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26 décembre 2014 5 26 /12 /décembre /2014 15:51
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?

Les événements du Center Parc de Roybon me font reprendre le récit d'une randonnée que nous avons faite il y a quelques années avec des amis dans ce secteur et la prolonger sur quelques réflexions sur les formes de tourismes que nous voulons.

Ce dimanche on a besoin de prendre l'air. L'un de nous doit voter à Saint Marcellin. Il nous emmène découvrir la Voie du Tram qui, de 1899 à 1936 reliait St Marcellin, Roybon et Lyon. C'est aujourd'hui une belle randonnée.

Entre La Chatte et St Antoine plusieurs tronçons sont revêtues, nous avons déjà fait ces parcours à vélo. Il sont très agréables

A Partir de Dionay c'est un chemin herbeux qui permet de franchir en douceur la colline.

Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?

Des panneaux expliquent la vie de la ligne et les aventure de la Pinguely.

Après un tunnel assez court , on y croise des cavaliers

Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?

Après le pique nique à la chapelle de Redon, nous redescendons en passant au Cul de Perrette étonnante motte castrale. A la petite chapelle de St Jean le Fromental, nous sommes rencontrons une personne de l'association pour la sauvegarde du patrimoine qui nous raconte son histoire

Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?
Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?

La journée se termine bien sûr par la visite  de ce superbe lieu qu'est l'abbaye de St Antoine.

La  voie du tram et de son prolongement sur Roybon, la Côte St André et Lyon   a été ouverte en 1900 entre Lyon et Roybon et en 1908 jusqu'à St Marcellin. La ligne à bien transporté 500 000 voyageurs par an. Mais cela n'a pas duré et elle a fermé en 1935.

Lyon Roybon St Marcellin La voie du Tram ou Center Parc?

On parle beaucoup en ce moment de Roybon et du projet de Center Parc de Pierre et Vacances de 200ha. C'est quoi au juste un Center Parc? 400 cottages autour d'un lac, un centre commerciale avec un supermarché pour faire ses courses pour se nourrir , mais aussi des restaurants, une piscine à vagues avec toboggans, jacuzzi, etc...

Même si les familles qui vont fréquenter ce centre irons certainement se balader dans les environs, faut-il des structures intégrées comme cela pour accueillir des vacanciers?

Cela apportera du travail au pays? Oui, mais peut être pas autant que le développement d'un tourisme diffus et plus intégré aux populations qui vivent encore sur place.

On est à 80km de Lyon. la voie du tram à disparu son emprise a été, en quasi totalité, reprise par la route ou rien n'a été fait pour quelle soit accessible la circulation familiale à vélo !

N'est il pas préférable de consacrer les financements publiques à une reconquête à faire de ces territoires pour un tourisme plus intégré? La mise en place d'un réseau de véloroutes et voies vertes entre Lyon, Vienne, Bourgoin, Voiron et St Marcelin n'aurait-il pas un impact plus globale et important?

Entre Hauterives, St Antoine, La Cote St André, Roybon, la vallée de la Galaure, etc..., n'y a -t-il pas un réseau attractif pour les habitant de cette région et pour attirer les touriste venu des villes?

Mais nos élus sont-ils encore capables de se laisser tenter par des idées plus simples?

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2 avril 2014 3 02 /04 /avril /2014 20:49

Il fait beau ce mois de mars et une réunion m'amène à passer une journée à Annecy. J'en profite pour retrouver une cousine et le lendemain matin c'est l'occasion de rentrer à vélo jusqu'à Grenoble et de découvrir un parcours intéressant.

Après un petit tour dans la ville d'Annecy qui commence à se mettre au vélo mais a encore bien des efforts à faire pour assurer les continuités et mettre en place une signalisation directionnelle pour les vélos; me voilà parti sur la belle promenade du Lac.

Peu de monde en ce matin de mi mars mais le beau temps attire toutes sortes de publics.

C'est très agréable de parcourir ce bord de lac dominé par la Tournette enneigée.

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence

Les traversées des routes principales sont réalisées par des passages inférieurs. Pour la traversée des voies de moindre importance les chicanes restent pénibles et doivent poser des problèmes quand il y a du monde. C'est pour cela que l'on voit des traces de contournementss quasi systématiques. Dans la partie plus récente entre Faverge et Ugine les chicanes ont été simplifiées et cela passe mieux.

Les collégiens de Faverge ont adopté la voie verte pour discuter en toute tranquillité.

A Ugine, un parc a été aménagé et ce mercredi les familles avec de jeunes enfants s'y sont donné rendez vous. Les fontaines installées n'ont pas encore d'eau, mais qui pensait que l'hiver était déjà fini !

Aussi bien sur la chaussée qu'aux intersections, la signalisation permet de bien savoir où l'on est et où l'on va. Après Ugine, on quitte la voie verte pour quelques kms de route partagée où les voitures vont un peu vite !

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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Une voie verte permet de rentrer à Albertville le long de l'Arly. Après le camping, cela devient plus difficile : une chicane, un mauvais état de la chaussée, une coupure non signalée oblige à faire demi-tour. La signalisation est à compléter ! Une fois l'Arly traversée, on retrouve un bel aménagement jusqu'au pont d'Albertin sur l’Isère. Sur la rive gauche, une voie partagée puis voie verte puis de nouveau partagée permet de rejoindre le pont de Gilly et celui de Frontenex.

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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Je choisis de rejoindre Montmèlian par Frontenex et St Pierre d'Albiny par la D201. Parcours un peu plus vallonné qui monte dans le vignoble. Il traverse tous les villages savoyards où des fontaines ont été bien aménagées. Au pied du col du Frêne qui donne accès aux Bauges, se dresse, sur un éperon rocheux, la spectaculaire forteresse moyenâgeuse de Miolans .

J'y croise beaucoup de cyclistes. Plusieurs aménagements simples permettent de sécuriser leur passage. Je passe la nuit à Montmèilan où je retrouve une ville dynamique construite autour de son rocher, avec son fort, sa vieille rue principale au style savoyard bien marqué et ses quartiers modernes où même quelques aménagements cyclables importants sont réalisés.

Je trouve un petit hôtel traditionnel très calme bien que situé sur le quai de l'Isère très fréquenté. Le patron me dit que je suis leur 1er cycliste de l'année et qu'il y en aura beaucoup d'autres.

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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Le lendemain je repars sous le soleil par la D2 avec en ligne de mire le Granier, quel spectacle grandiose !

Chapareillan est un petit bourg qui a du mal à retrouver l’animation connue avant l'autoroute comme en témoigne, sur la place de la mairie, l'hôtel fermé le Relais Dauphinois. Plus loin, les ateliers du Granier ont l'air de se réveiller. La route monte un peu jusqu'au Fort Barraux témoignant de l’intérêt stratégique du site qui surveille la vallée. Ce fort construit par le Duc de Savoie au 16ème siècle a été plusieurs fois remanié. Vauban s'en est aussi occupé! Puis c'est une descente dans la plaine de l'Isère.

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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J'avais repéré quelques petites routes dans cette plaine qui se relient les unes les autres. Elles ont des noms évocateurs : le chemin de l'Empereur, chemin du mas de l’Église, chemin des Champs Élysées, des Fontanettes, de Mayard jusqu’à Crolles, puis chemin des Échelles, des Casernes, de Passe Quatre à Bernin et enfin des Ecoutoux pour rejoindre, après St Nazaire les Eymes, la voie verte de Bois Français. Parcours très tranquille où l’on croise très peu de voitures et beaucoup de cyclistes. Au pied des falaises de Chartreuse et avec la chaine de Belledonne sous les yeux c'est un grand spectacle. Plusieurs traversées de ruisseaux descendant de la Chartreuse sont équipés de passerelles. De nombreux passages sont interdits à la circulation automobiles

A la Terrasse, l'église de Chonas est un site accueillant depuis la nuit des temps.

A Crolles, on passe à côté d'une belle maison forte du XIVème. De là, 2km de voie verte et piste cyclable sont aménagés dans des quartiers récents jusqu'à Bernin. Plus loin, on croise plusieurs belles maisons dauphinoises anciennes réhabilitées. Plusieurs passages sont physiquement interdits aux voitures.

A St Nazaire les Eymes, un petit passage pénible pour traverser l'autoroute dans l'échangeur N°20 de Villard-Bonnot. Très vite on rejoint la voie verte de Bois Français .

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Je pensais qu'il ne me restait plus qu'à me laisser glisser jusqu'à Grenoble. Erreur, après quelques kms, la voie verte est coupée ! L'arrêté affiché que je déchiffre par curiosité indique que la coupure se terminera le 28 février. Nous sommes déjà en mars et, vu l'avancement des travaux engagés, il reste encore du travail !

Plus loin, je découvre des panneaux d'information du grand chantier des travaux du SYMBHI pour la protection contre les crues du 1er juillet au 31 décembre 2013 qui donne des itinéraires de déviation. Me voilà conduit sur la D11, la route de Domaine impossible à traverser sans être kamikaze ! Je ne pensais pas que, dans l'agglomération grenobloise, on traitait les cyclistes de cette façon. Je n'en mène pas large à prendre la bande multi fonctionnelle à contre sens sur près de 300m. Je me débrouille comme je peux pour rejoindre le Campus. Je ne suis pas seul, il y a des joggeurs et des cyclistes partout. Il faut bien réaliser les chantiers mais des automobilistes n’accepteraient jamais d’être traités comme cela.

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A la passerelle du Campus, je retrouve la digue de l'Isère. Je la suis jusqu’au pont Masséna.

Je préfère continuer par la rue St Laurent très calme, puis l'aménagement du quai Pierrière très agréable. Le pont est encore en chantier pour le passage du tram, la Gare est tout prés.

Ce parcours est très agréable. Le Chantier du Symbhi sera bientôt un mauvais souvenir.

Cet itinéraire doit pouvoir facilement s'intégrer dans un parcours de la Vallée de l'Isère de Valence à Chambéry et Annecy via Grenoble

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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Afficher Albertville Grenoble sur une carte plus grande

Mi mai, avec quelques amis je termine le parcours jusqu'à Valence.

Nous nous retrouvons à la gare de Grenoble et nous voilà parti. Christian toujours de bon conseil propose de rejoindre les rives du Drac qui sont plus calme. Nous traversons par le quartier Europol et Berriat pour rejoindre le pont du Drac emprunté par le tram et nous voilà sur la digue du Drac.

C'est dans ce tunnel de verdure sur 11km jusqu'au pont de Veurey ou nous passons en rive droite et nous poursuivons sur la voie verte sur 20km jusqu'au pont du Port de St Gervais.

Heureusement qu'il y a quelques rares ouverture qui permettent de voir les sommets de Chartreuse et du Vercors tout proche.

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Après 500m sur la D315 une petite route conduit à Vinay. On retrouve les noyeraies que l'on va parcourir jusqu'à Romans avec de belles vues sur le Vercors et sur l’Isère qui est souvent très encaissée

La Gare de Vinay a été complètement rénovée Dans la gare a été aménagé un café restaurant la Gourgandine. Nous entrons dans le magasin de producteurs locaux aménagé dans les anciens bâtiments technique de la gare pour faire quelques provisions.

A Beaulieu, a côté de l’église René avait repéré un coin pique nique à l'ombre des noyers,

Le pont d'Izeron est en cours de reconstruction jusqu'en juin 2015 ce qui nous a obligé à rester en rive droite jusque là . Il est dommage de ne pas pouvoir traverser l’hôpital psychiatrique du Perron car de l'autre côté le chemin de terre qui surplombe l'Isère est très agréable.

Au pont de Beauvoir il faut prendre la route de St Marcelin sur 500m puis une petite route conduit à ce joli village de La Sône. Ce n'est pas aujourd'hui que nous irons faire la promenade des Fontaines pétrifiantes qui vaut un arrêt prolongé. Lors d'un précédent passage, j'avais mangé au restaurant à côté du pont une cuisine simple mais comme on aimerait en trouver plus souvent!

Nous voila à St Hilaire du Rosier en suivant toujours des petites routes dans les noyerais avec quelques hameaux de maisons en galets parfois en pisé et d'anciens séchoirs à tabac. Nous avons fait 68km depuis la gare de Grenoble.

De l'autre côté de l'Isère on retrouve la belle véloroute réalisée par le département de la Drôme dont j'ai déjà parlé

Il nous en reste 52 km pour rejoindre Valence.

Encore une belle journée!

300km depuis Annecy avec des tas de choses à découvrir tout au long du parcours.

V62 V63 Vallée de l'Isère Annecy Grenoble Valence
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5 juillet 2013 5 05 /07 /juillet /2013 19:17
Le col de l'Oeillon au Pilat

Une des rares belles journées de printemps s’annonce. Il faut en profiter pour prendre l'aire et se dégourdir les jambes. Nous prenons le train vers 8h30 pour Vienne. René nous rejoint à Tain. A Vienne nous cherchons la voie verte qui permet de rejoindre la ViaRhôna à l'usine de Vaugris. Malgré le peu de jalonnement, nous la trouvons au bout du quai Roindet

Elle longe la national 7 et le Rhône en sécurité et confortablement. En plus c'est agréable. ND de l'Ile a bel allure.

Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat

Sans trop d'obstacles on passe sous l'A7
Une belle allée de platanes permet d'arriver à l'usine de Vaugris. Dommage que le maitre d'oeuvre ne sache pas qu'il est difficile de tourner à angle droit à vélo.

Le col de l'Oeillon au Pilat

La traversée de l'usine a l'avantage d’être protège mais étroite. Nous ne croisons personne!

Nous rejoignons la ViaRhona et poursuivons vers Ampuis et, a travers les vergers l'île du Beurre et ses grotesques barrières qui comme disent les allemands doivent servir à distraire les castors et les hérons en regardant passer les cyclistes.

Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat

On retrouve apres un beau passage qui mérite une pose.

Le col de l'Oeillon au Pilat

Un hollandais nous rattrape ce qui nous permets quelques échanges conviviaux.

Le col de l'Oeillon au Pilat

Dans la traversée de Condrieu il y a encore quelques passages à améliorer

Le col de l'Oeillon au Pilat

et à rendre plus claires

Le col de l'Oeillon au Pilat

A Vérin, il est dommage que la sortie de la véloroute ne soit pas possible. Il faut enjamber la glissière pour éviter l'escalier et prendre la D34. La ViaRhôna n'est elle pas aussi faite pour les riverains!

Le col de l'Oeillon au Pilat

Une petite montée dans les vignes.

Le col de l'Oeillon au Pilat

La vue sur la vallée se dégage vite

Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat

Voilà St Michel avec des toilettes propres et un point d'eau!

Le col de l'Oeillon au Pilat

Puis un bel alignement avec Pelussin au pied du Pilat.

Le col de l'Oeillon au Pilat

Une petite halte à la ferme du Pilat pour quelques provisions

Le col de l'Oeillon au Pilat

Plus haut nous retrouvons les ombres fraiches et printanières de la forêt

Le col de l'Oeillon au Pilat

Juste avant le col un talus accueillant nous permet de profiter de la vue.

Le col de l'Oeillon au Pilat

Au col nous sommes prêts pour aborder une longue descente

Le col de l'Oeillon au Pilat

Une halte à St Julien Molin Molette ou une terrasse de café très sympathique nous attends

Le col de l'Oeillon au Pilat

Au barrage de Ternay nous ne résistons pas à faire un tour du lac qui gangrenait à se débarrasser un peu plus de ses voitures pour mettre en valeur ses cèdres et sequoia étonnants. c'est un lieu tranquille et beau. On y croise beaucoup de promeneurs qui viennent faire le tour du lac, beaucoup de pêcheurs aussi.

Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat

Puis nous rejoignons au Moulin du Roy la route du col de la République. C'est là qu'est prévue l'arrivée d'un véloroute permettant de relier le Puy à la Vallée du Rhône. le passage pour rentre à Annonay serait bien utile.

Nous arrivons dans la ville à une heure de changement d'équipe à l'usine et se sont de longues files de voitures qui cherchent à rentrer chez elles.

Il n'y a pas si longtemps nos ancêtre avaient réussi à y faire passer une voie ferrée dans cette vallée. Elle descendait en pente douce jusqu’à St Désirat. La récupérer couterait moins cher que toutes les routes qui continuent à se réaliser!

Le col de l'Oeillon au Pilat

On traverse tout le centre ville le long de la Deume pour rejoindre la Cance et la très belle petite route qui rejoint la Vallée du Rhône à Sarras

Un régal

Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat

sur la D 86 une piste cyclable se met en place doucement avec une passerelle sur l'Ay, mais tout cela est encore bien étriqué La continuité du parcours est encore à améliorer au moins pour les habitant qui habitent le secteur..

Nous voilà à St Vallier ou nous avons juste le temps de boire une bière avant de prendre le train pour Valence.

Un beau parcours pour une belle journée

Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
Le col de l'Oeillon au Pilat
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11 novembre 2012 7 11 /11 /novembre /2012 10:07

  Mi septembre Il fait encore beau. Il faut profiter de ces belles journées pour monter dans le Vercors.

Au programme un endroit un peu éloigné: les gorges du Nan avec retour par Presle. On convient d'un départ par St Hilaire du Rosier que l'on peut atteindre facilement en train depuis Valence et Romans.

 

 Parcours

 

 

 

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De là, il faut remonter l'Isére jusqu'à Cognin. Nous empruntons la petite route qui domine l'Isère en rive droite par la Saône, le pont de Beauvoir, jusqu'au Péron. Il faut traverser l'Isère au pont du Péron, continuer à suivre l'Isère en rive gauche et prendre une petite route pour remonter sur Cognin.

 

C'est un parcours calme et superbe dans les champs de noyer et au bord de l'Isère. Très peu de circulation. C'est le parcours qui  devrait être sécurisé et balisé pour devenir la Véloroute de la vallée de l'Isère pour rejoindre Valence à Grenoble.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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P1050947rA Cognin un point d'eau au camping permet de faire le plein! La route s'élève rapidement dans la pente boisée et après 3 épingles à cheveux on débouche dans les gorges 

 

 

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Quel spectacle!

 

 

 

 

P1050949rLa route continue en forêt jusqu'au fond des Gorges puis 5 épingles à cheveux dans les prairies et nous voilà à Malleval où une auberge constitue une très sympathique halte. Il fait encore bon et l'on peut même déjeuner dehors.

Il reste encore une bonne montée pour arriver sur le plateau des Coulmes à 1250m.

Une longue descente en forêt jusqu'à la Faz puis dans les longues prairies. Un arrêt à Presles où un groupe de randonneurs a fait un arrêt à côté de la fontaine. Un café à l'Auberge de Presle Chez Rizo. Une bonne adresse pour y passer une nuit, faire une randonnée à pied, à VTT,  du ski de fond ou venir à un concert  de jazz. L'accueil est sympa.

 

 

 

P1050955rLa descente continue. Nous quittons le plateau et traversons la falaise des rochers de Presles à son point faible pour rejoindre la vallée de la Bourne. De là, la Grande Cournouse est impressionnante!  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P1050957rOn prend son temps dans la descente pour profiter du paysage. on finit par rejoindre la Bourne et Pont en Royans.

 

 

 

 

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Il fait toujours bon et le retour par St André en Royans et St Romans nous permet de retrouver les champs de noyers par des routes plus calmes  jusqu'au pont venant de la Sône

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17 avril 2012 2 17 /04 /avril /2012 21:00

 

 

Quelques jours à Lyon avec nos petites filles en l'absence de leurs parents. C'est l'occasion des premières balades à vélo. Les Berges du Rhône sont un magnifique terrain de jeu pour cela.

Mathilde essayait son nouveau vélo avec dérailleur à 5 vitesses!

Le premier jour,en sortant de l'école,  un petit tour vers le sud jusqu'au parc de Gerland.

 

 

 

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Le vélo est pour elle le moyen d'aller d'un endroit à l'autre. Un premier terrain de jeu avec une balançoire

 

Plus loin un canard japonnais échappé du Parc de la tête d'Or nous dira une jeune femme qui s'arrête tous les jour pour lui faire la conversation. C'est vrai qu'il est très beau!

Une autre balançoire avec d'autres enfants et la conversation s'engage. Plus loin ce sont les Fleurs mais aussi un toboggan.,

 

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l'annonce du nouveau pont Raymond Barre prévu pour 2014: un pont pour la ligne de tram et les vélos décidément les pont pour les voitures ne sont plus à la mode à Lyon.Mais il se fait tard et la fraîcheur gagne du terrain. Rentrons.

 

Le lendemain le temps est bien gris.  Nous partons pique niquer  sur les Berges du RhôneP1110867

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il y les jeux, le grand toboggan 

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Les cygnes et les canards

 

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Il règne une ambiance de fête à l'occasion de l'ouverture du centre commercial de Confluence qui attend plus de clients en tram ou à vélo qu'en voiture  On est à Lyon, pas à Donzère, la voiture n'a plus la côte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dimanche Je pars pour la journée avec MathildeAu parc de la Tête d'Or

 

Il fait beau

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Un nouvel aménagement de l'entrée du parc permet un accès confortable et facile aussi bien pour les vélos que pour les piétons. 

Les allées principales du parc sont accessible aux vélos une signalisation informe clairement que les allées secondaires sont interdites au vélo. 

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P1120211r.jpgNous passons le matinée au jardin zoologique et à la plaine africaine ou avec le froid, les girafes et les zèbres sont restés à l'intérieur. Le pique nique devant la plaine des daims et des émeus. A côté du guignol encore le toboggan. a du succès. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P1110916L'après midi nous allons vers les serres avec un festival de camélias et rhododendrons.

Le jardin botanique

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Les allés sont plutôt calme ce dimanche de Pâques on en profite. 

 

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Une petite visite aux abeilles sauvages

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P1110933rEt au petit monument rappelant le G7 de 1997 mais à 7 il leur sera difficile de faire bouger les choses!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P1110955Sur le chemin du retour les canards et les cygnes nous attendaient. Cette fois nous avions pris des munitions!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pas besoin d'aller tres loin pour passer une bonne journée

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22 novembre 2011 2 22 /11 /novembre /2011 17:09

Andrée et Jean  Claude m'ont parlé depuis un an de l' aménagement de la Véloroute de la Vallée de l'Arve qui est un objectif du Département de la Haute Savoie.

Récemment ils ont reçu un dossier sur le prolongement de 25 km entre Cluses, Sallanches et Le Fayet. 

Ce mois de novembre est magnifique. J'ai l'occasion d'aller voir un ami dans le Chablais. J'en profite pour aller voir cette vallée que j'ai souvent parcouru il y a bien longtemps.  

Le Fayet Cluses

Nous commençons par la reconnaissance du projet entre Cluses et Sallanches et le Fayet .  Une enquête publique sur ce projet vient de se terminer le 4 novembre. nous regardons les plans.  Le projet longe l'Arve souvent sur les digues Ce n'est pas très long 21km 15km en voie verte et 6km en véloroute.

Jean Claude connais bien le secteur m'accompagne ou plutôt me guide car avec l'urbanisation les routes et autoroute il est préférable d'avoir le mode d'emploi!.

De Sallanches nous traversons l'autoroute au passage inférieur près du pont St Martin. C'est La que se fera l'accès à la gare et au centre le long du torrent de Sallanches.

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc

A la descente la vallée de l'Arve est belle dominée par L'aiguille de Varan qui termine le désert de Platé que j'ai traversé à ski il y a pas mal d'année. A gauche ce sont les Aravis et au milieu il reste quelques chalets au milieu de prairies savoyarde qu'il faut préserver.

Des petites routes sont fréquentées par les cyclistes comme le montre le balisage mis en place par le Département

Le projet longe la digue de l'Arve encore bien encombrée par la végétation. Puis elle s'écarte et pour la rejoindre il faut traverser la D 1205 qui selon les tronçons supporte un trafic de 12 000 à 14 000 véhicules par jour Il vaut mieux un passage inférieur. Plus loin c'est la voie ferrée puis l'autoroute qu'il faut traverser

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc

Il longe la voie ferrée sur des chemins et petites routes.

A Magland l'aménagement existe déjà au bord de l'Arve

puis traverse l'Arve et emprunte une petite route tranquille qui amène au village de Chamonix et sa petite chapelle Peu après il faut retraverser l'Arve . La passerelle n'existe pas encore mais nous somme à 2km de Cluses

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc

Nous retournons au pont St Maurice pour voir la partie de l'itinéraire qui rejoint le Fayet.

A Sallanches un tronçon de voie verte existe déjà pour traverser l'hôpital puis rejoint la voie ferrée et la longe jusqu'au Fayet avec le mont Blanc bien dans l'axe.

Quel spectacle !

Les travaux devraient commencer  cet hiver!

Cette véloroute aura beaucoup de succès non seulement pour les déplacements de loisir mais aussi pour le quotidien. C'est bien que ce soit l'objectif du Maitre d'Ouvrage. Il faudra multiplier les accès à cette véloroute même si des ouvrages sont nécessaire pour cela.

En Novembre les journées sont plus courtes et nous terminons notre balade par un petit tour dans le centre de Sallanches ou la place du vélo pourrait facilement etre amélioré avec la création d'une zone 30

En septembre 2012 plusieurs tronçons viennent d’être réalisés. Ils sont portés sur la carte.

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
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Bonneville Cluses

Le lendemain c'est la découverte de la partie réalisée de la Véloroute réalisée entre Bonneville et Cluses

Bonneville est une ville  en plein effervescence à 25km de Genève. 2 nouveaux ponts routier viennent d'être réalisés avec heureusement des pistes cyclables pour la pont aval et des bandes pour le pont amont.  Dans la ville l'aménagement de la Véloroute du Léman Mont Blanc ne va pas très vite.

Un  premier tronçon de 400 m est réalisé sur le quai du Parquet bien relié aux pistes cyclables du pont aval.

La ville à des projets de développement des aménagements piétons et vélos mais ils vont moins vite que ceux pour les voitures.

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc

La véloroute reprends le long de la voie ferrée à la limite avec la commune d'Ayse. Un grand centre nautique se construit entre la gare et le début de l'aménagement. Espérons qu'à sa mise en service, mi 2012, une liaison cyclable avec la gare et la voie verte se réalise.

De là une superbe voie verte de 4km  longe la voie ferrée jusqu'à Marignier. Le seul inconvénient est que les chicanes sont beaucoup trop serrées sans raisons.

Comme en témoigne les traces tout le monde passe à côté sauf quand une barrière est ouverte. Là tout va bien . Il y a donc des économie à faire pour les prochaines tronçons: récupérer celles qui sont en trop!

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc

Elle arrive dans la zone artisanale Chez Millet  ou la continuité provisoire est assurée par la D19 sur 3km en attendant les travaux d'un giratoire d'accès à la zone artisanale et une passerelle sur le Giffre qui pourraient se réaliser conjointement avec des travaux de doublement de la voie ferrée dans la gare de Marignier pour permettre au train de se croiser et ainsi une augmentation de la desserte. ferroviaire.

Au passage à niveau suivant la gare la voie verte reprends le long de la voie ferrée sur 4 km jusqu'au canal.

Des passages piétons vélos sous la voie ferrée permet un bon rabattement  sur la voie verte et pas de chicane abusives!

Une  intersection claire avec une voie et une autre est dénivelée.

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc

Arrivé au canal, la voie le longe pour rejoindre la rive de l'Arve avec des passages inférieurs sous les ponts et une passerelle qui franchit l'Arve pour assurer la liaison avec les quartiers voisins  

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
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Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
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Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
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Arrivée au pont de Pierre au centre ancien de Cluses.

Voilà un aménagement réussi et qui sert.  Dans la matinée de mi novembre nous avons croisé pas mal de monde

De Cluse à Bonneville il n'y a que 15 km, trois quart d'heure à vélo ce n'est rien Cette véloroute est la meilleur  façon de rapprocher les 2 villes 

De Genève au Fayet il n'y a que 60km. Voila un investissement rentable à soutenir sans modération.

Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
Vallée de l'Arve Veloroute Leman Mont Blanc
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28 mai 2011 6 28 /05 /mai /2011 07:35

Cette année la Vallée de la Drôme voulait montrer que le vélo y avait un bel avenir. Rien de plus normal quand on veut devenir une Bio Vallée. 

ViaRhôna arrive à la porte de la Vallée. La passerelle de franchissement de la Drôme est en construction.

La Vallée veut se préparer à permettre aux cyclistes de remonter la rivière! Depuis quelques temps Le Syndicat Mixte de développement de la Vallée de la Drôme réuni les 4 Communautées de Communes: du Val de Drôme, de Crest, du Crestois et du Pays de Sallants  pour construire ensemble, sur le terrainun, projet de Vélorute  avec les associations d'utilisateurs, cyclistes du quotidien de Crest, Vélo dans la Ville, FFCT, AF3V,  Cyclo et VTT,  ..

Pour la Fête du Vélo elles ont donc invité à voir sur le terrain ou elles en étaient et ont présenté ce projet.

Il y a 4 ans c'était les cyclistes qui avaient invité les élus à prendre conscience qu'il y avait quelque chose à faire entre Le Rhône et Saillans. Quel chemin parcouru!

Comme j'aime bien cette vallée très proche de Valence qui est un de mes jardins favori, je répond à l'invitation et, par cette magnifique après midi de Mai, avec quelques Revveurs, nous partons  pour rejoindre La Gare des Ramières à Alex .  Poussé par un petit Mistral, il nous faut un peu plus d'une heure pour faire les 23km permettant de la rejoindre. Un trajet très tranquille par les Auréats, le chemin de la Chafine réservé aux piétons et vélo mais qui pourrait etre débarrassé de ses barrière difficile à passer. Puis le long de la Véore jusqu'au bas d'Etoile ou on découvre que des travaux vont démarrer pour la rénovation du Château des Clévos qui va devenir un centre culturel.  Les Pécolets puis à gauche par le chemin de Clavel ou l'on se croirait presque dans le bocage breton. Vers Ambonil, la chaîne des Trois Bec apparaît. Quel spectacle!

A la Gare des Ramières nous retrouvons le groupe qui se forme. 

Fête du Vélo Vallée de la Drôme

Nous voilà parti pour rejoindre le confluent de la Drôme pour voir le trajet pour réaliser la véloroute de la vallée de la

Drôme.un chemin de terre qui pourrait être amélioré, un petit passage sur la D93 , puis un parcours sur les petites routes au nord du coteau de Brézem. Ça monte, une petite côte impressionne, pied à terre, je n'y arriverais jamais!  Avec les encouragements on apprend à utiliser son dérailleur et le passage devient  vite un souvenir. La traversée du haut Livron est bien étonnante. Nous voici sur l'esplanade ou des boisons nous attendent. Un groupe de musiciens nous nous conduit d'arbre en arbre sur la promenade avec pour décor la vallée du Rhône. Arrivé au au belvédère , la  vallée de la Drôme apparaît, toute la chaîne des Trois Becs, le Glandasse et même la tour de Crest. Quel spectacle!

Fête du Vélo Vallée de la Drôme
Fête du Vélo Vallée de la Drôme

La descente est un peu raid mais elle n'est pas longue. Après la traversée de la N7, un bout de digue et les petites routes nous amènent vite à la digue. Les défenseurs de Printegarde nous accueillent à la barrière. Ils nous disent qu'ils voudraient que l'on drague le lit de la Drôme pour être moins souvent inondés. Mais si les crues ne s'étalent pas dans les zones prévues naturellement c'est à l'aval qu'elles vont causer des dégâts plus importants! L'équilibre est toujours un art difficile! 

Fête du Vélo Vallée de la Drôme
Fête du Vélo Vallée de la Drôme
Fête du Vélo Vallée de la Drôme
Fête du Vélo Vallée de la Drôme

La digue nous amène au chantier de la Passerelle de ViaRhôna sur la Drôme. Les travaux avancent. Le Département qui en assure la maîtrise d'ouvrage nous indique qu'ils seront terminés en septembre.

Il faut pousser jusqu'au confluent avec le Rhône. Quel lieu impressionnant!

Puis les élus se retrouvent pour inaugurer le parcours VTT n°26 qui emprunte le chemin sauvage qui longe la Drôme dans la Réserve Naturelle.

C'est ce chemin que nous empruntons pour rentrer superbe mais un peu sportif. A Livron une moitié du groupe préfère rentrer par la route et le chemin qui longe la voie ferrée en bordure de la plaine

L'itinéraire VTT est inauguré. La Véloroute plus familiale est en bonne voie

Fête du Vélo Vallée de la Drôme

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