pas ou mal. Ces aménagements cyclables permettent aujourd'hui de visiter ce coin du Var à vélo. Pourquoi s'en priver!

 

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17 avril 2012 2 17 /04 /avril /2012 17:23

Talmay, Fontaine Française, Langres, Chaumont, Joinville, St Dizier Vitry le François 232km de Voie Verte

 

Il y a longtemps que je cherchais une occasion pour relier la Saône à la Marne. Ce beau parcours qui permet de passer du Bassin Parisien à la Méditerranée emprunte la Vallée de la Marne. Cette vallée a eu ses heures de gloire. Elle est délaissée à tord aujourd’hui.

J’ai donc poursuivi mon parcours sur la Voie Bleue en suivant ce canal pour rejoindre la Meuse.

Je savais que la haute Marne avait déjà réalisé un aménagement du chemin de halage du canal de la Marne à la Saône et j’ai découvert que la Côte d’Or était en train de terminer le sien.

   Cote d’Or 39km entre Maxilly sur Saône et Percy le Grand 39km

En arrivant de Pontailler, à l’endroit où l’on franchit le canal de la Marne à la Saône je découvre un panneau indiquant que l’aménagement du chemin de halage est terminé bonne surprise.

C’est un bel aménagement comme on en voit en Bourgogne, du travail très soigné et un parcours très agréable. Des gardes corps soignés.

Certaines parties sont en enduit très roulant et d’autres en enrobé.

Il y a toujours des ouvrages d’art étonnant le long de ces canaux.

Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne

Et une bonne signalisation qui permet de se situer facilement et de sortir pour aller visiter les villages que l’on souhaite. 

Ici à Beaumont un petit château mais il y a aussi Fontaine Française, Seine l’Eglise qui méritent un détour

A St Seine sur Vignanne depuis quelques année Poulet Rôtie vous attend ce point d’accueil  permet de se restaurer. C’est appréciable car il n’y a pas beaucoup de commerce dans ce secteur. L’accueille est très sympathique même quand on a prévu son pique nique.

Les arbres bordent toujours le canal, ici se sont des charmes qui on belle allure.

Plus loin c’est la P'tite  Fringale installée dans une maison éclusière. Ce doit être comme sur le canal du midi, VNF a donné l’autorisation au conjoint de l’éclusier d’exploiter un pont de vente de produits régionaux.

A Precy le Grand on quitte la Cote d’Or

Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne

 Haute Marne entre Percy le Grand et Helley -Cotton : 24km

En Haute marne le cadre est toujours très vert. C’est toujours très calme.  je croise des groupes s’initiant à la pêche, quelques cyclistes,

plusieurs péniches qui transporte du charbon.  La signalisation toujours parfaite. Plusieurs passages se font sur les petites routes longeant le canal. L’aménagement est déjà plus ancien quelques passages dégradés et réparés montrent que l’entretient se fait. 

Les écluses sont plus rapprochées et j’arrive à Heuilley-Cotton.  Les averses se succèdent  heureusement qu’il y a quelques abris bus !

Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne

 Langres 20km

Pour arriver à Langres il faut monter un peu mais quelle récompense !. Il n’y a plus de balisage. L’itinéraire conseillé est de passer par Cohons, puis monter la D302. Apres avoir rejoins la D122 prendre à gauche l’ancienne D51 qui est en impasse pour les voitures. Je traverse la Grande route et prends le chemin en face qui longe le camping et rejoint la Voie Verte de Langres qui traverse Ste Geosmes.

Sous la Citadelle, à la fontaine de la Grenouille, il faut remonter pour arriver à la porte sud de Langres par la promenade de Blanchefontaine. L’OT est là, avec la pluie je choisi l’hôtel de la Poste ou l’accueille est très bien je ne suis pas le seul cycliste.  Je me suis déjà arrêté plusieurs fois à Langres Il faut y passer une journée et même y revenir. C'est une ville très riche il y a toujours des choses nouvelles à découvrir. Le lendemain je quitte Langres par la portes nord et descend la rue d’Alsace, un peu raide, jusqu’à la Gare ou je rejoins le canal.

Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne

   Langres - St Dizier 120km

Le parcours est toujours dans un cadre très vert

avec des arbres d’alignement superbes les hérons ne se dérange pas pour vous.

C’est vrai que je n’ai pas croisé beaucoup de monde. Quelques hollandais, Quelques péniches ou bateaux de plaisance.

Apres Chaumont le tunnel de Condes est aménagé avec un éclairage

Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne

L’entrée de St Dizier vient d'être revêtue. La continuité est maintenant assurée.L'itinéraire qui mène au centre ville et réalisé en voie verte et en voie partagé pour permettre la desserte de quelques riverains.

C'est très réussi. On arrive directement au centre culturel "Miko"!

Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne
Canal entre Champagne et Bourgogne

  St Dizier – Vitry-le-François 31km

Je bifurque à St Dizier pour rejoindre Bar le Duc mais nous déjà fait plusieurs fois le trajet pour rejoindre Vitry le François ou un passage sur la place d’Armes est toujours un bon moment.

De là  on peut rejoindre Chalon en Campagne,  Condé sur Marne, puis Epernay  par la Marne et Reims par le canal de l’Aisne à la Marne on y croise déjà pas mal de cyclistes en promenade. Il ne reste plus grand-chose à faire pour officialiser la chose quelques rares points dur à aménager ou à contourner et un balisage à installer!

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31 janvier 2012 2 31 /01 /janvier /2012 18:24

 Cette année la randonnée de Lorraine en Voies Vertes s’est délocalisée en Normandie et Pays de Loire. Nous avions envie de voir un peu ce qui se faisait ailleurs et pour beaucoup découvrir un secteur que nous ne connaissions pas. Le vélo est, bien sûr, le meilleur moyen de découvrir une région et ses villes.

Nous avons repéré les tronçons de voies vertes réalisées dans la Manche et la Mayenne. Ce fût la base de notre itinéraire.

Traversée de la Normandie de Cherbourg à la Mayenne 350km

P1040387Nous nous retrouvons donc à Cherbourg. Quelques heures pour découvrir la ville : la jetée, l’arsenal avec une vedette qui rentre dans l’avant port, la petite et grande rade, la cité de la mer avec le Redoutable et à l’intérieur de nombreux submersibles d’exploration. 

Une piste cyclable est aménagée le long de la côte mais dans sa réalisation on sent le manque de savoir faire des techniciens de la ville.

 

 

 

 

 

La Voie Verte commence à Rocheville. 15 km de véloroute sur des petites routes agréables       ( chemins creux ombragés) y conduisent et permettent de se rendre compte que la Normandie est assez vallonnée !

 

P1040402La Voie Verte, sur une ancienne voie ferrée, a un revêtement

grossier. La végétation dense ne permet pas toujours de voir le paysage. Si beaucoup de chicanes sont trop étroites pour le passage d’un vélo avec sacoches, certaines ont été récemment modifiées et portées à 6m ce qui est très bien. Nous n’avons pas croisé grand monde sur les 56km de Voie Verte jusqu’à Carentan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les petites villes que nous trouvons en chemin méritent toutes un arrêt ou une étape : Briquebec,

 

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St Sauveur le Vicomte, Carentan.   P1040427

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Baupte une aire agréable et des panneaux d’information intéressants sur la tourbière. 


P1040458A Carentan nous empruntons la boucle locale de Brévand. C’est un parcours goudronné, plus confortable et agréable que celui de la VV du matin, des champs, de belles allées d’arbres, petits villages, fontaine...A Isigny il y a une dégustation de glace au magasin d’Usine d’Isigny St Mère (à la sortie de la ville). Nous rejoignions St Jean de Daye par des petites routes agréables.

 

 

 

 

 

P1040484Le lendemain à St Fromond  la Voie Verte de la Vire nous conduit à St Lô. Revêtement en sable compacté bien roulant le long de cette rivière jalonnée de chênes superbes. L’arrivée à St Lô est très belle et le pique nique sur les remparts est inévitable.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

P1040486La Voie Verte continue jusqu’à Pont Farcy.  elle constituera  un très agréable parcours  quand les 20 derniers km seront terminés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour rejoindre Vire, un peu de relief et une signalisation qui rend indispensable une bonne carte. En changeant de Département, on n’a pas l’impression que le dialogue des collectivités tienne bien compte de l’intérêt des promeneurs ! Un passage par le centre de Vire, à la porte horloge s’impose. Sur une place près du château une troupe de théâtre de rue répète son spectacle. Le  pique nique dans le parc du Château. Les 4km qui permettent de rejoindre la VV ne sont pas balisés mais nous avons  la chance de suivre une mère et ses 3 enfants qui s’y rendent.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La Voie Verte en stabilisé qui nous conduit à Mortain est superbe. L’aire de la Gare constitue une halte  fréquentée et appréciée. Plus loin Mortain est  une étonnante petite ville avec ses cascades mais l’absence de signalisation rend l’accès et la sortie de la ville délicate ! On redescend dans la plaine oû l’on rejoint l’itinéraire Paris Le Mont St Michel et nous prenons en direction de Domfront. À l’entrée du département de l’Orne, la Voie Verte se transforme en chemin plus terreux, étroit et mal défriché. Il faut faire attention aux ronces !

 

P1040513Les 65km de VV s’arrêtent au bas de Domfront. La montée au centre ville n’est pas aménagée mais indispensable pour voir la vieille ville et son étonnante église néo-byzantine.

Plusieurs petites routes agréables, sans trop de relief ni trafic, traversant des vergers de poiriers magnifiques, permettent, en 20km, de rejoindre la VV de la Mayenne.

 

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La découverte de cette Normandie est très agréable, de nombreuses petites villes accueillantes, de beaux sites naturels, le  Mont Castre, des tourbières…  et une campagne très calme. Bon accueil, prix très modiques. Tout pour faire de belles vacances.

Début juillet on a croisé très peu de monde. Pourquoi? Début juillet est un peu tôt.

La qualité et le confort de roulement sont très souvent limite, pourtant il ne pleuvait pas.  Les Voies Vertes sont mal reliées aux villes et  aux gares. La signalisation entre la voie verte et la ville est défectueuse ou absente. Réalisée par le Département, la continuité dans la ville est plus difficile à se faire, d’autant plus que la pratique du vélo au quotidien dans ces villes est faible. C’est le cas à Portbail, Carentan, Mortain, Domfront, Vire. 

Les liaisons véloroute ne sont pas toujours balisées, mais elles sont en enrobé et, même si le relief Normand n’est pas négligeable, elles sont souvent plus agréables que les Voies Vertes en stabilisé.   Les anciennes voies ferrées sont souvent bordées  de végétation importante qui donne des ombrages agréables mais qui ferment trop souvent les vues. Des élagages ponctuels  pourraient être utiles. Beaucoup de barrières sont trop étroites pour passer avec des sacoches. Il semble que des modifications soient en cours de réalisation pour les allonger. C’est une bonne chose.

Si j’étais le Maître d’Ouvrage je serais un peu déçu par la faible fréquentation. L’amélioration de la continuité et du revêtement seront  certainement bénéfiques. 

 

La Vallée de la Mayenne 120km

 

La Voie Verte sur une ancienne voie ferrée traverse le bocage pour rejoindre Ambières les Vallées puis  elle longe le vélo rail jusqu’à St Loup. La végétation  dense laisse de rares échappées sur le bocage .     

 P1040536.JPGA Mayenne, après un petit tour dans la ville et quelques provisions nous nous retrouvons pour le pique nique dans le parc du château où un superbe musée d’une étonnante architecture durable et économe, abrite les découvertes faites sur le site.

 

 

 

P1040537.JPGLe parcours suit la Mayenne qui serpente légèrement avec une succession de barrages avec écluses, moulin et turbines. Les maisons éclusières sont souvent aménagées en boulangerie, guinguette, ventes de produits locaux. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Les  villes sont accueillantes et le vélo commence à être assez bien pris en compte. Découvertes agréables du château de Mayenne, du vieux quartier de Laval, de Château Gontier avec ses jardins surprenants. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Laval, pour rejoindre la Mayenne, une piste cyclable  longe une nouvelle route départementale. On se croirait au Danemark !

 

 


P1040525La traversée de la Mayenne est totalement aménagée soit près de120km de Voie Verte.

On y croise pas mal de monde mais peu d’itinérants : des familles avec enfants partis pour la journée, des petits groupes, des marcheurs, couples âgés et des personnes en fauteuil, à proximité des villes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Ces Voies Vertes sont en stabilisé mais le confort de roulement est meilleur qu’en Normandie. Malgré une matinée du 14 juillet un peu arrosée l’impression d’ensemble est familiale, chaleureuse, bon enfant. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La Vallée de la Mayenne dans le Maine-et-Loire  60km.

La Voie Verte s’arrête à la limite du département. Dans le Maine-et-Loire, les travaux sont en cours entre Daon et  Lion-d’Angers. Sauf pour un tronçon de 3km entre l’écluse située au sud de Chamblay et 1km au nord de Montreuil sur Maine qui est balisé sur la D101.  Certains tronçons sont terminés et  la signalisation est en place. D’autres sont moins avancés mais comme il faisait beau, ça passe.

P1040604.JPGAprès avoir quitté le Lion- d’Angers par la passerelle franchissant l'Oudon, plus rien : on se retrouve dans des prés au milieu des vaches jusqu’à Montreuil-Juigné.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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C’est une bonne machine à faire du sucre en poudre dans les sacoches ! Un peu avant le bac de l’île St Aubin on retrouve un semblant d’aménagement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’entrée dans Angers le long de la Mayenne est magnifique mais aucun aménagement praticable. Quel gâchis ! La traversée de la ville le long du Maine est aussi difficile. Espérons que son aménagement est intégré dans les travaux du tramway en cours !

Il est surprenant que l’aménagement de la continuité entre Angers et Daon ne soit pas encore réalisé. La qualité de ces paysages de la Mayenne, l’accès à des sites comme l’Ile St Aubin, le développement de l’urbanisation d’Angers jusqu’à Monteuil-Juigné sont autant d’éléments qui feraient son succès, l’entrée dans Angers est actuellement plutôt déprimante !

L’accès au lac du Maine et les aménagements dans cette zone sont en stabilisé. Celui de la digue de séparation entre le lac et le Maine est très dégradé. Des aménagements de

meilleure qualité, en enrobé, s’imposent dans des secteurs très fréquentés comme celui-ci.

Le voyage commun se termine et chacun continuera, à vélo bien sûr !

  Vous qui avez eu le courage de lire jusque là, ne vous arrêtez pas aux critiques. Si vous ne connaissez pas encore ces coins, allez y vite avant qu'il n'y ait trop de monde!

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11 janvier 2012 3 11 /01 /janvier /2012 21:05
Bar le Duc - Bourges

Fin juillet 2008 j’ai eu l’occasion de faire le trajet Bar le Duc Bourges en vélo. Je connais la vallée de la Meuse et le canal de la Marne au Rhin qui en sont les prolongements au nord et à l’est. J'ai préparé mon parcours avec les informations sur les tronçons de voies vertes aménagés que l'on trouve sur le site de l'AF3V et celles de Michel Delmotte qui connaît bien la région  Je l’ai fait jusqu’à Cosne sur Loire et l'ai trouvé très agréable par l’intérêt et la diversité des régions traversées.

Avec des tronçons de voies vertes existantes et des petites routes, il est possible de faire ce trajet dès aujourd’hui, sans être gêné par la circulation automobile.

Il est proposé par un guide hollandais et donc déjà fréquenté par des Allemands et Hollandais qui sont nombreux à l’emprunter. J'en ai croisé quelques uns, par contre, hors voies vertes je n’ai rencontré aucun français.

Quelques détails et commentaires par tronçon.

Bar le Duc - St Dizier 45 km

e rejoins le chemin de halage du canal de la Marne au Rhin jusqu’à Sermaize les Bains, cette agréable bourg au confins de la Marne. Pour rejoindre Trois Fontaines l’Abbaye, il faut traverser la Forêt par de belles allées forestières. a vélo on a souvent le chance de voir un renard ou des chevreuils. Cette abbaye est un site superbe : beaux vestiges d’une ancienne abbaye cistercienne, parc, église en ruine et un musée du vélo ouvert le dimanche après midi. Encore quelques allées forestières pour rejoindre Chancenay. Avec le chemin de halage et les routes forestières, la parcours nécessite un  VTC.

Quelques bourgs et villages intéressants traversés : Fains, Mussey, Contrisson, Sermaize les Bains. Un petit détour par Revigny est possible. 

A Chancenay une voie verte réalisée sur une ancienne voie ferrée permet d'entrer dans St Dizier devant la tour Miko, berceau des crèmes glacées, transformée en salle multiplex!

Bar le Duc, St Dizier, Troyes, Auxerre, Bourges à vélo
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St Dizier - Troyes. 120 km

Chaque fois que je passe à St Dizier je trouve que le vélo progresse. Aujourd'hui sur le canal de la Marne à la Saône un panneau annonce, sur le chemin de halage,  la liaison vélo Bourgogne Champagne !

Rejoindre la vélo-voie du Der est assez simple. Le dimanche matin il y a beaucoup de monde. Le tour du lac fonctionne bien, il est toujours aussi agréable, même si le canal d’amenée est un peu dur.

 

 

Bar le Duc, St Dizier, Troyes, Auxerre, Bourges à vélo
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Je poursuis vers Montier en Der, c’est plus calme.

Pour rejoindre Brienne le Château, je prends le parcours des églises à pan de bois que Michel recommande, Puellemontier, Lentilles, Villeret, Hampigny, Vallentigny, Perthes. Je ne le regrette pas. c'est un régal

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L’entrée dans Brienne le Chateau n’est pas très agréable. Le vélo n’y est pas le bienvenue, aucun balisage pour la vélovoie de la Foret d’Orient. Les aménagements de la rue principale, en cours de réalisation, sont surprenants, d’un autre âge, en voulant limiter la vitesse des voitures on exclue le vélo. A l’office du tourisme on me dit qu’une liaison entre Brienne et le lac sera faite un jour mais qu’elle n’est pas d’actualité !

A Dienville,toujours pas de balisage de la vélovoie par contre pas de problème en voiture pour trouver le port et la base nautique. Tout cela ne donne pas envie de s’arrêter ! Ces communes auraient besoin de quelques conseils sur la cohabitation du vélo avec les autres modes de transport.

Je continue donc. Je retouve la vélovoie en crête de digue le long des lacs d’Amance et du Temple. Il y a beaucoup de monde au port mais personne sur cette digue pourtant un dimanche après midi ! Le parcours est agréable. Dans les parties boisées du lac d’Orient je croise beaucoup de piétons qui profitent de l’ombre. Le long du canal de fuite, pas mal de vélos et je découvre les gendarmes couchés pour cyclistes ! je n'ai pas prévu de rentrer dans Troyes. Ce sera pour une autre fois!

Bar le Duc, St Dizier, Troyes, Auxerre, Bourges à vélo
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Troyes-St Florentin 60km

Ce tronçon, au sud de la forêt d’Othe, est formée de 2 vallées, versant Aude celle de la Mogne et versant Yonne celle de l’Armance. Ce secteur est situé à l’extrémité de deux régions : Champagne et Bourgogne. C'est un peu le bout du monde!

La voie ferrée qui relie Troyes à St Florentin semble utilisée aux extrémités, plusieurs grosses scieries et silos de céréales. À la sortie de Troyes une très grosse zone logistique se met en place entre l’A 5, la D444 et la D 85. Elle se raccorde sur cette voie ferrée, l’aiguillage de desserte est en cours de réalisation.Elle pourrait constituer, un jour, un bon itinéraire en voie verte mais ne traverserait pas les villages.

La route  que je prends la suit et traverse tous les villages:  Bréviandes, St Léger, Moussey, Villemereuil, Villy, Assenay,St jean de Bonneval, Bonneval, Longeville, Machy, JeugnyFay, la chapelle, St Phal, Chamoy,Montigny, La Coudre, Chamblaib, Ervy le Chatel, Courtaoult, Soumaintrain et Beugnon.

Le  trafic est très faible, je n’y ai pas rencontré beaucoup de voitures, seulement des hollandais à vélo .  Elle est tres bucolique. Les villages ont presque tous une église classée, un lavoir et de belles maisons à pan de bois.

Bar le Duc, St Dizier, Troyes, Auxerre, Bourges à vélo
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Ervy le Chatel est un bel exemple de petit bourg qui a beaucoup de cachet avec la porte St Nicolas  et l'étonnante hall circulaire mais elle semble totalement abandonné  entre Champagne et Bourgogne.

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L’arrivée à St Florentin est plutôt facile même si, comme toutes les entrées de ville, elle pourrait être mieux accessible aux vélos. Je profite du marché pour faire quelques provisions et fait un tour de cette belle petite ville animée autour de sa belle église  et vais pique niquer au port prés du canal.

St Florentin - Auxerre 40km

Je prends le canal sur 3km vers l’est puis la route de Chéu. La D34 et D121 m'amène à Pontigny ou je découvre la belle abbaye cistercienne.

A l’ouest un chemin conduit à l’ancienne voie ferrée : chemin sablé, qui se prolonge après Héry (des travaux de passage d’une canalisation ont permis de dégager le chemin) jusqu’à une petite route sur 100m puis à gauche pour rejoindre Sougères, passer sous l’autoroute puis rejoindre Monéteau. La place de la mairie fait l’objet d’un très bel aménagement avec une bonne intégration de la D84. Le pont de Monéteau est aussi en réfection.

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L’accès à Auxerre, en rive gauche de l’Yonne, pourrait être agréable avec un aménagement minimum ! C'est tellement agréable d'arriver dans cette ville et de la visiter à vélo! Je découvre cette ville. J'y reviendrais

La cathédrale St Etienne et la tour de l'horloge

 

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Auxerre - Entrains 97 km 

A la sortie d’Auxerre la voie verte ne commence qu'à 7km. Elle n’est pas indiquée. L’itinéraire sur route qui passe par l’université de Bourgogne et Auxerrexpo aurait pu être pris en compte dans les aménagements routiers récents réalisés !

J'ai quitté Auxerre de bonne heure. Jusqu’à Surgy, sur une cinquantaine de km, je n’ai croisé qu’une vingtaine de randonneurs avec des sacoches et autant de promeneurs. La partie voie verte est agréable et bien balisée, par contre sur la partie chemin de halage plus rien. La beauté du parcours mériterait un petit effort sur la qualité de l’aménagement.Il traverse de beaux  villages comme Cravant, Chatel-Censoir et des sites d'escalade intéressants que j'ai eu l’occasion de fréquenter, le Saussois Surgy. L'ancienne carrière de Mailly-le-Château permet de retrouver la mer qui était là il y a quelque millions d'années

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Après Pousseaux je traverse le canal vers Surgy et prends la D101 vers Andryes, puis la D73 (changement de département).

L’ancienne voie ferrée est praticable et très agréable. Elle pourrait être aménagée en voie verte.

Elle traverse une zone de marais de la vallée de la Druyes en cours de réhabilitation. Le chemin est couvert de petites grenouille et bien qu'elles n'aient rien à craindre des vélos, l'aménagement d'une voie verte interdite aux véhicules motorisés sera malheureusement difficile. Avant Druyes un tunnel de 200m  est inaccessible.

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Une courte montée raide permet de franchir la bosse et de découvrir le site de Druyes-les Belles Fontaines dominé par son château médiéval en travaux.

La source et l'étang sont envahies de fraîcheur. La guinguette, très accueillante, sert des repas. Elle a du succès.

Une belle église romane au milieu de ce jolie village.  Jean Bertin, l’inventeur de la sustentation sur coussin d’air en est originaire. Une place lui est dédiée.

 

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L'ancienne voie ferrée se poursuit par un beau viaduc qui franchit la Druyes et se poursuit sur 1,5 km pour rejoindre la D73. Après la ligne se poursuit vers le nord en direction de Toucy.

La D73 conduit sans difficulté entre cultures et forêts à Sougères, au pied de la montagne des Alouettes. Impression de calme de bout du bout du monde. On va bientôt quitter l'Yonne pour la Nièvre encore cet impression de bout du monde.

Je ne pense pas avoir croisé de voiture de puis longtemps 

Quelques hameaux, Chauminet, Vellery, Chevigny, un petit détour par Château du Bois puis Entrains sur Nohain. Un gros silo à coté de la gare avec une autre voie ferrée venant de Clamcey. Côté Loire l’emprise est déferrée. Elle comportait deux voies.

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Entrains sur Nohain - Cosne-sur-Loire 40 km

Le bourg d’Entrains sur Nohain est bien vivant. L’aménagement de la grande rue sans bordure est réussi.

L’emprise de la voie ferrée est bien visible mais impraticable. Dans la traversée d’Entrains elle a été sommairement aménagée en promenade mais après plus rien.

Pour éviter la D1 ou les voitures vont vite, l’itinéraire est apparemment un peu compliqué, mais agréable. Une carte détaillée est nécessaire. Passer par Menestrau, jolie petite route en lisière de forêt, puis Villiers et Courloutre. Là, traverser le Nohain et remonter aux Moutiots, les Singeons, les Seignes de Piles, les Guillons, domaine de la Garde, puis à gauche traverser à nouveau le Nohain, Perroys, traverser encore le Nohain, La Fringale, château de la Motte Josserand, et Donzy. Encore un bourg sympathique. 

 

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L’emprise de la voie ferrée n’est toujours pas praticable. A Donzy le Pré, prendre la D163 sur 500m , aux ruines du Prieuré de ND du Pré à gauche, la route de Sully la Tour, à la sortie de Sully à droite traverser le Nohain, passer devant le château des Granges et rejoindre Cosne.

Bien agréable parcours de traversée en diagonale de la France loin de l'agitation des villes.

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Cosne-sur-Loire – Sancerre –Bourges 50km

 

Je n’ai pas fait ce tronçon mais j’avais déjà parcouru ce secteur. Sous réserve de vérification voilà ce que je propose :

Entre Cosne et Sancerre il semble que l’aménagement de la Loire soit terminé depuis cette année. L’arrivée à Sancerre se faisant par l’ancien pont dominant St Sature, un peu raide à la fin mais ça vaut le coût !

Pour la suite, en attendant l’aménagement de la voie ferrée, quelques petites routes peuvent être pratiquées sans trop de dénivelé.

De Sancerre (248m) Vinon (184m) Veaugues (203m), Fouillet (241m), Azy (205m), Rians (178m), Les Aix d’Anguillon, St Solange, St Germains du Puit, N151 sur 500m, au pont Réau, traverser la voie ferrée et longer l’Yèvre, à la D2e, traverser l’Yévre et à droite petite route vers le centre ville.

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