La vie à vélo d'Albert

En  septembre le Maire décide de pérenniser l'avenue Maréchal Juin et le carrefour de l'avenue de Chabeuil et de supprimer l'av de la Marne et de Verdun.

C'est déjà ca par contre pour une bonne efficacité il est souhaitable que l'avenue Maréchal Juin soit prolongée et poursuivie sur le boulevard Santy et Tezier pour permettre un accès vélo à Lautagne et complété  celle des boulevard . la simplification du passage de vélo avene de Chabeuil est une bonne choseet sera utilisée quand une piste cyclable sera réalisée ou des emprises existent au nord de  l'avenue de Chabeuil jusqu'à la Bayot. Pour faciliter le passage des vélos, la même simplification devrait etre réalisée aux passages du carrefour le long de la rocade  ainsi qu'à tous les autres carrefours dont les caractéristiques ont été donné avant la réalisation de la LACRA et qui ne sont plus justifiées aujourd'hui!

Pour l'avenue de la Marne la fréquentation aurait pu etre bien meilleur si la continuité piétons vélo avait été réalisée d'une part vers le centre ville sur l'avenue Herriot et d'autre part vers Valence le Haut, les Couleurs et Rovaltain attendu par beaucoup.

Pistes cyclables temporaires de Valence

Valence réalise 4 aménagements de pistes cyclables temporaires pour soulager les transports en commune et eviter l'autosolisme que les voitures prennent toutes la chaussée

Avenue Maréchal Juin

L'arrivée de la piste  au carrefour de l'avenue de la Libération

les bandes blanches ont été masquées

au carrefour du chemin des Beaumes, l'ilot dangereux dont les cyclistes demandaient la suppression a été supprimé.

Chemin du Colombier l'ilot de tourne à gauche qui interrompait la bande cyclable a été supprimé. Il y a si peu de voitures qui tournent la que l’effet est marginal

Chemin de Laprat les cyclistes qui vont vers l'hopital n'ont pas a traverser deux fois l'avenue.

La réduction des voies de circulation conduit à réduir la vitesse des voitures.

Pour rentrer à l’hôpital  le bateau du passage piétons est un peu étroit mais permet de rentrer facilement si on a oublié de rentrer 100m avant. Par contre pour continuer il faut prendre le giratoire dans le sens habituel.

Une bonne très chose cette liaison sécurisée pour monter à l’hôpital et dans les nombreux établissement de ce secteur sans avoir a traverser 2 fois l'avenue du Maréchale Juin.   Cette piste cyclable a été conservée et ponctuellement améliorée mais n'a malheureusement pas encore été prolongée.

Bd Gustave André avenue de Verdun

L'accès à la piste cyclable à partir du giratoire de la rue Barnave. Elle longe du cimetière.

Avant la descente  elle traverse le boulevard Gustave André

La traversée du bd Gustave André est judicieusement située a proximité de l'entrée du cimetière et d’un passage existant permettant de rejoindre le quartier de la Chambrière.

Dans la descente les voitures utilisent l'ancienne voie bus.

La largeur de l'avenue Verdun est réduite sur 300m.  Un sens unique est mis en place  avec le retour par la rue Foch.

Il y a déjà des cyclistes sur cette la voie bien protègée par des balises K5c

La simplification des mouvements au carrefour rue Narvik et Sully permettra peut être de mieux raccorder la nouvelle piste cyclable réalisée rue de Narvik qui malheureusement ne présente pas d’intérêt aujourd'hui!

Dans l'autre sens la réduction de la chaussée facilite les traversés des piétons nombreux dans ce carrefours.

Cette piste cyclable est un premier pas pour réaliser une liaison indispensable avec Valence le haut , au parking relais de Valence 2 et de poursuivre vers Les Couleures, Saint Marcel et Rovaltain

Elle devrait également être prolongée vers l'avenue Président Herriot avec un cheminement piéton plus confortable

Le sens de circulation vers Valence le Haut passant rue du Maréchal Foch, dans le quartier du Polygone créant des nuisances, elle n'a pas été conservée.

 Avenue de la Marne

Elle part du giratoire de l’Hôtel des Impôts ou un bateau lui permet de monter sur le trottoir.

Elle redescend là ou à l'origine la piste cyclable devait y monter!

Une voie est utilisée par la piste cyclable jusqu'au passage de l'Argonne.

Du passage de l’Argonne à l'avenue de Verdun un sens unique est mis en place jusqu'à l'avenue de Verdun. L’avenue Sadi Carnot permet déjà de continuer vers le nord

C’est au passage de la Dragonne là qu'on attends toujours un cheminement piétons vélo entre l'avenue Georges Clemenceau ou beaucoup d'équipements sont rassemblés et le centre ville. Il y a là beaucoup de passage à pied et a vélo dans des conditions indignes! C'est plus facile de planter un arbre que d'élargir le bateau pour que  les piétons et vélos  se croisent facilement

arrivé avenue de Verdun

Cet aménagement n'a pas été conservè. On verra ce qui sera prévu pour faciliter l'accès des piétons et des vélos au palais des congrès qui devrait etre en service début 2022

Carrefour bl. Winston Churchill avenue de Chabeuil

Pour ce carrefour un aménagement tout simple est réalisé pour permettre aux cyclistes de traverser le carrefour avec le feu vert alors qu'il fallait le passer en 4 temps de vert dans l'aménagement ancien, ce qui était très dissuasif.

Cette demande des cyclistes et de REVV était très ancienne

Espérons que cette solution soit définitive et que tous les carrefours du boulevard seront traité de la même façon.

Espérons que pour faciliter le passage des vélos, cela soit conservé et prolongé, aussi bien pour l'avenue de Chabeuil que le long du boulevard . Avec la LACRA. Aujourd'hui, les bretelles d'entrée et de sortie des carrefours n'ont plus de raison d’être et la vitesse des véhicules devrait être respectée.

La piste cyclable le long du boulevard pourrait aussi être entretenue ce qui a été fait cet automne.

et protégée au sud